R 1250 RT Modell 2021

[BMWRT7]

Ich bin schon eine Weile länger hier und es wurde bisher über jede "Nachfolge RT" im Vorfeld viel geschrieben..........

und ich finde das gut ....... Weil wenn das Forum nur aus Schönwetterbildern, Wo bin ich und Geburtstagsgrüssen leben würde,
wäre ich nicht mehr hier.

Eins ist doch klar - man darf eine neue Entwicklung auch mal kritisch angehen und es ist doch dann auch keine Schande, wenn man später für sich feststellt, och ist doch ganz gut.

Also - lasst das Forum leben ...... weiter mit dem Thema.

[Kurventreiber]

Guude,

er meinte sicher die Berg-Anfahr-Hilfe!

Genau diese meinte ich, den Hill-Stop-Assist.

Man wurde das von den "echten " Bikern belächelt. Ich fand es von der ersten Minute an genial. Nicht, dass ich zu blöd war sauber am Berg anzufahren, sondern dass sie keine Rollambitionen mehr an der Ampel, beim Fotomachen etc. hatte. Aber so ging es hier ab, als die neue kam

[Mischa]

Guude,

er meinte sicher die Berg-Anfahr-Hilfe!

Genau diese meinte ich, den Hill-Stop-Assist.

Man wurde das von den "echten " Bikern belächelt. Ich fand es von der ersten Minute an genial. Nicht, dass ich zu blöd war sauber am Berg anzufahren, sondern dass sie keine Rollambitionen mehr an der Ampel, beim Fotomachen etc. hatte. Aber so ging es hier ab, als die neue kam

Da kann ich nur zustimmen.

Aber ist es nicht oft so, dass man erst alles kritisch sieht um dann sehr häufig bei der Anwendung festzustellen, dass es gar nicht "weh tut"..........

[maRTiz]

Ich bin schon eine Weile länger hier und es wurde bisher über jede "Nachfolge RT" im Vorfeld viel geschrieben..........

und ich finde das gut ....... Weil wenn das Forum nur aus Schönwetterbildern, Wo bin ich und Geburtstagsgrüssen leben würde,
wäre ich nicht mehr hier.

Eins ist doch klar - man darf eine neue Entwicklung auch mal kritisch angehen und es ist doch dann auch keine Schande, wenn man später für sich feststellt, och ist doch ganz gut.

Also - lasst das Forum leben ...... weiter mit dem Thema.

Ich habe nicht gesagt, dass dieser Meinungsaustausch schlecht ist. Für sowas ist dieses Forum auch gedacht. Mir ist einfach aufgefallen, dass die 1250er MÜ (oder wie sie dann heissen mag) ziemlich zerpflückt wird. Wenn das bei allen anderen auch so war, ignoriert bitte meinen Kommentar.

[Kurventreiber]

.....
Da kann ich nur zustimmen.

Aber ist es nicht oft so, dass man erst alles kritisch sieht um dann sehr häufig bei der Anwendung festzustellen, dass es gar nicht "weh tut"..........

Hmm, ich weiß nicht. Ich jedenfalls bin nicht so einer, der alles Neue erstmal "madig" redet, sondern bin neuen Sachen immer sehr offen und neugierig gegenüber.
Da ich selber in der Prozessentwicklung tätig bin, machen mich Menschen, die für neue Sachen sofort zuerst Kritik und Gegenargumente finden, ohne es je getestet zu haben eher recht "nervös"

Bei der Optik ist es was anderes, wenn es mir nicht gefällt, dann verliere ich schnell Interesse daran. Aber Optik ist halt sehr individuelle Beurteilung aus dem Bauch, da weiß man relativ schnell ob das was für einen ist, oder nicht.

[Kurventreiber]

Ich habe nicht gesagt, dass dieser Meinungsaustausch schlecht ist. Für sowas ist dieses Forum auch gedacht. Mir ist einfach aufgefallen, dass die 1250er MÜ (oder wie sie dann heissen mag) ziemlich zerpflückt wird. Wenn das bei allen anderen auch so war, ignoriert bitte meinen Kommentar.

Na ja, dem ist auch nicht so hier. Die 1250 wird hier keinesfalls zerpflückt.
Von den 17 Seiten kannst du mindestens 50% oder mehr als "Navigationslehrgang am ungelegten Ei" abstempeln, das hat mit der Kritik der 1250 nicht direkt was zu tun.

