Motor rasselt...

[klaus54]

Wie soll ich es beschreiben?
Es klingt ähnlich einem alten Diesel, dieses Rasseln, dieses Nageln...
Tritt auf, wenn ich z.B. bei 3.000 Umdrehungen beschleunige. Klingt nicht gut. Ich gebe ja zu, dass ich das Moped eher untertourig fahre, aber genau das sollte doch der Boxer mitmachen ohne Geräusche von sich zu geben, als würden im nächsten Moment sämtliche Schrauben aus dem Auspuff fliegen...

Klaus-Peter

[Der Niederrheiner]

Such mal nach Motor klingelt.
Gibt es zig Seiten drüber. Wenn dies identisch mit deinem Problem ist, kann man da nichts dran machen und ich fahre damit schon ungefähr 50.000 km mit.

[Ruhri]

Das Rasseln kommt von der Steuerkette, bei der bei starker Beschleunigung der Ölfilm abreißt. Dieses Problem tritt bei den R1200RTLC Modellen auf. Bei den R1250RT wurde die Ölschmierung verbessert. Das Problem tritt nicht mehr auf.
Gruß Bernd

[hardholgi]

Ich tippe wie Bernhard auf die Steuerkette. Ein Motorklingeln klingt ganz anders: als würdest Du etliche Centmünzen in einem Blecheimer schütteln.
Aber da reißt kein Ölfilm ab, denn die Steuerkette wird nur durch Spritzöl geschmiert. Der Steuerkettenspanner aber wird mit Öldruck beaufschlagt, und wenn dieser - aufgrund Verschleiß des Steuerkettenspanners - zu niedrig wird, spannt der Spanner die Kette nicht mehr richtig und sie fängt an zu schlagen.

Gruß,
Holger

[klaus54]

Das Rasseln kommt von der Steuerkette, bei der bei starker Beschleunigung der Ölfilm abreißt.

Hmmm... ich habe das Gefühl, dass das seit dem letzten Servive (30.000) schlimmer geworden ist. Vorher trat das nur bei starker Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller auf, jetzt eigentlich immer beim Gas aufdrehen.
Ich frage mal meinen Freundlichen...

Klaus-Peter

[Der Niederrheiner]

Ich tippe wie Bernhard auf die Steuerkette. Ein Motorklingeln klingt ganz anders: als würdest Du etliche Centmünzen in einem Blecheimer schütteln.
Aber da reißt kein Ölfilm ab, denn die Steuerkette wird nur durch Spritzöl geschmiert. Der Steuerkettenspanner aber wird mit Öldruck beaufschlagt, und wenn dieser - aufgrund Verschleiß des Steuerkettenspanners - zu niedrig wird, spannt der Spanner die Kette nicht mehr richtig und sie fängt an zu schlagen.

Gruß,
Holger

Also wenn dem so ist, dann war bei meiner der Verschleiß schon da als sie neu war.
Wie dem auch sei, in der Vergabgenheit haben sich etliche den Kopf darüber zerbrochen, immer mit anderen Diagnosen.
Keiner wusste was es genau war, aber alle hatten eine kluge Antwort.
Ich erinnere mich noch wie man mich Freund der Klingonen genannt hatte oder so ähnlich.
Und nachher hatten es viele.

[Ruhri]

Hallo Holger genau das ist der Grund die Ölführung bei der R1200RT LC ist nicht optimal und es kommt in bestimmten Betriebszständen zu einer unzureichenden Schmierung der Steuerkette. Daher wurde die Ölführung bei der R1250RT überarbeitet. Meine beiden LC's hatten das Rasseln. Die jetzige R1250RT nicht.
Gruß Bernd

[klaus54]

Das es beim Gas geben so um die 3.000 Touren im 4. Gang anfängt zu rasseln, damit könnte ich ja noch leben.
Gestern auf der Autobahn: ich rausche mit gut 5.000 Touren im 6. Gang über den Asphalt und gebe etwas Gas (kein Vollgas!). Oha! Rassel rassel, aber wie!
Das kann doch nicht normal sein!
Bei dem Youtube-Kanal von "Motorrad-Test" ist eines der Testkriterien: bei 60 km/h im 5. Gang auf 100 km/h beschleunigen.
Genau das sollte doch für einen großvolumigen 2-Zylinder kein Problem sein. Meine RT würde sich bei diesem Versuch auflösen, so zumindest die Geräuschkulisse!

Klaus-Peter

[hesku]

Hallo Klaus - Peter
hast Du vielleicht eine Tankfüllung schlechtes Benzin erwischt ? Habe bei meiner RT 1200 102 Ultimate getankt , nach Ca. 10 Km Rasseln im Motor über den ganzen Drehzahlbereich , klang nach Steuerkette .
nach 250 Km an einer Freien 98 Oktan Super nachgetankt war das Geräusch schwächer , bei einer neuen Tankfüllung war es weg .

kurt

[klaus54]

Hallo Klaus Peter, hast Du vielleicht eine Tankfüllung schlechtes Benzin erwischt ?

