Foliengeber

[Silberruecken]

Meine 1200er aus 2007 hatte das Problem schon kurz nach dem (Gebraucht-)Kauf. Die Reklamation beim freien Motorradhändler mit eigener Werkstatt ist wahrscheinlich auch nur per Piezo "repariert" worden. Hat dann aber über zwei Jahre funktioniert. Seit Sommer 2020 bin ich dann nur noch mit "halbvollen" Tank gefahren. Also immer nach Tripanzeige getankt. Das war soweit ja noch ok. Nur ab Frühjahr 2021 meinte die Anzeige, der Tank sei leer. Und dauernd mit der gelben Warnleuchte fahren, irritiert schon.
Also ist jetzt mit der Durchsicht ein neuer Geber verbaut (178,- € Brutto) worden. Ich habe mir den ausgebauten Geber einpacken lassen. Mal sehen, wird vielleicht irgendwann wieder nach Elektroschock gebraucht.

[NoSuhl]

Hallo zusammen,
ist ja alles schön und gut, aber wie komme ich denn erst mal an diesen Stecker ran?
Also, muss da Verkleidung runter und wenn ja, welche Teile und wie geht das?
Ich frage halt als technisch völlig unversierter und eher vorsichtig agierender Laie.
Danke für Antworten.
Falk

[Starveiter]

Hallo Falk,

Das ist ganz einfach:
Du schraubst die linke Seitenverkleidung weg.
Dazu löst du die in den Bildern markierten Schrauben

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Dann kannst du die Verkleidung abnehmen und siehst von oben die Benzinpumpe mit den Anschlüssen und den Steckern (da hab ich aber grad kein Foto)

[Starveiter]

So, eben war ich nochmal in der Garage (wofür es doch gut ist wenn man auf nen Paketboten warten muß…)
Auf dem unteren Bild siehst du die Benzinpumpeneinheit.
Eingekreist ist der Stecker, den du zum „blitzdingsen“ abziehen mußt.

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Ac ja, das benötigte Werkzeug:
Ein TORX-Schlüssel Größe TX25 (alternativ ein Bit mit Ratsche oder kleinem Akkuschrauber - ich bevorzuge die Bosch IXO mit Winkelaufsatz)

Und zur Reihenfolge der Schrauben:
Ist eigentlich egal, ich schraube die unter dem Cockpit (Bild 2) als letzte raus - da kann ich das Verkleidungsteil am besten halten.
Wenn die Schrauben entfernt sind vorsichtig das Verkleidungsteil hin und her kippen (erst hinten nach unten dann nach außen und dann nach vorne abziehen wenn der schwarze Teil -wieder Bild 2 - keinen Kontakt mehr zum Cockpit hat)

Ich hoffe, das war einigermaßen verständlich.

[NoSuhl]

Hallo Veit,
super Anleitung, genau das, was ich brauchte.
Das guck ich mir demnächst mal an.
Mit Bild 1 und 3 kann ich erst mal noch nichts anfangen, muss ich mir echt mal vor Ort anschauen.
Danke dafür!!!
Viele Grüße Falk

[anjo61]

Hallo Falk,

die Schrauben findest du schon.
Bild 1: linke Seite auf der schmalen Fläche unterhalb der Steckdose. Da bitte nur die gekennzeichnete obere Schraube rausdrehen, die andere kann bleiben.
Bild 3: Wenn du von vorn unterhalb des Scheinwerfers auf der Innenseite der Verkleidung schaust, gleich ganz vorn. Müssen beide Schrauben raus.
Das schaffst du schon.

Gruß Andreas

[NoSuhl]

Moin Jungs,

danke schon mal für die Hilfe.
Werde baldmöglichst die Garage aufsuchen, um es mir anzusehen.
Mal schauen, wann ich Zeit habe, Wochenende muss ich erst mal arbeiten...
Derweile bau ich schon mal das Blitzdingens
Gruß
Falk

[Mimo]

Hallo Falk,
vielleicht hilft Dir das Video?
https://m.youtube.com/watch?v=bLCRqZYea1E
Liebe Grüsse
Mimo

[NoSuhl]

Hallo Mimo,
Video kenne ich natürlich.
Klar hilft es, mein Hauptproblem war ja, wie ich rankomme.
Das ist geklärt.
Blitzdings hab ich heute gebaut.
Nun brauch ich nur mal Zeit und Ruhe, dann gehe ich es an.
Danke und viele Grüße
Falk

[Nikolaus]

Hier auch noch ein Video, welches ebenfalls helfen dürfte:

https://youtu.be/3SwOWRWvcAo

LG

[Haltibo]

Interessant das diese Fehlkonstruktion sogar noch in der MÜ verbaut wurde. Auch bei mir hatte der 2. Foliengeber gestreikt.
Hier im Forum wurde auch schon die provokante Meinung vertreten, daß der Freundliche durchaus diese Möglichkeit der Folienelektronenbeschießung beherrscht. .
Weiß man`s
Fred

Der wurde nur noch bis 8/2010 varbaut danach ist wieder ein Hebelgeber drin.

