nach längerer Zeit in der das RT Gespann problemlos lief, melde ich mich heute mit zwei Themen aus dem Winterbetrieb.
Ende Januar ließ sich die RT auf dem Heimweg von der Arbeit plötzlich nicht mehr aus dem dritten Gang runterschalten.
Zuhause mit leicht stinkender Kupplung angekommen
habe ich einen schwergängigen Schalthebel als Übeltäter ausgemacht.Beim Zerlegen der Schalthebeleinheit kam aber nicht wie erwartet Schmodder aus der Lagerung,
es war das Aluminium des Schalthebels vom Salz schwarz aufgeblüht, somit der Sitz zu eng.
Da ich kein Werkzeug zum Aufbohren in der Größe habe, habe ich ein Stück Schmirgelpapier aufgerollt, durch die Bohrung gesteckt,
links und rechts festgehalten, und dann den Schalthebel um das Schmirgelpapier kreisen lassen,
bis die Passung wieder leichtgängig auf dem Stahlbolzen lief.
Alles gefettet, zusammengebaut und schon ist das wieder fit für die nächsten 209 000 Km.
Heute wollte ich nun die hinteren Bremsbeläge wechseln,
scheitere aber daran, daß sich der Stift an dem die Bremsbeläge hinten eingehängt sind,
durch keine mir bekannten Mittel lösen lässt.
Klopfen mit dem Dorn, WD40 Bad und Temperatur habe ich schon durch.
Hat mir noch jemand einen Tipp außer Abbauen und Ausbohren ?
Gruß
Grossix
und schön gesund bleiben
