R 1250 RT Modell 2021

[Frank_aus_D]

Okay, dann lass ich es......

[Kurventreiber]

....
Auch das neueste ABS System, regelt erst ab erreichen der mindest Geschwindigkeit für den Regelkreis, darunter hast Du kein ABS.

Hallo Klaus, wer hat Dir dieses Märchen erzählt Und was wäre dann die Mindestgeschwindigkeit, wo das ABS regelt?

Der ABS Sinn einer schreckhaften Vollbremsung ist möglich rutschfrei zum stehen zu kommen, also bis auf Null km/h
Wie sollte das jetzt gehen. Von z.B. 100 Km/h runter schön lenkbar mit ABS Unterstützung und dann ab (?) 30 Km/h bis 0 Km/h kein ABS mehr und gerade durch in die Botanik ...?

Also ich weiß nicht wie oft ich ABS schon benutzt hatte (gewollt zum trainieren, oder aus der Not heraus), aber bisher regelte das System immer bis zum Schluss, also bis zum Stillstand 0 Km/h.
Alles andere wäre auch schlecht 10 km/h auf einer sehr rutschigen Bahn könnten sehr lang werden, wenn da das ABS plötzlich keinen Bock mehr zu Regeln hat, weil es unterhalb einer Mindestgeschwindigkeit ist

[rtdriver]

Hab mir mal die neue angesehen , die neue 2021er schaut für mich jedenfalls wesentlich sportlicher , einfach auch besser aus als der Vorgänger ! ...Vorgänger ist altbacken im Vergleich.

Jetzt, wo Du es sagst, fällt es mir auch auf. Der Unterschied ist schon frappierend !

bin froh das es dir genau so geht , schau mal von vorne und vom Fahrer aus das Motorrad an, da sieht die noch viel besser aus .

gruss

[Ralph]

...
Beim wenden das gleiche. Anbremsen, Bremse lösen, LENKIMPULS, Maschine durch die Körperhaltung schräg stellen und ans Gas.

Au weia, au weia, so beschrieben gibt das einen Reparaturauftrag beim freundlichen BMW-Händler.
Du schreibst "Wenden" - das ist doch z.B. auf einer Straße umdrehen. Geschwindigkeit dabei??? Schrittgeschwindigkeit oder auch etwas mehr -> ist gleich instabiler Bereich, da gibt es keinen Lenkimpuls!!

Einen Lenkimpuls setzen kann ich nur im stabilen Bereich, das sind Geschwindigkeiten oberhalb 40 km/h, je nach Motorradtyp.

Sorry, aber wenn ich hier einiges lese bekomme ich Angst auf die Straße zu gehen

Ich kann nur vielen empfehlen sich ein bestimmtes Buch zu verinnerlichen https://www.1000ps.de/businessnews-3000 ... -motorrads

Hallo Frank,
ich finde, dieser Vergleich hinkt.

• das eine sind die "Fahrlehrer". Sie vermitteln die optimalen Fahrtechniken zum Motorradfahren. Und die können Motorradfahren.

• das andere sind die Produktentwickler. Diese Ingenieure entwickeln ein System exakt nach den Spezifikationen, die sie vom Auftraggeber erhalten. Wenn BMW sagt "bei Langsamfahrt bitte nur die Fußbremse aktivieren", dann entwickeln die das so. Ansonsten nicht. Selbstverständlich darf ein Ingenieur, wenn er erstmal die Spezifikation akzeptiert hat (nämlich bei Vertragsunterschrift), nicht eigenmächtig davon abweichen.

Grüße,
Holger

"Fahrlehrer" sind die, die hauptsächlich im Golf hinter einem Motorradfahrer herfahren und dem Schüler die Grundlagen zur Erlangung einer "Fahrerlaubnis" vermitteln.

Die, die nachher versuchen die "Fahrtechniken" zu vermitteln und sich meist auf dem Trainigsplatz die Haare raufen, das sind Instruktoren, Fahrtrainer, Moderatoren oder wie der Veranstalter die Leute nennt.

[Klaus RT]

....
Auch das neueste ABS System, regelt erst ab erreichen der mindest Geschwindigkeit für den Regelkreis, darunter hast Du kein ABS.

Hallo Klaus, wer hat Dir dieses Märchen erzählt Und was wäre dann die Mindestgeschwindigkeit, wo das ABS regelt?

