Rolloverventil

Beitrag von **BMWRT7** » 26.12.2009, 19:56

Hallo RT Freunde,

lesen bildet bekanntlich - so habe ich den heutigen Weihnachtsfeiertag mal ein bisschen in meiner Reparaturanleitung(bucheli) geblättert.
Die 1150 hat ein Rolloverventil - häää?
Ja - das hat sie - und wozu ist das gut ?

Bei mir funktioniert dieses Rolloverventil - denn - als ich meine RT übungsmäßig vollgetankt auf die Seite legte und mich wunderte, dass kein Sprit ausläuft - da hat das Teil dicht gehalten.
Also BMW hat den Tankdeckelverschluss so konstruiert, dass selbst bei einem Überschlag (Rollover) kein Benzin auslaufen sollte.

BMW Gruß

Hans-Dieter

BeeMWe · Beitrag von **BeeMWe** » 26.12.2009, 20:08

Info

http://www.patent-de.com/20030911/DE19705440C2.html

Beitrag von **mike 62** » 26.12.2009, 20:08

Hallo Hans-Dieter !
Das ist ja echt Klasse, die Konstrukteure sind ja auch nur Menschen und Benzin ist doch sooo teuer !

:BMW_R1100RT_-_blau:

Beitrag von **Thomas der Boxer** » 26.12.2009, 20:20

Servus Hans Dieter,
diesen Verschluss hat doch heute fast jedes Fahrzeug drin. Ist also bei deiner BMW nichts besonderes.

Beitrag von **BMWRT7** » 26.12.2009, 20:53

Hallo Thomas,

ich bin kein Fahrzeugfreak - bei meiner Bandit 1200 die ich vorher fuhr, ist die Brühe aber nach meinem Unfall ausgelaufen.
Grundsätzlich ist es aber wohl besser wenn man auf die Funktion dieses Ventils verzichten kann, weil man aufrecht fährt.

BMW Gruß
Hans-Dieter

Beitrag von **Thomas der Boxer** » 26.12.2009, 21:01

da kann ich dir nur zustimmen

xxx · Beitrag von **xxx** » 27.12.2009, 08:48

Hallo Hans-Dieter,

dies zeichnet eben die Konstruktionen von BMW gegenüber einigen Mitbewerbern aus. Es kostet, liegt im verborgenen und könnte im Notfall doch sehr nützlich sein.

Eine Bandit ist mit Sicherheit kein schlechtes Moped, aber im Vergleich zu einer RT eben nicht innovativ, halt irgendwie wie von der Stange...
Einfach konzepiert, preiswert produziert, in Massen auf den Weltmarkt geschoben.

So feine Details wie die Heizgriffe (BMW Original) und die technischen Bastellösungen der Mitbewerber sind auch nur ein Beispiel. Damit meine ich den Kabelknick am Gasgriff (BMW innenliegend) und die technische Umsetzung.

Ich hoffe mein Ventil auch nie gebrauchen zu müssen, das sehe ich mit dem ABS genauso.

Gruß
Frank

XXX · Beitrag von **XXX** » 27.12.2009, 11:07

@all,

wo ist dann bei mir der Sprit rausgekommen???

Bin nach rechts, in Hanglage runter, umgefallen und es träufelte Benzin auf'm Auspuff.

Beim nächsten mal mach ich erst ein Bild!!!

Beitrag von **BMWRT7** » 27.12.2009, 11:21

Hallo Eddy,

gute Frage - nach dem was ich gelesen habe, sollte der Tank mit dem Rollover-Ventil ein geschlossenes System bilden und damit auch kein Sprit auslaufen können.

Ist ggf. bei Dir was modifiziert worden - ich habe mal in einem Forum gelesen, dass es Fahrer gab, denen es beim Tanken zu langsam ging - da gab es dann den Hinweis im Tankeinlauf ein zusätzliches Loch zu bohren - dies könnte natürlich die Funktion des Rolloverventils beeinträchtigen.
Auch habe ich in der Anleitung gelesen, dass beim Ausbau des Tankdeckels und des Ventils ein neuer Dichtring einzusetzten sei - der ausgebaute quellt so auf, dass er i.d.R nicht mehr gleich dicht eingesetzt werden kann. Da könnte dann auch eine Undichtigkeit entstanden sein.

BMW
Gruß
Hans-Dieter

XXX · Beitrag von **XXX** » 27.12.2009, 11:27

@Hans Dieter,

das mit dem zusätzlichen Loch im Einfüllstutzen (6-8mm) ist mir bekannt und bei meiner nicht vorhanden, noch nicht.
Ausserdem wird das Loch auch etwas grösser gemacht am Einfüllstutzen!!!

Der Sprit ist woanders hergekommen, habe aber keine Ahnung wo!!!