R 1200 Rt Bj 2015 2016 oder 2017 gebraucht kaufen

[kwf]

Hallo RT Fans und Kenner,

ich bin in diesem Sommer eine 2017'er R1200 RT für ein paar Tage in den Alpen gefahren.

Ich plane mir nun kurzfristig in den kommenden Wochen eine "junge" gebrauchte Maschine mit Vollauststattung (m.E. immer besser im Falle eines evt. späteren Weiterverkaufs) zu zulegen.

Preis und ausstattungsmäßig hab ich den Markt aktuell ganz ordentlich sondiert und ein Gefühl entwickelt.

Unsicher bin ich mir noch ob es ein 2017'er Modell (zb. wg. Verbesserungen Getriebe) oder die etwas günstigeren 2015 bzw 2016 Modelle sein soll.

Hat jmd von Euch einen direkten Vergleich der Modelle Bj und damit aus Erfahrung eine Meinung oder Hinweise auf was zu achten ist.

Ich find die RT einfach spitze!

Wenn ich dann endlich eine auf dem Hof stehen habe, freue ich mit hier zu zustoßen. :
Vielen Dank vorab fürs Feedback

Beste Grüße aus OWL

Klaus

[Friedo]

Hallo Nachbar (komme auch aus OWL)
ich fahre eine RT LC von Baujahr 2015. Erfahrungen bezüglich der Schaltbarkeit eines neueren Getriebes habe ich nicht. Es soll sich ja besser schalten lassen. Einfach mal eine Probefahrt mit den unterschiedlichen Modellen machen.
Neben dem Preis spielt ja auch die Farbgebung mit eine Rolle. Mir gefällt meine Blaue bisher noch am Besten.
Wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche.

Gruß Friedo

[Dirk_BS]

Hallo Klaus

Ich bin der Meinung gehört zu haben das es erst ab den 2017( bzw. ende 2016 ) das Schräglagen ABS gibt. Habe zwar kein vergleich zu den 2014 bis 2016 LC Modellen ,bin aber vorher eine RT und dann eine RT MÜ gefahren und muss sagen das 2017 Getriebe ist das beste was ich bis jetzt hatte.

Gruß Dirk

[DirkHermes]

Ich habe sowohl die 15er und 16er für Probefahrten gehabt und konnte mich nicht damit anfreunden. Dann hatte ich im März einen 17er als Vorführer und hab sofort den Vertrag unterschrieben. Seit übergabe Ende März sind jetzt schon über 15000 km auf dem Zähler und das Jahr ist noch nicht am Ende. Also meine Empfehlung zur 17er.

[dlohnier]

Hallo,
ich konnte mich bei einer Probefahrt mit dem 2015'er Modell nicht anfreunden, das Getriebe war mir zu laut.
Das Krachen beim Einlegen des 1ten oder 2ten gangs war zu hefitg.
Jetzt werde ich mir im januar das 2018'er Modell gönnen, in rot.

Also meine Empfehlung ganz klar für das 2017'er Modell.

[flypg]

Meine, Modell 2014 wurde von mir sorgfältig eingefahren und schaltet hervorragend, solange der Schaltassistent funktioniert.
Hebe jetzt den dritten SA. und bin damit äußerst zufrieden.
Mit Schalten durch Auskuppeln hatte ich aber nie Probleme und der Schaltschlag beim Einlegen des ersten Gangs ist hinnehmbar.

Sicher ist bei der 2017er das Getriebe verbessert, nur wenn ich mir eine Gebrauchte kaufen wollte, würde ich das Getriebe ausgiebig testen und dann entscheiden.

[Gast]

Danke für Eure Antworten.
Wenn ich das so lese geht der Trend der Meinungen wohl zu dem 17'er Modell. Is nochmal nen Schluck mehr vom Invest, aber ich hoffe top, angelegt. Muss mal schauen ob ich irgendwo in der Gegend ne 15-16 Probefahrten kann.

[Murdock]

Ich habe die 14ner gefahren und jetzt die 17ner seit 06.2017.
Die Schaltbarkeit ist deutlich besser und das Rucken vom 1 in den2 nicht mehr vorhanden . Das Krachen beim Einlegen in den 1ten Gang ist auch weg.
Habe jetzt Kurven ABS und Dynamik Bremslicht. Das heißt bei einer Vollbremsung flackerndes Bremslicht und ab einer gewissen Geschwindigkeit Warnblinklicht.
Für mich hat sich der umstieg gelohnt schon alleine wegen der besseren schaltbakeit.