Spanngurte zum Verzurren

[papillon66]

Hallo an unsere versierten "Anhänger-User",

zeitnah werde ich erstmalig meinen Vezeko Husky mit der dicken Hummel bestücken.

Frage: welche Art von Spanngurten und wieviele sollte ich hierzu kaufen? Es gibt vier vorhandene Befestigungsösen, die 3,5 cm länglich sind, am Trailer.

Also, auf was muss ich beim Kauf der Gurte achten ? Tipp für eine online - Bestellung ?

Freue mich auf Eure Erfahrung und Rat.


P.S. sollte das Thema bereits ausgelutscht sein, bitte ich den Thread zu löschen

[Schorsch]

Hi Kerstin,

ich habe vergangenes Jahr für meinen Husky diese hier genommen: https://www.amazon.de/gp/product/B07767 ... UTF8&psc=1
Dazu noch einen 8er Satz Zurrschlaufen. Habe die Version bis 1000kg genommen. Die sind auch nur 30mm breit. Ama...n führt aber die von mir erworbenen nicht mehr.

Die Gurte habe ich 2x genommen: 4 Ecken - 4 Gurte zzgl. einen durchs Hinterrad. Als ich mein abfahrbereites Gespann hier vorgestellt hatte, gab es Zusimmung aber auch wohlwollendes Gelächter. Aber was die Stabilität der Maschine auf dem Hänger angeht, da bin ich ein Schisser.

[BMW Gerd]

moin kerstin,
die sind komfortabler:
https://www.amazon.de/Baumgart-heben-si ... iy&sr=1-11
dazu noch 4 rundschlingen für die Befestigung am moped

[Harti]

Ich hatte zufällig Glück als meine alten Gurte verschlissen waren und konnte seinerzeit ein Angebot mit 4 Gurten mit einer Belastbarkeit von 2000 daN schießen.
Ich rate dir auf jeden Fall zu vernünftigen Gurten mit einer Belastbarkeit von mindestens 750 daN. Ob du nun die von Gerd empfohlene Version mit der Aufrollautomatik nimmst oder dir "normale" Gurte kaufst ist eigentlich Geschmacksache. Ich persönlich tendiere eher zu den normalen Gurten, da mir die Ratschen dort stabiler erscheinen.
Zusätzlich noch 4 Rundschlingen und, wenn du magst, einen Zusatzgurt durchs Hinterrad. Muss nicht zwingend sein, aber ich mache es immer weil ich schon genug Ladung von der Autobahn geräumt habe die nicht richtig gesichert war und sich bei einer Vollbremsung selbstständig gemacht hatte.
Wenn du die MAschine dann noch in einen Steady-Stand stellst dürfte ncihts merh passieren, da fliegt dir dann höchstens der komplette Anhänger mitsamt Ladung weg!

Ein Anbieter ist z.B. https://www.zurrpack.eu/

[einfachandreas]

Ich persönlich bin kein Freund von Gurten mit diesen offenen Haken.
Die hängen sich beim Einfedern des Hecks gerne mal aus.
Einteilige Umreifungsgurte mit min 2000 daN sind für mich optimal.

Kerstin auf jeden Fall Finger weg von billigen Baumarktgurten, die halten vielleicht ein Tannenbäumchen mehr aber nicht.
Schau mal im Netz unter Zurrfix nach. Oder unter der Adresse von Harti, die sind es die ich eigentlich gemeint habe.

[papillon66]

Ihr Lieben!

Danke für die klasse Tipps. So komme ich zurecht.
Ich hoffe, ich kann das tatsächlich alleine handhaben mit dem Auf- und Abladen inkl. vernünftig verzurren, anhängen, abhängen usw.

Es folgt ein Foto aus dem Black Forest, sollte ich dort mit Ladung ankommen. Nochmal DANKE

[Harti]

Ihr Lieben!

Danke für die klasse Tipps. So komme ich zurecht.
Ich hoffe, ich kann das tatsächlich alleine handhaben mit dem Auf- und Abladen inkl. vernünftig verzurren, anhängen, abhängen usw.