Dann noch 1 - 2 Seiten über "ABS Technik und Irrglaube" abziehen, so dass es am Ende nicht soooooo schlimm ist Der Rest ist dann nur noch das TFT Display. Also für die RT1250 als komplettes Motorrad ist hier kaum was. Warum sollte es ? Im Gegensatz zur wirklich neuen RT aus 2013, wo alles neu und anders war, reden wir hier über die bisherige, ausgereifte RT LC mit gleichem Motor/Getriebe, 95 % gleicher Verkleidung und paar neue Gimmicks, mehr oder weniger schön umgesetzt.

[Apollo]

.....ist doch gut wenn so viel geschrieben, gesprochen und gefachsimpelt wird! Besser und informativer als jeder Corona-Bildausgabe Ausgabe.

Bei der Gelegenheit heute auch mal wieder was interessantes in der Motorrad gefunden.

Die neue Multistrada V4 2021. 1200cc 170 PS ! mit dem gleichen Schnickschnack wie die neue RT. Die Italiener bauen gleich zwei Radarsensoren ein. Für vorn und hinten.
Ebenso ein Fach fürs Handy äh Smartphone und geben eine Kilometerlaufleistung von 60000km an. Bis zur ersten großen Inspektion. was immer das heißt

Ich könnt mich immer zerkringeln wenn die Werbeprofis die Feinheiten ausarbeiten und Dinge auf Ihre weise beschreiben. Was für ein Motorrad.

[Frank_aus_D]

Hallo Reinhold, wann soll Deine denn ausgeliefert werden ?
Farbe ? Ausstattung? Also bei Ausstattung kannst Du ja schreiben was Du nicht genommen hast.Ist sicher einfacher.

Hallo Frank,
meine soll im Februar ausgeliefert werden, einen genauen Termin gibt es leider noch nicht. Der Händler hat sie für Dezember ins System gestellt, was aber nicht passieren wird, leider (MwSt).
Die Fertigung der RTs startet im Januar und Kundenbestellungen werden gegenüber der Händlerausstattung (jeder bekommt 2 RTs) vorgezogen.

Ich wollte schwarze Felgen und eine auffällige Farbe. Also habe ich sie in Blau (Racingblue aus Style Sport) bestellt.
Alle Comfort+Dynamic Paket plus Rohrlenker, LED-Zusatzscheinwerfer, Notruf und RDC sowie Windschild hoch, Sitzbank hoch.
Ohne das Audio-System und das ganze Option 719 Zeugs.

Und Deine?

Guckst Du - unverbindlich Mitte März........

[S Koss]

Was meinst du jetzt mit "Stopp-Assi", an den kann ich mich irgendwie nicht erinnern - und meine 1250er hat den auch nicht, trotz Vollausstattung

HSC?!

Das ist doch eher der Anfahr-Assistent. Stop-Assi könnte das ABS sein ?!?

[Mike-on-Tour]

Okay, also der Stopp-Assi ist die "Hill-Start-Control" (HSC). Die fand ich an der LC schon eine große Hilfe, z.B. wenn man bei leichtem Gefälle an einer Ampel steht. An der 1250er ist sie nochmal verbessert, man benötigt jetzt nicht unheimlich Drehzahl beim Anfahren, wenn man den Motor nicht abwürgen will (wenn man sie vorher nicht durch erneutes Betätigen des Handbremshebels deaktiviert hat) und sie kann jetzt auc mit dem Fußbremspedal betätigt werden.

[Tourenfahrer]

Und Hill Start Control funktioniert jetzt richtig gut, im Vergleich zu vorher, da war das ganze eine Katastrophe.
Aber bei der 1250.
Ein Traum

[dlohnier]

Wofür brauchst du denn so einen hässlichen Lenker und dann kein Radio, dann fehlt ja vermutlich auch das induktive Ladefach, wo dein Handy sowieso nicht reinpasst.
also mit anderen Worten, eine RT die du nur schwer wieder los wirst
damit fällt mir das gucken deutlich leichter in Brilon.

Das Ladefach ist dabei (Im Comfort Paket drin), aber mein iPhone 12 Pro Max passt mit Hülle nicht rein. Schade, aber das war jetzt kein Grund die Bestellung zu stornieren.
Das Ladefach war auch kein Kaufgrund, es war das "nie wieder Garmin/Navigator" und das LED-Licht.
Der Rohrlenker ist überwiegend Geschmacksfrage, brauchen tue ich den nicht, mir gefällt er einfach. Nicht so klobig. Und möglicherweise kann ich den Lenker ein paar Milimeter mal verstellen.