Der ABS Sinn einer schreckhaften Vollbremsung ist möglich rutschfrei zum stehen zu kommen, also bis auf Null km/h
Wie sollte das jetzt gehen. Von z.B. 100 Km/h runter schön lenkbar mit ABS Unterstützung und dann ab (?) 30 Km/h bis 0 Km/h kein ABS mehr und gerade durch in die Botanik ...?

Also ich weiß nicht wie oft ich ABS schon benutzt hatte (gewollt zum trainieren, oder aus der Not heraus), aber bisher regelte das System immer bis zum Schluss, also bis zum Stillstand 0 Km/h.
Alles andere wäre auch schlecht 10 km/h auf einer sehr rutschigen Bahn könnten sehr lang werden, wenn da das ABS plötzlich keinen Bock mehr zu Regeln hat, weil es unterhalb einer Mindestgeschwindigkeit ist

Henryk bitte richtig verstehen.
Solange Du nicht oberhalb der mindest Geschwindigkeit bist, gibt es kein ABS. Bei den neueren Mopeds sind das ~6km/h bei meiner alten 11er irgendwas ~15km/h.
Probier es aus fahre ca. 5km/h und laschte voll in die Hinterrad Bremse. Sollt zum blockieren kommen, wenn man das richtig hinbekommt.
Hat uns beim letzten Training unser Instruktor so mitgeteilt.

[Tourenfahrer]

also Stefan
das hast du aber jetzt von ganz weit unten aus deiner Trickkiste geholt.
stark gewölbte Straße, die gab es früher einmal in den neuen Bundesländern
Heute kenn ich das nur noch von früher

[hardholgi]

schau mal von vorne und vom Fahrer aus das Motorrad an, da sieht die noch viel besser aus .

Ja, wußte schon, was Du meinst. War aber als Steilvorlage zu verlockend.

In der Frontansicht finde ich es schade, dass die Angel Eyes weggefallen sind. Das neue TFL ist kein "Alleinstellungsmerkmal" mehr. Aber das ist sicherlich kein Kaufverhinderer.

Gruß,
Holger

[Frank_aus_D]

also Stefan
das hast du aber jetzt von ganz weit unten aus deiner Trickkiste geholt.
stark gewölbte Straße, die gab es früher einmal in den neuen Bundesländern
Heute kenn ich das nur noch von früher

Vor allem, unabhängig davon dass die Traktionskontrolle das ausbügelt.
Was hat das mit Sensoren und dem Vollintegralbremssystem zu tun?

Eins kann (momentan) kein Sensor auf der Welt:
Manche /viele (alle?) Kehren weisen ein Gefälle in der Fahrbahn auf. Die Schräglage für die Reifen und das Motorrad ist dann effektiv größer als das Motorrad (Sensoren) messen kann und größer als auf horizontaler Fahrbahn.
Dann ist das gesamte neue Vollintegral wie immer es auch regelt, ich drücke mich mal brav aus, für die Katz.
Und dann, ja dann, hätte ich gerne nur eine Hinterradbremse.

@Stefan Du redest hier von Bremsen und dann wieder von plötzlich Gasgeben......???
Nein, ich hab es nicht kapiert.
Entweder habe ich Schräglage oder eben nicht - und das erkennen die Sensoren.

Und wenn ich auf der Fresse liege erkennen das die Sensoren auch und rufen über das SOS System Hilfe

[S Koss]

Solange Du nicht oberhalb der mindest Geschwindigkeit bist, gibt es kein ABS. Bei den neueren Mopeds sind das ~6km/h bei meiner alten 11er irgendwas ~15km/h.
Probier es aus fahre ca. 5km/h und laschte voll in die Hinterrad Bremse. Sollt zum blockieren kommen, wenn man das richtig hinbekommt.
Hat uns beim letzten Training unser Instruktor so mitgeteilt.

Kein ABS kann bis zum Stillstand arbeiten. Es muss ja die Raddrehzahlen messen können, um dann bei blockierendem Rad den Bremsdruck zu reduzieren, bis das Rad sich wieder dreht. Im Stillstand sind die Räder aber blockiert. Bereits bei einer geringen Geschwindigkeit können die Sensoren dies nicht mehr messen und erkennen Blockade. Wie niedrig diese Schwelle ist, weiss ich nicht und kann somit Klaus' Angaben weder bestätigen, noch widerlegen. Jedoch wird diese Schwelle bei neueren ABS-Generationen tiefer liegen als bei älteren.