Es folgt ein Foto aus dem Black Forest, sollte ich dort mit Ladung ankommen. Nochmal DANKE

Kerstin, da du dir den Husky gekauft hast, bist du bestens vorbereitet. Das Verladen auf diesem Anhänger ist wirklich ein Kinderspiel. Wenn das Vorderrad in der Halterung steht ist die Gefahr auch schon vorbei.
Ich bin mir sicher, dass du problemlos in den schwarzen Wald kommen wirst!

[Bernd]

Noch ein Tip zu den Zurrgurten. Man sieht sie oftmals wie ein Fähnchen im Wind hinterherflattern. Ich roll die Enden immer auf und befestige sie dann am Rahmen des Mopeds mit Kabelbinder. Hat bisher immer super gut gehalten, auch 800 km nach Östereich. Gute Fahrt mit dem Gespann.
Gruß aus dem Tal der Wupper
Bernd

[Thomy]

Hallo Kerstin

Ich verwende DIE HIER.

Lassen sich in der mitgelieferten Tasche auch toll verstauen und brauchen keine Zurrschleifen.
Wenn das Möppi gut vorne in der Aufnahme steht, kann da auch nichts passieren.

Vielleicht für Dich auch eine Alternative

[Mischa]

Ich persönlich bin kein Freund von Gurten mit diesen offenen Haken.
Die hängen sich beim Einfedern des Hecks gerne mal aus.
Einteilige Umreifungsgurte mit min 2000 daN sind für mich optimal.

Wenn man den Gurt am Heck richtig vorspannt, dann besteht nicht die Gefahr des Aushängen beim Einfedern.
Da ich inzwischen aber sowieso das Hinterrad über die Steckachse ( hier aus dem Forum ) verzurre, kann eh nichts mehr passieren.

[Tourenfahrer]

was federt denn da bei euch ein oder aus (RT LC)

wenn meine RT auf dem Anhäger steht und Zündung aus ist, muss man schon heftigst an den Spann-gurten spannen, bis sich die Maschine in die Federn ziehen lässt. Mit brutaler Gewalt geht natürlich alles.
Die Sturzbügel eigen sich hervorragend zum verzurren.
Habe mal auf einer 75 km Strecke in die Werkstatt, leichtsinniger Weise nur über die Sturzbügel seitlich leicht abgespannt.
Maschine steht in einem sündhaft teuren MOTORRAD-STÄNDER von Louis
absolut stabil, nichts hat eingefedert nichts hat sich verschoben. Maschine steht wie angewachsen.
Auf reisen verzurre ich das Hinterrad allerdings auch.

@ Kerstin
soweit ich mich erinnere hat dein Anhänger auf jeder Seite vier Möglichkeiten der Befestigung !!!

[Mimo]

was federt denn da bei euch ein oder aus (RT LC)

wenn meine RT auf dem Anhäger steht und Zündung aus ist, muss man schon heftigst an den Spann-gurten spannen, bis sich die Maschine in die Federn ziehen lässt. Mit brutaler Gewalt geht natürlich alles.
Die Sturzbügel eigen sich hervorragend zum verzurren.
Habe mal auf einer 75 km Strecke in die Werkstatt, leichtsinniger Weise nur über die Sturzbügel seitlich leicht abgespannt.
Maschine steht in einem sündhaft teuren MOTORRAD-STÄNDER von Louis
absolut stabil, nichts hat eingefedert nichts hat sich verschoben. Maschine steht wie angewachsen.
Auf reisen verzurre ich das Hinterrad allerdings auch.

@ Kerstin
soweit ich mich erinnere hat dein Anhänger auf jeder Seite vier Möglichkeiten der Befestigung !!!

Wer von unseren Ingenieuren kann die Kräfte beziffern,
die beim Einschlag ab Tempo 50 km/h wirken?
Soll das Verzurren nicht unter anderem erreichen, dass sich die RT nicht durch Einfedern etwa bei Schlaglöchern löst und vom Hänger fällt oder es bei einem Frontalaufprall bis zum Fahrer des Zugfahrzeugs schafft?
Bin da kein Spezialist.