Und schwer loswerden, darüber mach ich mir beim Kauf überhaupt keine Gedanken, der Händler nimmt sie immer in Zahlung wenn ich die 1300er kaufe.
Ohne Radio ist die RT auch günstiger, und leichter!
Radio ist für mich unnötig, ich fahre immer mit Gehörschutz. Ich habe wirklich eine sehr gute Hifi Anlage zuhause wenn ich Musik hören will, da kommt absolut kein Motorrad und PKW mit.
Mich würde mal interessieren wie viele der RT Fahrer(innen) Ihre Audioanlage (Radio, Player) wirklich beim Fahren verwenden und auch wie oft, ausser mal auf dem Parkplatz oder in der Gruppe zum Posen.

Aber mal gucken in Brilon darfste trotzdem mal

[Tourenfahrer]

Also unser eins nutzt das Radio sehr oft., gerne auch zu zweit, weil hier oben im Platten Land ist der Empfang top.
Die neue hat sogar DAB +
Herz was willst du mehr

[Schorsch]

Was meinst du jetzt mit "Stopp-Assi", an den kann ich mich irgendwie nicht erinnern - und meine 1250er hat den auch nicht, trotz Vollausstattung

HSC?!

Das ist doch eher der Anfahr-Assistent. Stop-Assi könnte das ABS sein ?!?

Nee nee Stefan. Henryk hat irgendwo weiter oben bereits zugegeben, daß er den Bergbezwingerhelfer meinte.

[daKingchen]

Mich würde mal interessieren wie viele der RT Fahrer(innen) Ihre Audioanlage (Radio, Player) wirklich beim Fahren verwenden und auch wie oft, ausser mal auf dem Parkplatz oder in der Gruppe zum Posen.

Ich nutze mein Radio / USB-Stick regelmäßig auf den Fahrten zur und von der Arbeit. Auch auf längeren Fahrten nutze ich es ab und an ganz gerne. Bei meinen Pausen dagegen verzichte ich dagegen aufs Radio und Posen und höre lieber dem Rauschen der Wellen zu!

[Schorsch]

Okay, also der Stopp-Assi ist die "Hill-Start-Control" (HSC). Die fand ich an der LC schon eine große Hilfe, z.B. wenn man bei leichtem Gefälle an einer Ampel steht. An der 1250er ist sie nochmal verbessert, man benötigt jetzt nicht unheimlich Drehzahl beim Anfahren, wenn man den Motor nicht abwürgen will (wenn man sie vorher nicht durch erneutes Betätigen des Handbremshebels deaktiviert hat) und sie kann jetzt auc mit dem Fußbremspedal betätigt werden.

Bis zur 10.000er Inspektion habe ich den HSC nicht so gern gemocht. Man musste den entweder vorher manuell deaktivieren oder eben heftig Gas geben. Bei der besagten Inspektion wurde offenbar ein Update eingespielt. Fortan löste er butterweich beim Losfahren. Da hat es dann Spaß gemacht.

[Bibi]

Mich würde mal interessieren wie viele der RT Fahrer(innen) Ihre Audioanlage (Radio, Player) wirklich beim Fahren verwenden und auch wie oft,

Moin Reinhold,

im Sommer, wo es schön warm war und ich mit offenem Visier fahren konnte, hab ich die Musik schon mal benutzt. Da ich aber nicht permanent meine Umgebung beschallen will, hielt sich der Einsatz in Grenzen. Wenn ich mal Kopfhörer im Helm habe, mag sich das vielleicht noch ändern.

ausser mal auf dem Parkplatz oder in der Gruppe zum Posen.

Das scheidet schon aus dem Grunde aus, daß das Radio nur bei eingeschalteter Zündung läuft. Warum es keine Radiostellung am Zündschloss gibt, hat sich mir auch noch nicht erschlossen.

LG Bianca

[hardholgi]

...und da es zur RT keine Alternative mehr gibt ...

Höchstens noch eine R 100 RT ab 1988, voll retro, natürlich in blaumetallic mit handgezogenen Zierlinien (das war damals noch Serie).