[NoSuhl]

Hallo zusammen,
meine MÜ ist ja Bj. 2011. Hat sie einen Foliengeber oder nicht ... ? Egal, Tankanzeige spinnt, also habe ich heute geblitzdingst.
Dank eurer Anleitung hat das auch geklappt, nur mein Blitzer mit Krokodilsklemmen erwies sich als eher ungünstig...
Ob es funktioniert hat, teste ich morgen auf einer schönen Runde und werde dann berichten.
Bis dahin viele Grüße
Falk

[NoSuhl]

So, heute ca 140 km eine schöne Herbstrunde gedreht.
Die Tankanzeige machte gar lustige Dinge, aber am Schluss zeigte sie eine Reichweite von 385km an.
Das wäre plausibel, da ich den Tank ja wirklich randvoll gefüllt hatte.
Ich werde das jetzt weiter beobachten und gegebenenfalls noch mal mit verbessertem Equipment blitzen.
Sollte es dann immer noch nicht funktionieren, ist es eben so...
Bliebe noch die Frage, ob meine MÜ überhaupt einen Foliengeber hat
Bis demnächst, viele Grüße
Falk

[Mimo]

Hallo Falk,
bei mir war die Restreichweitenanzeige unabhängig von der Tankanzeige ziemlich zuverlässig.
Wenn Deine Tankanzeige immer noch merkwürdig anzeigt, nochmal würde ich blitzdingsen, wie Du es vorhast.
Danach bleibt der Ausbau des Foliengebers, der im Prinzip auch kein Hexenwerk ist: Zündung aus, linke Verkleidung und Tankabdeckung ab, Tankdeckel (6 Torxschrauben öffnen) ab, Tank mit 1 m Schlauch leeren (ich hab das Getriebeölequipment/die Spritze zum Unterdruck erzeugen benutzt) und Kraftstoffleitungen vorsichtig trennen (O-Ringdichtungen mit "Sie" ansprechen, keine Gewalt"), Anschlüsse über der Kraftstoffpumpe abnehmen, Ring mit Hartholz und Holzhämmerchen vorsichtig öffnen, Kraftstoffpumpeneinheit herausnehmen, Foliengeber (Haltezungen beim Wiedereinbau nach außen und auf der Kraftstoffpumpenseite in die Aussparung/Führung auf der Tankpumpenseite einsetzen) ausbauen, trocknen lassen, Zündung einschalten, mit GS-911 kalibrieren. Wenn der Foliengeber sich nicht kalibrieren lässt, neuen einbauen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. An den Tankringschrauben 3 Nm, den Ring an der Kraftstoffpumpeneinheit drei- bis viermal mit dem Hartholz und Holzhämmerchen gefühlvoll festklopfen. Schräg stellen, Motor im Leerlauf starten, max. fünf Minuten laufen lassen, Tankanzeige müsste wieder funktionieren.
In höchstens drei Stunden solltest Du durch sein.
Liebe Grüße
Mimo

[NoSuhl]

Hallo Mimo,
danke, für deine ausführliche Reparaturanleitung.
Vielleicht oder sicherlich hilft diese auch Anderen in der selben Situationen weiter.
Für mich ist das eher nichts, diesen Reparaturaufwand traue ich mir nicht zu.
Sollte ich es nicht hinbekommen, fahr ich nach Kilometerzähler und lass es irgendwann mal mit machen.
Wenn es etwas zu berichten gibt, werde ich das tun
Viele Grüße
Falk

[Count]

Bin leider handwerklich in Sachen löten etwas ungeschickt, hat jemand im Raum Hannover so einen Zipper bzw. würde mir einer leihweise einen zuschicken? Natürlich auf meine Kosten, Rücksendung natürlich auch...

Die These von oben, daß viel Fahren hilft, kann ich widerlegen. Fahre >10.000km im Jahr und habe schon seit 2014 zweimal neue Foliengeber gebraucht. Und wäre ich nicht jahrelang mit falscher Restreichweite rumgefahren, wäre bestimmt ein dritter dazugekommen...

[NoSuhl]

N Abend,
auf der letzten Fahrt der Saison fiel die Tankanzeige nun entgültig aus.
Also habe ich noch mal geblitzdingst.
Insgesamt 4 mal mit ca. 20 Blitzen.
Ohne Ergebnis.
Somit lasse ich es dann zur Durchsicht im Juni 22 beim Freundlichen reparieren
So, das wars erst mal, zu dem Thema.
Beste Grüße
Falk

[haraldo]

N Abend,
auf der letzten Fahrt der Saison fiel die Tankanzeige nun entgültig aus.
Also habe ich noch mal geblitzdingst.
Insgesamt 4 mal mit ca. 20 Blitzen.
Ohne Ergebnis.
Somit lasse ich es dann zur Durchsicht im Juni 22 beim Freundlichen reparieren
So, das wars erst mal, zu dem Thema.
Beste Grüße
Falk

laut letzter tel aussage mit der hotline kd bmw münchen, soll ab "frühjahr" 2022 ein umbausatz für diesen "verdammten" foliengeber geben
eventl. dann bei meiner "alten" auf kulanzabrechung.............mal sehen

[Papa Heinrich]

Kann das Problem bei der 1200 LC auch auftreten? Irgendwie kommt die Restreichweitenanzeige nicht mehr in die Pötte, es dauert ewig, bis die nach dem Tanken wieder mehr anzeigt. Aber die Tankanzeige selber zeigt richtig an.