Liebe Grüsse

Mimo

[BMW Gerd]

moin christoph,
ich benutze zurrgurte mit karabinerverschluß die 2 t last halten, in etwa solche:
https://www.kuriershop.de/ladungssicher ... gLzvPD_BwE
da hänge ich die karabiner in die verzurrösen am hänger und führe die gurte durch's Motorrad und spanne die schlösser. da kann sich nix aushaken.
2 vorn + 2 hinten da fahr ich bis zum Horizont ... einmal anschlagen und zurück, das Moped steht wie eine 1
auch bei denen mit haken passiert da nichts wenn du sie richtig benutzt.

[RT Frankenbiker]

Hallo Kerstin,
ich verwende die Halterungen von Eil Zurr mit den dazugehörigen Spanngurten.

Ohne Probleme.

[RT Frankenbiker]

Mit Bild jetzt

[einfachandreas]

Der geneigte Leser wird es gemerkt haben, ich sprach von offenen Haken und nicht von Haken mit einem Sicherheitsbügel.
Die RT spanne ich nach hinten nur leicht ab, bei unseren Straßenverhältnissen Federn die RT vorne und hinten ein.

[papillon66]

Guten Morgen in die Runde,

ist schon spannend, was es da alles gibt und wer wie was handhabt. Nochmals Danke für all die Hinweise, Tipps und fürs Mut machen lieber Hartmut - jetzt steigt die Vorfreude !

[einfachandreas]

Moin Kerstin,
kleiner Tip noch, auch wenn der Anhänger absenkbar ist, beim ersten Beladen würde ich eine zweite Person dazu holen.
Es schadet dabei auch nicht wenn diese Erfahrung beim verzurren einer RT hat.
Ich war nämlich zu Anfang doch jedes mal etwas nervös. Gut ich muss die Motorräder auch über eine Rampe auf den Anhänger rollen und dabei einen Höhenunterschied von ca. 35 cm mit einem Schritt auf den Anhänger mache aber selbst beim drauffahren und dem Treffen der Radwippe kann man schon ins Schwitzen kommen.
So und nun viel Spaß beim Verladen deiner dicken Hummel.
Du schaffst das

[BMW Gerd]

und dabei einen Höhenunterschied von ca. 35 cm mit einem Schritt auf den Anhänger mache aber selbst beim drauffahren und dem Treffen der Radwippe kann man schon ins Schwitzen kommen.

das ist für dich sitzriesen natürlich eine herausforderung

[einfachandreas]

und dabei einen Höhenunterschied von ca. 35 cm mit einem Schritt auf den Anhänger mache aber selbst beim drauffahren und dem Treffen der Radwippe kann man schon ins Schwitzen kommen.

das ist für dich sitzriesen natürlich eine herausforderung

Es gibt Tage sehr verehrter Herr Ostgote, an denen bist du einfach nur doof

[Mischa]

und dabei einen Höhenunterschied von ca. 35 cm mit einem Schritt auf den Anhänger mache aber selbst beim drauffahren und dem Treffen der Radwippe kann man schon ins Schwitzen kommen.

das ist für dich sitzriesen natürlich eine herausforderung

Es gibt Tage sehr verehrter Herr Ostgote, an denen bist du einfach nur doof

Es gibt doch nichts schönes............

[RT-Runner]

Moin Kerstin,
...
Ich war nämlich zu Anfang doch jedes mal etwas nervös.
...

Moin Andreas,



ich sach nix dazu.

[papillon66]

Hallöchen,

wie versprochen, ein Foto von der Abreise aus dem Schwarzwald.
Ist es nicht schön, mein Gespann?

[Thomy]

Hallöchen,

Ist es nicht schön, mein Gespann?

uuuuund wie........ vor allem der Tiguan....... meiner ist einfach schwarz.... ääähhhhh "Black Pearl" lackiert.

[einfachandreas]

Ja das ist nicht schön

Nein im ernst, sieht gut aus. Einen schönen Anhäger hast du dir gekauft.
Und ist.entspannter als auf der RT in einem Tag durch zu fahren oder?