[hardholgi]

...habe ich sie in Blau (Racingblue aus Style Sport) bestellt... plus Rohrlenker...

Reinhold,
den Rohrlenker für die Smartphone- oder für die Navi-Halterung ?

Gruß,
Holger

[Papa Heinrich]

Mich würde mal interessieren wie viele der RT Fahrer(innen) Ihre Audioanlage (Radio, Player) wirklich beim Fahren verwenden und auch wie oft, ausser mal auf dem Parkplatz oder in der Gruppe zum Posen.

Ich höre viel Radio bei der Fahrt, neben Nachrichten (Verkehrsfunk) gerade am WE auch Sport. Und halt eben Musik beim Fahren, das entspannt auf langen Strecken .
ich höre das allerdings über die Sprechanlage, ich möchte meine Umwelt nicht mit meinem Musikgeschmack erschrecken

Heinrich

[Kurventreiber]

Oh man, es sind wenige Stunden wo ich hier geschrieben habe, "über die "damals" neue RT LC wäre viel Blödsinn geschrieben".
Und ich dachte, dass im Jahre 2020, also 7 Jahre nach Einführung das endlich ein Ende hat, aber wohl weit getäuscht.
Was muss ich immer noch lesen?

.... An der 1250er ist sie nochmal verbessert, man benötigt jetzt nicht unheimlich Drehzahl beim Anfahren, wenn man den Motor nicht abwürgen will (wenn man sie vorher nicht durch erneutes Betätigen des Handbremshebels deaktiviert hat) ...

Und Hill Start Control funktioniert jetzt richtig gut, im Vergleich zu vorher, da war das ganze eine Katastrophe.
...

Bis zur 10.000er Inspektion habe ich den HSC nicht so gern gemocht. Man musste den entweder vorher manuell deaktivieren oder eben heftig Gas geben. ...

Liebe Leute, nimmt bitte zur Kenntnis, dass die Gasmenge überhaupt keinen Einfluss auf das richtige Anfahren der 1200 LC mit HSC hat. Das habe ich hier schon zig mal geschrieben. Bei der 1200 LC braucht das System zum Lösen der Bremse ca. halbe Sekunde. Du kannst nicht die Kupplung in einem loslassen und anfahren, da kannst Du Gas geben bis zum Drehzahlbegrenzer, das bringt nichts, am Ende hast die womöglich abgewürgt.

Richtig ist beim Anfahren: Gang rein, Kupplung leicht(!!!!) kommen lassen bis die losfahren möchte und dann eine halbe Sekunde in diesem Zug-Zustand abwarten. Danach den restlichen Weg der Kupplung loslassen. Ganz normal Gas geben wie bei jedem Anfahren. Wenn sie ganz kurz auf Zug war fährt sie sanft an, da muss man überhaupt nix tricksen und schon gar nicht den Gasgriff bis zum Anschlag drehen.

Es ist nur dann eine Katastrophe, wenn man nach mehreren Jahren immer noch nicht kapiert hat, dass sie nicht in einem Anfahren kann, das System braucht eine Minizeit zum loslassen, dabei spielt die Gasstellung keine Rolle.

Die Verbesserung bei der 1250 ist, dass es diesen Moment des Loslassen nicht mehr gibt, man kann sofort am Stück anfahren. Klar, für die Bewegungkoordinationslegastheniker sicherlich eine extreme Verbesserung


PS: sobald ich wieder Motorrad fahren darf habe mir vorgenommen für Euch zwei Filmchen aufzunehmen:

- Sanftes Anfahren der 1200 LC an großer Steigung
- und für die Grevenbroicher Trainingsgruppe : Vollbremsung bis zum Anschlag auf glatter, nasser Fahrbahn und zwar bis zum Stillstand.

man eh, das wird langsam aberwitzig was hier gepostet wird - habe ich hier nur mir Anfängern zu tun

[Achim]

Oh man, es sind wenige Stunden wo ich hier geschrieben habe, "über die "damals" neue RT LC wäre viel Blödsinn geschrieben".
Und ich dachte, dass im Jahre 2020, also 7 Jahre nach Einführung das endlich ein Ende hat, aber wohl weit getäuscht. ...