Heinrich

[NoSuhl]

Hallo Haraldo,
das wären doch mal gute Nachrichten.
Ich lasse mich überraschen.
Beste Grüße
Falk

[NoSuhl]

N Abend,
und hoffentlich der vorerst letzte Post zum Thema...
Heut in der Garage gewerkelt, Karre raus, Karre rein, hin, her, an, aus ...
Plötzlich geht die Tankanzeige und auch der BC macht wieder, was er soll, Restreichweite anzeigen.
Nun hoffe ich, dass es dabei bleibt und auch nach der Winterpause noch so ist.
Beste Grüße
Falk

[HKO]

Guten Abend,
Foliengeber, nun hat es meine RT wohl auch erwischt.
Zur Sache:
bin am 31.12. fröhlich zum Steinhuder Meer gefahren und anschließend eine kleine Jahresabschlussrunde ums Meer herum zu machen.
Restanzeige stand auf 127 km.
Soweit so gut. Auf Höhe Neustadt (B6) (4 spurig ohne Standstreifen) kurz vor der letzten Ausfahrt, starb der Motor ab.
Restanzeige steht (stand) bei 67km. Bis zu meiner HEM Tankstelle wären es noch 10-12km gewesen.
Hilft ja nix. Warnblinkanlage an und schieben was das Zeug hält und gehofft das mir keins von den Autos von hinten beim schieben helfen wollte .
War echt froh, dass es nur 100 Meter bis zum Verzögerungsstreifen waren. Ich hatte Anfang 2021 den Vorsatz etwas Sport zu machen. Na, das habe ich dann ja gemacht .
Von dort nochmal geschoben (wobei es leicht abschüssig war) und dann auf dem Bürgersteig stehen geblieben.
Die Maschine rechts und links geneigt und einen Startversuch unternommen und tatsächlich konnte ich die Maschine anwerfen und beschleunigte die Brave. Zack Motor wieder aus, reichte aber bis auf 10 Meter an die Tanke.

24,85 Liter passten in den Tank.

Nun zur Frage, gibt es einen Umbausatz für die R1200RT Mü Bj 2010?

Liebe Grüße
Heinz

[HKO]

Ziehe meine Frage zurück.
Habe eben im Forum gelesen das Brummbär einen anderen Tankgeber beim kalibrieren ließ.

Guts Nächtle
Heinz

[haraldo]

Guten Abend,
Foliengeber, nun hat es meine RT wohl auch erwischt.
Zur Sache:
bin am 31.12. fröhlich zum Steinhuder Meer gefahren und anschließend eine kleine Jahresabschlussrunde ums Meer herum zu machen.
Restanzeige stand auf 127 km.
Soweit so gut. Auf Höhe Neustadt (B6) (4 spurig ohne Standstreifen) kurz vor der letzten Ausfahrt, starb der Motor ab.
Restanzeige steht (stand) bei 67km. Bis zu meiner HEM Tankstelle wären es noch 10-12km gewesen.
Hilft ja nix. Warnblinkanlage an und schieben was das Zeug hält und gehofft das mir keins von den Autos von hinten beim schieben helfen wollte .
War echt froh, dass es nur 100 Meter bis zum Verzögerungsstreifen waren. Ich hatte Anfang 2021 den Vorsatz etwas Sport zu machen. Na, das habe ich dann ja gemacht .
Von dort nochmal geschoben (wobei es leicht abschüssig war) und dann auf dem Bürgersteig stehen geblieben.
Die Maschine rechts und links geneigt und einen Startversuch unternommen und tatsächlich konnte ich die Maschine anwerfen und beschleunigte die Brave. Zack Motor wieder aus, reichte aber bis auf 10 Meter an die Tanke.

24,85 Liter passten in den Tank.

Nun zur Frage, gibt es einen Umbausatz für die R1200RT Mü Bj 2010?

Liebe Grüße
Heinz

siehe paar antworte zuvor, von mir einen beitrag dazu ;-)

habe ja seit jahren immer wieder damit zu kämpfen gehabt und nun aktuell immer noch bei meiner verkauften 1200er/mü wieder ausgefallen ist

[HKO]

Danke Haraldo,

Hat mir weiter geholfen
Werde berichten, wenn ich genaueres rausgefunden habe!

Grüße
Heinz