ich muss mal etwas unbedarft fragen, wie Ihr eigentlich die Restprofiltiefe Eurer Reifen messt. Mein Z6 hat am Hinterrad schließlich einen Mittelstreifen von gut 3 cm Breite, der schon im Neuzustand nie ein Pofil hatte. Gerade dieser Bereich ist aber nun mal der, der am meisten beansprucht wird, solange man sich nicht viel in Schräglagen begibt. In der Mitte gibt es also nix zu messen. Je weiter ich nach Außen in die Rundungen gehe, desto mehr Profil ist da, das auch gemessen werden könnte. Richtig in den Randbereichen fahre ich aber so wenig ab (Berlin-Brandenburgs Straßen sind platt und gehen meist geradeaus... ), dass sich das Profil da auch kaum verschleißt.
es zählt die geringste gemessene profiltiefe......also in deinem fall neben deinem freien mittelstreifen...........hab auch den z6 drauf und orientiere mich am vorderreifen........der hält nicht mehr lange...vielleicht noch 500 km..........
für linkskurven könnte man dir den kreisverkehr empfehlen .....aber rechts....vielleicht ne autobahnauffahrt.....
letztes Jahr glaube ich hier im Forum einen Reifen gesehen zu haben der an den Stellen der Profillrillen genug hatte und in der Mitte wo sowieso kein Profil ist schaute das Gewebe raus
es kam hier schon der richtige Hinweis - maßgeblich ist die geringste vorhandene Profiltiefe - logisch, da wo der Mittelstreifen kein Profil hatte kannst Du nicht messen - in Deinem Falle (Geradeausfahrer - nicht persönlich nehmen) würde ich also direkt neben diesem Mittelstreifen die Kontrolle vornehmen - und es passt.
Dies dient Deine Sicherheit - im übrigen habe ich für mich festgestellt, wenn der Reifen richtig runter ist (besonders im Frontbereich) fährt sich die RT (bei mir die 1150) sehr eigenwillig - ich fahre dann schon freiwillig zum Schlappentausch.
ich habe den Z6 Interact ich messe hinten da wo das Profil beginnt ab Mitte habe ich noch 4mm hinten nach knapp 12000 Km und vorne noch knapp 2mm .Habe sie beide gleichzeitig Aufziehen lassen.Nächsten Monat kommt vorne ein Neuer drauf.Beim nächsten Komplett Wechsel kommt der Pilot Road2 drauf .Mal sehen wie der ist.
Ich werde mir vorrangig am Vorderreifen orientieren - der hat Profil bis in den Mittelbereich. Die Reifen sind jetzt 11.500 km gelaufen und vor allem der hintere wird langsam etwas "eckig" zwischen Mittelbereich und Kurvenfläche.
Der 1. Link von Hans nennt ja u.a. die sog. TWI-Indikatoren. Die hatte ich mir bei meinem Reifen natürlich auch angesehen. Davon hat der Z6 anscheinend zwei verschiedene. Der eine liegt noch relativ dicht am Mittelbereich, der andere deutlich weiter in der Rundung. Jedenfalls der in der Rundung wird bei mir sicher immer dort bleiben, ohne befürchten zu müssen, angekratzt zu werden (so wie die kleinen Metzeler-Elefanten...).
Vielleicht sollte ich mal in den kurvigen Süden fahren, um einen gleichmäßigeren Abrieb zu erreichen!
Hans sein Link mit den Indikatoren ist nicht schlecht, wenn man dann ca 1,5 cm links und rechts neben den Stegen mist, sollte man auf der sicheren Seite sein.
Im Gegensatz zum Autoreifen sind diese Stege beim Motorradreifen nicht als Verschleißgrenze gedacht, Stege haben meist nur 1mm Höhe.
), dass sich das Profil da auch kaum verschleißt.
.....aber rechts....vielleicht ne autobahnauffahrt.....