Würde das ABS bis in den Stillstand arbeiten, dann müsste es bei stehendem Fahrzeug die Bremse lösen. Auf abschüssiger Strasse könnte man dann gar nicht anhalten; sobald man steht würde die Bremse soweit aufmachen bis die Räder sich wieder ganz langsam drehen, um dann wieder Druck aufzubauen. So würde man mit einer Geschwindigkeit im Bereich der Erkennschwelle der Radsensoren langsam den Berg runterrollen. Meine Bremsen halten im Gefälle.

Ich hatte mit der RoTen RiTa, also einer 1100er, einmal eine Situation, bei der ich definitiv sagen kann, dass das ABS bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten nicht mehr regelt. Das war allerdings deutlich unterhalb von 15 km/h. Ich hatte auf einer Passabfahrt schneebedeckte Fahrbahn - ziemlich rutschig. Mit der Vorderradbremse habe ich die Geschwindigkeit so bei 10-20 km/h kontrolliert und bin den Berg hinunter gefahren. Als ich dann in einer Parkbucht halten wollte, habe ich etwas kräftiger gebremst, um anzuhalten. Wie auch schon bei konstanter Fahrt hat das ABS mehrfach geregelt. Erst ganz zum Schluss, bei vielleicht 2-5 km/h hat das Vorderrad blockiert und ist weggerutscht. Unter dem Schnee war noch eine Eisschicht. Aufrichten der RT war dann auch nicht trivial, weil die Reifen auch da keinen Grip hatten und ich die Maschine einfach über den Untergrund geschoben habe.

[Frank_aus_D]

Au weia, au weia, so beschrieben gibt das einen Reparaturauftrag beim freundlichen BMW-Händler.
Du schreibst "Wenden" - das ist doch z.B. auf einer Straße umdrehen. Geschwindigkeit dabei??? Schrittgeschwindigkeit oder auch etwas mehr -> ist gleich instabiler Bereich, da gibt es keinen Lenkimpuls!!

Einen Lenkimpuls setzen kann ich nur im stabilen Bereich, das sind Geschwindigkeiten oberhalb 40 km/h, je nach Motorradtyp.

Sorry, aber wenn ich hier einiges lese bekomme ich Angst auf die Straße zu gehen

Ich kann nur vielen empfehlen sich ein bestimmtes Buch zu verinnerlichen https://www.1000ps.de/businessnews-3000 ... -motorrads

Lenkimpuls gleich Lenkbewegung in die gegengesetzte Richtung - richtig?

Au weia, au weia dann müssen ja etliche Motorradfahrer das falsch machen.

Schau Dir einfach dieses Video an, dann weißt Du was ich meine.

https://www.youtube.com/watch?v=-jyltAAFS4E

Das Buch bzw. alle beide habe ich schon vor Jahren gelesen und auch mal immer wieder Zwischendurch.......

[hardholgi]

Die Mindestgeschwindigkeit steht in allen Betriebsanleitungen. Beispiel R1250RT, Anleitung 08/2019:
"Zur Überprüfung der Raddrehzahlsensoren muss das Motorrad eine Mindestgeschwindigkeit erreichen: 5 km/h".

[Frank_aus_D]

Bei der R1250 RT Modelljahr 2021 - "ab 4 Km/h ist das sichergestellt- darunter erfolgt die Regelung nicht immer optimal"

[Kurventreiber]

Die Mindestgeschwindigkeit steht in allen Betriebsanleitungen. Beispiel R1250RT, Anleitung 08/2019:
"Zur Überprüfung der Raddrehzahlsensoren muss das Motorrad eine Mindestgeschwindigkeit erreichen: 5 km/h".

Ja, aber einmalig (!) drüber. Das bedeutet nicht, dass es dann unter 5 nicht mehr regelt.

Ist wie bei meinen Autos, ABS muss eine bestimmte kurze Strecke und einmalig über eine bestimmte V rollen , als Systemtest, dann haben sie bis zum Stillstand geregelt. Das merkte man immer wenn man mit letztem Zug vor einer Ampel anhalten musste und die Stelle vereist war, da hat ABS bis zum Schluss geregelt.

