Rich[a]RT hat geschrieben:Mich stört generell der starke Widerstand beim Schalten, was bei dem winzigen Schalthebel an manchen Tagen schmerzhaft wird. Der Schaltassistent ist hierfür nicht ursächlich, verstärkt das Phänomen jedoch.
Hallo Thomas
Ich habe den Schaltassi nachrüsten lassen, das ganze im Zuge einer neuen Kupplung und gleichzeitiger Inspektion. Habe das an anderer Stelle schon mal geschrieben warum, wieso.
Es ist in der tat so, das der Schaltassistent einen gewissen Widerstand hat. Ohne Schaltassistent gibt es keinen Widerstand . Es ist aber nicht so, das er einen so starken Widerstand hat, das es unangenehm wäre.
Leider habe ich noch nicht ausreichend Erfahrung sammeln können ( 500 km ), aber ich habe diese Nachrüstung nicht bereut und würde es immer wieder machen.
Das Getriebe schaltet besser, schneller, wie mit Kupplung. Es macht wirklich einen riesen Spass damit zu fahren.
Aber es gibt auch manchmal die Situation, gerader bei forscher Fahrweise, das beim schalten das Motorrad einen deutlichen ruck nach vorne macht, ist aber ok und eher dem Bediener anzulasten. Runterschalten klappt bis in den ersten Gang einfach nur hervorragend.
Zu den Kosten. Sie variieren schon teilweise erheblich. Auf Nachfrage in einer Niederlassung und da wo ich es letztendlich machen ließ, lagen knapp hundert Euro.
Wenn du den Schaltassistent bei Neukauf orderst kostet er 390 Euro.