Hallo Kurt,
am Sprit wirds nicht liegen, ist mit den verschiedensten Qualitäten aufgetreten.
Ich war heute ohnehin beim Freundlichen und der Werkstattmeister hat eine Probefahrt gemacht.
Alles in Ordnung, das sei bei einer RT leider normal. Die Geräuschentwicklung ist ob der ganzen Verkleidung eben etwas anders... lauter... mechanischer...
BMW hätte sich wohl mal überlegt daran etwas zu ändern, hat es aber zugunsten der Leistungsentwicklung (grad im unteren Drehzahlbereich) wieder verworfen.
Also müssen wir damit leben. Naja... kann man ja auch.

Klaus-Peter

[RT-Fahrer]

Bin beruhigt dass ich nicht der Einzige bin mit dem Problem. Ich habe das gestern auf der Tour ausgiebig getestet (RT Bj. 2021). Egal welcher Gang, immer zwischen 3500 und 4000 Touren ist dieses Rasseln/Klingeln zu hören. Jetzt ist der 1000er Einfahrservice fällig und da werde ich einmal den Händler nach einer offiziellen Aussage dazu auffordern. Mit "passt schon so" lasse ich mich nicht abspeisen.

Grüße Daniel

[cancern]

https://youtu.be/KZcTrruIQic

Sprache verstehen muss man nicht. Ab 9:55 ist der Übeltäter zu sehen (zu hören).

[BMW Gerd]

moin pavel,
wenn dem so wär ist das pfusch ab werk.

[dlohnier]

Das Rasseln kommt von der Steuerkette, bei der bei starker Beschleunigung der Ölfilm abreißt. Dieses Problem tritt bei den R1200RTLC Modellen auf. Bei den R1250RT wurde die Ölschmierung verbessert. Das Problem tritt nicht mehr auf.
Gruß Bernd

Damals als ich von 1200Mü auf LC umstieg hatte ich auch so ein Rasseln und klingeln.
Da wurde die Steuerkette getauscht, hat aber nichts gebracht.
Stand der Boxer-Technik

[dlohnier]

Bin beruhigt dass ich nicht der Einzige bin mit dem Problem. Ich habe das gestern auf der Tour ausgiebig getestet (RT Bj. 2021). Egal welcher Gang, immer zwischen 3500 und 4000 Touren ist dieses Rasseln/Klingeln zu hören. Jetzt ist der 1000er Einfahrservice fällig und da werde ich einmal den Händler nach einer offiziellen Aussage dazu auffordern. Mit "passt schon so" lasse ich mich nicht abspeisen.
Grüße Daniel

Dann mal Viel Glück! Berichte bitte Daniel.
Meine 1250mü hat auch komische Motorgeräusche, die 1250er davor auch. Die lc auch.
Ein Freund von mir - Maschinenbau Ing. , er hat auch in der PKW Entwicklung (V8) gearbeit- sagte zum 12xx Boxer: Bei nur 2 Zylindern im Boxer geht das nicht viel Besser und wenn nix kaputgeht was solls.
Und so sehe kch das auch, fahre ja eh mit Gehörschutz weil alles zu laut (Motor, Wind,…)

[Sherlock]

Dieses Rasseln kenne ich auch, allerdings von der 1200GS LC. Gefühlt ist die Geräuschkulisse bei der GS sogar viel stärker, könnte mir vorstellen, dass es auch etwas an der Verkleidung der RT liegen, dass es für mich gedämpfter klingt, da bin ich echt anderes gewohnt. Zugegeben beschränken sich diese Eindrücke aber auch auf erst recht wenige Kilometer mit der RT.

[cancern]

moin pavel,
wenn dem so wär ist das pfusch ab werk.

Ist es auch. Zwei unterschiedliche Metalle mit unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffiziente.
Somit hat man diese Problem gelöst:

1624277117213.jpg

[RT-Fahrer]

Bin beruhigt dass ich nicht der Einzige bin mit dem Problem. Ich habe das gestern auf der Tour ausgiebig getestet (RT Bj. 2021). Egal welcher Gang, immer zwischen 3500 und 4000 Touren ist dieses Rasseln/Klingeln zu hören. Jetzt ist der 1000er Einfahrservice fällig und da werde ich einmal den Händler nach einer offiziellen Aussage dazu auffordern. Mit "passt schon so" lasse ich mich nicht abspeisen.
Grüße Daniel

Dann mal Viel Glück! Berichte bitte Daniel.
Meine 1250mü hat auch komische Motorgeräusche, die 1250er davor auch. Die lc auch.
Ein Freund von mir - Maschinenbau Ing. , er hat auch in der PKW Entwicklung (V8) gearbeit- sagte zum 12xx Boxer: Bei nur 2 Zylindern im Boxer geht das nicht viel Besser und wenn nix kaputgeht was solls.
Und so sehe kch das auch, fahre ja eh mit Gehörschutz weil alles zu laut (Motor, Wind,…)

Kurzes Pre-Update: Freitag ist 1.000er Service. Da ist das Thema rasseln/klingeln im Motor schon adressiert. Meister schaut/hört sich das an und macht ne Probefahrt. Bin gespannt was er sagt. Werde berichten.