[Klaus RT]

Die Mindestgeschwindigkeit steht in allen Betriebsanleitungen. Beispiel R1250RT, Anleitung 08/2019:
"Zur Überprüfung der Raddrehzahlsensoren muss das Motorrad eine Mindestgeschwindigkeit erreichen: 5 km/h".

Ja, aber einmalig (!) drüber. Das bedeutet nicht, dass es dann unter 5 nicht mehr regelt.

Ist wie bei meinen Autos, ABS muss eine bestimmte kurze Strecke und einmalig über eine bestimmte V rollen , als Systemtest, dann haben sie bis zum Stillstand geregelt. Das merkte man immer wenn man mit letztem Zug vor einer Ampel anhalten musste und die Stelle vereist war, da hat ABS bis zum Schluss geregelt.

Doch Henryk, Anweisung des Trainers, wenn Ihr merkt, das Ihr bei der Bremsung ins ABS auf der Metallplatte zum stehen kommt, macht die Bremse auf, bei der Geschwindigkeit regelt da ABS nicht mehr und das Vorderad blockiert und Ihr habt ein Problem.

[rudimann]

Entschuldigung, jedoch fehlt mir ein wenig das Verständnis für ein Großteil der hier bereits über mehr als 16 Seiten gehenden Diskussionen.
Keiner von Euch hat bisher das Modell 2021 „körperlich“ gesehen, geschweige denn gefahren.
Ich gehe davon aus, dass in einem Unternehmen wie BMW Fachleute arbeiten und man z.B. technische Details wie ein Vollintegral ABS im Vorfeld geprüft hat. Ihr redet bzw, schreibt Euch hier die Finger wund, ohne die Technik gesehen und gefahren zu haben.
Wartet doch erst mal ab, bis einige Maschinen da sind und von RT Freunden gefahren wurden.

Übrigens @Frank_aus_D mit Deiner Ansicht bzgl. dem iPhone 12 und 5G liegst Du wahrscheinlich daneben. Das Gerät wird mit ziemlicher Sicherheit 5G fähig sein, viel mehr kommt es halt darauf an, wo es zur Zeit anliegt.

[Ralph]

Lenkimpuls gleich Lenkbewegung in die gegengesetzte Richtung - richtig?

Richtig, Lenkimpuls geht in die entgegengesetzte Richtung, und kann beim "Wenden" nicht funktionieren, da es an der Mindestgeschwindigkeit fehlt. Da haben wir die Unterscheidung zwischen instabiler und stabiler Bereich. Im stabilen Bereich kann ich freihändig fahren, und da geht der Lenkimpuls.Im instabilen Bereich reichen die Kreiselkräfte der Räder nicht aus um das Fahrzeug zu stabilisieren und damit auch über einen Lenkimpuls in Schräglage zu bringen.

Und: Bei Tempo 40 wende ich nicht mehr, da fahre ich Kurve oder Kreisbahn(abschnitt).
Das Thema kam ja von "Hinterradbremse in engen Kehren", und auch da habe ich bei Tempo 20 oder weniger (richtige Kehre!) keine Stabilisierung über die Kreiselkräfte, da lenke ich in die"richtige" Richtung und muss das Mopped selbst stabilisieren.

Mal ausprobieren auf nem großen Platz: Kleinste Kreise fahren am Lenkanschlag - da fängt Motorradbeherrschung richtig an das geht noch enger mit etwas Übung und mehr Schäglage als hier https://www.youtube.com/watch?v=MFWQme0M0zQ

Kein ABS kann bis zum Stillstand arbeiten.

Absolut richtig, denn wenn das ABS bis zum "Stillstand" die Bremse immer wieder löst gäbe es gar keinen Stillstand
Die letzte Restgeschwindigkeit wird die Regelung ausgeschaltet, weil bei minimalen km/h gibt es kaum noch eine Möglichkeit für das Vorderrad weg zu rutschen und damit um zu fallen.
Kann man schön ausprobieren auf Schnee oder Eis, da wird das letzte Stückchen Blockieren dann blöd, aber Vorsicht, da reicht es noch locker für den Vollkaskoschaden

[RT-Treiber1]

d

Du benötigst definitiv keine REVER - Import von jedem GPX-Programm wie Basecamp, Kurviger.de, Calimoto usw..........