... Liebe Leute, nimmt bitte zur Kenntnis, dass die Gasmenge überhaupt keinen Einfluss auf das richtige Anfahren der 1200 LC mit HSC hat. Das habe ich hier schon zig mal geschrieben. Bei der 1200 LC braucht das System zum Lösen der Bremse ca. halbe Sekunde. Du kannst nicht die Kupplung in einem loslassen und anfahren, da kannst Du Gas geben bis zum Drehzahlbegrenzer, das bringt nichts, am Ende hast die womöglich abgewürgt.
Richtig ist beim Anfahren: Gang rein, Kupplung leicht(!!!!) kommen lassen bis die losfahren möchte und dann eine halbe Sekunde in diesem Zug-Zustand abwarten. Danach den restlichen Weg der Kupplung loslassen. Ganz normal Gas geben wie bei jedem Anfahren. Wenn sie ganz kurz auf Zug war fährt sie sanft an, da muss man überhaupt nix tricksen und schon gar nicht den Gasgriff bis zum Anschlag drehen.
Es ist nur dann eine Katastrophe, wenn man nach mehreren Jahren immer noch nicht kapiert hat, dass sie nicht in einem Anfahren kann, das System braucht eine Minizeit zum loslassen, dabei spielt die Gasstellung keine Rolle. ...

Die Verbesserung bei der 1250 ist, dass es diesen Moment des Loslassen nicht mehr gibt, man kann sofort am Stück anfahren. Klar, für die Bewegungkoordinationslegastheniker sicherlich eine extreme Verbesserung

Henryk, da bin ich ganz bei Dir! Endlich bringt es einer für die RT-1200LC-Anfänger auf den Punkt! Bin ja selbst leider auch Bewegungkoordinationslegastheniker und habe mein Handycap mittels einer R1250RT beseitigt.

... PS: sobald ich wieder Motorrad fahren darf habe mir vorgenommen für Euch zwei Filmchen aufzunehmen:

- Sanftes Anfahren der 1200 LC an großer Steigung
- und für die Grevenbroicher Trainingsgruppe : Vollbremsung bis zum Anschlag auf glatter, nasser Fahrbahn und zwar bis zum Stillstand. ...

Und darauf freue bestimmt nicht nur ich mich! 80.000.000 Follower könnten daraus entstehen. Trumpismus ist der Fachbegriff für dieses Phänomen - oder?

[Kurventreiber]

Und darauf freue bestimmt nicht nur ich mich! 80.000.000 Follower könnten daraus entstehen. Trumpismus ist der Fachbegriff für dieses Phänomen - oder?

Ganz ehrlich, ich habe keine Ahnung welches Phänomen Du jetzt meinst

Was "Triumpismus" angeht, da musste ich erstmal bei Wikipedia nachschauen was es bedeutet und habe das erfahren:

"...Trumpismus (abgeleitet von englisch Trumpism) ist ein politisches Schlagwort, mit dem die „politische Ideologie“ und der Regierungsstil Donald Trumps bezeichnet wird.[1] Der Begriff wird aber auch allgemein auf rechtskonservative-neonationalistische oder national-populistische Bewegungen in westlichen Demokratien angewendet.."

Alda Verwalter Hmm, und Du bist sicher, dass Du dich jetzt nicht im Forum vertan, oder selbst falsch gegoogelt hast

Ich hätte jetzt auch einen Fachbegriff für sowas parat, aber es soll noch bei Spaß bleiben...

[dlohnier]

...habe ich sie in Blau (Racingblue aus Style Sport) bestellt... plus Rohrlenker...

Reinhold,
den Rohrlener für die Smartphone- oder für die Navi-Halterung ?
Gruß,
Holger

Auch nee coole Idee , falls nötig kann ich ja ein TomTom dranbauen oder Calimoto o.ä. nutzen.
Aber nächstes Jahr noch nicht, da teste ich das neue mal so wie vorgesehen

[RT-Treiber1]

Hallo Udo,

17 Seiten ist schon mal nicht so schlecht und es bleibt spannend und da werden gewiss noch einige Seiten dazu kommen

Wenn das hier so weiter geht, ddann kommst du in die Analen mit dem Beginn eines threads, der die meisten Beiträge erreichte.

Auch nee coole Idee , falls nötig kann ich ja ein TomTom dranbauen oder Calimoto o.ä. nutzen.
Aber nächstes Jahr noch nicht, da teste ich das neue mal so wie vorgesehen

Das wollte ich auch schreiben, aber da ist mir Reinhold doch echt zuvorgekommen