[einfachandreas]

Zwei mögliche Antworten:
Das ist normal und gehört so
Oder
Das hatten wir noch nie, da muss ein Techniker aus München her und sich das anhören.

Ich wünsche Dir dennoch viel Erfolg beim abstellen der Klingel

[klaus54]

Kurzes Pre-Update: Freitag ist 1.000er Service. Da ist das Thema rasseln/klingeln im Motor schon adressiert. Meister schaut/hört sich das an und macht ne Probefahrt. Bin gespannt was er sagt. Werde berichten.

Ich bin gespannt!

Klaus-Peter

[klaus54]

Wie der ein oder andere von euch vielleicht mitbekommen hat, habe ich meine RT Ende März zu Schrott gefahren (fahren lassen!).
Ich erinnere mich aber noch gut an den Klang der Maschine und wann sie wie geklungen hat!
Seit Ende letzte Woche steht eine "neue" gebrauchte R 1200 RT (EZ 2/2019) in der Garage und wartet auf die erste Ausfahrt.
Wenn das Wetter mitspielt, dann rauschen wir mal am Wochenende durch die Gegend.
Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie gespannt ich auf den Sound der neuen bin!
Auch ich werde berichten!

Klaus-Peter

[r1150rt]

Heute aus dem Gastforum:

Hallo zusammen,

da ich nicht angemeldet bin, kann ich im entsprechenden Forum nicht antworten. Daher hier:

Es gibt dort einen Beitrag zum Motorrasseln. Ich fahre eine MJ 18 R1200RT LC und hatte im April bei etwa 15.000 Km das gleiche Problem. Motor anwerfen und rasseln aus dem rechten Zylinder, klang wie ausgelutschte Hydrostößel.

Bin dann zu BMW München, der Techniker hat mir gesagt: sofort stehen lassen. Einen Tag später Anruf von BMW, ich könne mein Motorrad wieder holen, alles fertig. Auf meine Frage, was denn letztendlich die Ursache war, sagte man mir, es sei eine fehlerhafte Charge Nockenwellen und Kipphebel, daher rechter Zylinder beide Nockenwellen und vier Kipphebel ersetzt. Seitdem ist Ruhe. Das vielleicht mal so als Hinweis für die Betroffenen.

Gruß
Al

[Tourenfahrer]

Ich tippe mal auf Baujahr 2015
Wir kennen einen RT Fahrer aus Steinfurt ( Ronny), der genau dieses Problem hatte und ebenfalls neue Nockenwelle und dergleichen bekommen hat.
Schadensumme rund zweieinhalbtausend Euro - von BMW übernommen

[r1150rt]

Ergänzung aus dem Gastforum:

Hallo zusammen,

nur um das nochmal klarzustellen: es handelt sich um eine R12 RT LC - Baujahr 2017/Modelljahr 2018, also quasi die LC MÜ.

Reparatur wurde auf Garantie durchgeführt, allerdings habe ich keine Rechnung o.ä. bekommen. Aussage BMW: gibt es nicht, weil auf Garantie. Nachweis in der Historie der Maschine bei BMW hinterlegt. Muss ich jetzt mal so hinnehmen, kenne das aber eigentlich anders.

Gruß
Al

[klaus54]

So, ich bin heute endlich mal wieder eine kleine Tour gefahren, meine erste seit dem Unfall.
Und? Wars gut?
Es war ein Träumchen! Überhaupt keine Probleme, keine Angst, keine Panik, nix... es hat nur Spaß gemacht.

Und wie klingt nun die "neue" im Gegensatz zu der ersten "Rappelkiste"?
Anders! So wie wohl jede RT etwas anders klingen wird. Vielleicht sogar etwas rauer. Nicht nur vom Klang, auch vom Gefühl. Macht aber überhaupt nix, fühlt sich gut an!
Und rasselt sie?
Nö!
Herrlich... schön untertourig fahren und beschleunigen... da rasselt nix mehr!
Was lernen wir daraus? Keine Ahnung!
Die eine RT rasselt, und das ist laut Werkstattmeister normal, die andere rasselt nicht, und auch das wird wohl normal sein.

Klaus-Peter