Frank,
Rever wird anscheinend von Bosch und BMW angepriesen.
Falls du es nicht mitbekommen haben solltest, es ging um offline Karten, die man sich bei Rever Pro kostenpflichtig auf sein Smartphone laden kann.
Und die gibt es nicht bei "jedem GPX Programm" wie du, falls du diese Programme schon mal genutzt haben solltest, wissen müsstest.
Des weiteren lasse ich mir von dir gerne erklären, wie du in Bereichen ohne smart phone Funk Abdeckung (und da gibts allein in D ne Menge Gebiete) und ohne offline Karten dann navigieren willst, und hier meine ich nicht Landkarte.
Zu deiner Info: wenn schon, dann vielleicht mit Karten von OSM, das wiß ich nicht ob das möglicherweise gehen wird diese zu auf dem Smartphone zu laden, aber mit Sicherheit nicht mit den von dir angeführten GPX Programmen.

[Der Niederrheiner]

Klaus, genauso wird es in Grevenbroich jedes Jahr trainiert (unter 30km/h kein ABS!
Ich hör da drauf. Den sonst kann auf der nassen Eisenplatte da das Vorderrad wegbrechen!
Udo, vor nicht mal 4 Wochen in der ehemaligen DDR so erlebt. Kleine Straßen u. a. in der Uckermark.
Aber auch das bekommt man in Grevenbroich so beigebracht auf der „bergigen“ Trainingsstrecke mit Kehren. Da hab ich mir den Zylindrschutzbügel verkratz. Du erinnerst dich? Schräglage war für das Moped in der Kehre höher als auf ebener horizontaler Fahrbahn.

[rudimann]

Diese „ewigen“ Diskussionen über die Wirkungsweise einer Vorderrad- und Hinterradbremse gehen mir ein wenig „auf den Zeiger“.
Ich weiß, ich muss diese ja nicht lesen. Bin selbst schuld!
Mir fällt auf, dass einige hier in der Runde immer und immer wieder meinen, die „Weisheit“ mit Löffel geschaufelt zu haben, in dem Sie immer auf‘s Neue Ihren technischen Sachverstand unter Beweis stellen wollen.
Wie man sich so lange über nicht selbst erlebte technische Details hier gegenseitig „darstellt“, entzieht sich meinem Verständnis!

[daKingchen]

Interessant worüber hier diskutiert wird, ohne das Jemand bisher das Bike live und in Farbe gesehen hat.
Man kann vieles zerreden, allerdings weiß hier Niemand wie es wird.
Ich freue mich auf die ersten echten Erfahrungsberichte.

[dlohnier]

Interessant worüber hier diskutiert wird, ohne das Jemand bisher das Bike live und in Farbe gesehen hat.
Man kann vieles zerreden, allerdings weiß hier Niemand wie es wird.
Ich freue mich auf die ersten echten Erfahrungsberichte.

Die Aussage kann ich unterscnreiben, Danke Mario.
Ich werde zu gegebener Zeit berichten und Frank_aus_D sicher auch

[Apollo]

Diese „ewigen“ Diskussionen über die Wirkungsweise einer Vorderrad- und Hinterradbremse gehen mir ein wenig „auf den Zeiger“.
Ich weiß, ich muss diese ja nicht lesen. Bin selbst schuld!
Mir fällt auf, dass einige hier in der Runde immer und immer wieder meinen, die „Weisheit“ mit Löffel geschaufelt zu haben, in dem Sie immer auf‘s Neue Ihren technischen Sachverstand unter Beweis stellen wollen.
Wie man sich so lange über nicht selbst erlebte technische Details hier gegenseitig „darstellt“, entzieht sich meinem Verständnis!

Ich gebe Dir vollkommen recht.
Hin und wieder sind paar interessante Argumente dabei.
Wie wäre es mit einem Wissensworkshop 2021 mit ausgiebiger Probefahrt bei einem Freundlichen BMW Händler der gleich mehrere Modelle zur Probefahrt bereithält.

So mal als Forums-Event angedacht.

[daKingchen]

Ich gebe Dir vollkommen recht.
Hin und wieder sind paar interessante Argumente dabei.
Wie wäre es mit einem Wissensworkshop 2021 mit ausgiebiger Probefahrt bei einem Freundlichen BMW Händler der gleich mehrere Modelle zur Probefahrt bereithält.

So mal als Forums-Event angedacht.

Solange es Corona-konform ist ;) Eine Teilnahme am eventuellen Forenevent werde ich aber leider nicht schaffen, daher werde ich Sie beim hiesigen Händler mir ausleihen und ausgiebig testen.

[rudimann]

Interessant worüber hier diskutiert wird, ohne das Jemand bisher das Bike live und in Farbe gesehen hat.
Man kann vieles zerreden, allerdings weiß hier Niemand wie es wird.
Ich freue mich auf die ersten echten Erfahrungsberichte.

Meine Rede

[Kurventreiber]

Oh man Freunde, langsam werden die Aussagen hier immer abenteuerlicher

...
Absolut richtig, denn wenn das ABS bis zum "Stillstand" die Bremse immer wieder löst gäbe es gar keinen Stillstand
...

Den oberen Satz müsste ich meinem physikstudierenden Sohn zeigen. Das Perpetuum mobile wurde doch noch erfunden Gott sei Dank das ABS schaltet kurz vorher ab, sonst käme der Körper nie zum Stillstand.
Aber wir sind noch auf der Erde, oder ? Alda, das sind Argumente dass ich das noch erleben darf



Und das hier macht mir Angst und jetzt mal im Ernst

Klaus, genauso wird es in Grevenbroich jedes Jahr trainiert (unter 30km/h kein ABS!
Ich hör da drauf. Den sonst kann auf der nassen Eisenplatte da das Vorderrad wegbrechen!
...

Ich kenne das Training in Grevenbroich nicht, aber würde der Instruktor tatsächlich versuchen den Teilnehmern klar zu machen, dass sie unterhalb 30 Km/h kein ABS haben, würde ich das Geld für den Tag zurückverlangen.
Das kann noch nicht wahr sein, oder ?

Ich weiß nicht wie viele Trainings ich in dieser Richtung hatte. Bei vielen von denen haben wir die Fahrbahn mit Erde und Wasser präpariert, so dass sie glitschig war wie Seifenlauge.
Dann habe ich regelmäßig auf 130 Km/h beschleunigt und dann voll in die Eisen und zwar BIS ZUM SCHLUSS ohne wenn und aber! Würde ich ab 30 Km/h kein ABS haben würde ich wegfliegen wie sonst was.
Das System hat (fast) bis zum Stillstand geregelt. Später kann man trainieren, dass man nicht sofort in die Eisen geht, sondern erst minimalkurz anbremst und dann erst voll in die Eisen geht (Thema Lastverteilung auf das Vorderrad), aber dann wird voll drauf gehalten bis die Karre steht und kein Firlefanz ab 30 km/h veranstaltet.

Wie muss ich mir das im Notfall vorstellen? Gefahrensituation -> Vollbremsung -> dann nicht den Straßenverlauf uns den Verkehr beobachten, sondern entspannt das Tacho verfolgen, um zu sehen ab wann ich bei 30 bin um dann manuell die Stotterbremse vorzunehmen? Das will doch keiner ernsthaft schulen wollen, unglaublich.

Das Ziel eines solchen Trainings muss sein, dem Teilnehmer vollstes Vertrauen in das ABS zu vermitteln,
um angstfrei voll in die Eisen zu gehen und keine wertvolle Meter zu verschenken. Man sieht oft bei Leuten, die sich trotz ABS nicht trauen voll in die Eisen zu gehen wie viel Meter die mit halbherzigen Bremsen verschenken, das hat jedes mal den Instruktor in den Wahnsinn getrieben.

Als ich Klaus in seiner Aussage "korrigiert" habe, dass das Fahrzeug eine Mindestgeschwindigkeit braucht damit das ABS regelt, bin ich von nennenswerten Geschwindigkeiten ausgegangen und nicht vom fast Stillstand (sorry, mein Interpretationsfehler ). Die Hauptaufgabe des ABS ist das Leben des Fahrers zu schützen und nicht die Karre vor einem Vollkaskoschaden, und ich kenne keinen der wegen fehlenden ABS bei 4 oder 5 Km/h ohne Fremdeinwirkung durch Umkippen, Wegfliegen" ums Leben kam. Klar gibt es bei der Geschwindigkeit unschöne Beulen am Mopped, aber die gibt es auch bei 0 Km/h, wenn man das Teil im Stand, auch ohne ABS, umkippt.