R 1150 RT springt nicht wieder an, solange sie warm ist (kein Hallgeber)

[BMWRT7]

Machen wir dann per PN

[Franko23]

Das mit dem Kältespray ist der Knaller, währe ich nie drauf gekommen!
Hut ab!

[derKoch]

@Franko
20Jahre BMW K 75 und 100Forum bringen einiges an Kenntnisse.ZZt springen da einige K nicht mehr an ,die Fehler werden akriebisch gesucht,Teile getauscht usw.Luft ,Sprit und Strom.Der Hallgeber sitzt bei der K vorne unter dem Stirndeckel.defekter Hallgeber-keine Drehzahl.K bezieht Masse über Anlasser,zb.Kohlen runter,keine Masse,kein Starten .usw..Bin mal gespannt wie es da und hier weitergeht-hab ja auch 1150Rt

[Franko23]

Hallo Lothar,
Freund von mir hatte auch mit seiner K100 Probleme. Spuckte Feuer und lief wie Sack Nüsse bis er den
Tipp auf einen verdreckten Massekontakt bekommen hat. Danach lief der Hobel als ob nie was gewesen
währe. Der hatte das halbe Mopped auseinander genommen.
Ist möglicherweise hier auch eine Option!

Gruß Frank

[Dirk_F]

Hallo Lothar,

ich werde das nach dem Wechsel der Zündspule mal beobachten.
Allerdings könnte ich jetzt nicht sagen, dass meine Feuer spuckt und wie ein Sack Nüsse läuft

Lieben Gruß,
Dirk

[derKoch]

Hallo Dirk
Ich hoffe für Dich ,daß der Fehler damit behoben ist.Ich habe von der R wenig bis keine Ahnung.Aber ohne Sprit, Luft und Strom geht halt nix.Gerade eben wurde eine K wiederbelebt.Ein hängender Benzindruckregler.10 Seiten und fast 200 Kommentare,aber Fehler für wenig Geld gefunden.

@Franko,so kann es gehen-wie gut daß es Foren gibt.

[Fresenius]

ZZt springen da einige K nicht mehr an ,die Fehler werden akriebisch gesucht,Teile getauscht usw.Luft ,Sprit und Strom.Der Hallgeber sitzt bei der K vorne unter dem Stirndeckel.defekter Hallgeber-keine Drehzahl.K bezieht Masse über Anlasser,zb.Kohlen runter,keine Masse,kein Starten .usw..Bin mal gespannt wie es da und hier weitergeht-hab ja auch 1150Rt

Hi,
das Problem kenne ich auch.
K-Modelle springen nicht an, sobald es warm wird.
Lösung: es gab dazu eine Rückrufaktion - die allerdings im stillen während der Inspektion getätigt wurde ( als ob BMW Ihre Kunden darüber nicht einfach so informieren könnte )
soweit ich mich richtig errinnere lag es an einer Leitung -( es gibt auch einen Rap.-Satz dazu)
(Befundnummer 6111900500 "Optimierung Heißstartverhalten", Teilenummer 12418532735)


@Dirk: Für mich hört sich das nach einem defekten Temperaturgeber an

Gruss

[Dirk_F]

Hallo Gemeinde,

gestern haben Hans-Dieter und ich die neue Zündspule eingebaut.
Hier nochmals ganz herzlichen Dank an Hans-Dieter.
Für mich ist solche Hilfe nicht selbstverständlich, daher

Jetzt werde ich mal sehen, ob die Dicke Ihren Dienst nun wieder problemlos versieht und hoffe, dass ich nun wieder Vertrauen und Spaß an ihr und in sie habe.

Drückt mir die Daumen



Lieben Gruß,
Dirk

[Poldi]

Hallo Dirk,
hat der Einbau der neuen Zündspule etwas gebracht?

[Dirk_F]

Hi Joachim,

das kann ich noch nicht mit Sicherheit sagen.
Bisher war das Wetter ja so toll, dass ich noch keine längere Ausfahrt machen konnte.
Der Test steht also immer noch aus.
Ich werde aber hier berichten, sobald ich mehr weiß.

[BMWRT7]

Servus Dirk,

ich lasse mal die Flasche Wein noch zu - bis Du die finale positive Rückmeldung bringst.

[Dirk_F]

Servus Dirk,

ich lasse mal die Flasche Wein noch zu - bis Du die finale positive Rückmeldung bringst.

Hi Hans-Dieter,
die war ja für die Hilfe, erfolgsunabhängig

[Dirk_F]

So, nachdem ich wieder hier angemeldet bin kann ich auch wieder was dazu schreiben

Ich bin am Wochenende knapp 200km unterwegs gewesen und bisher gibt es keine Probleme.
Der große Test steht noch aus, dafür werde ich wohl erst Ende Juni für eine Tagestour die Möglichkeit haben und dann werden wir sehen, ob die Zündspule der Übeltäter war

LG
Dirk

[Dirk_F]

Hallo Gemeinde,

heute bin ich endlich dazu gekommen die Dicke nochmal zu testen.
Vorher wurde vom BMW-Service um die Ecke noch eine Benzinkupplung von Plastik auf Metall getauscht und heute bin ich dann ne 360km-Runde gefahren.
Hat alles wunderbar geklappt und sie ist weder ausgegangen noch stehen geblieben. Auch ist sie jedesmal wunderbar wieder angesprungen.
So wie es also aussieht ist wieder alles in Ordnung.

Ich freu mich, dass sie wieder läuft

Am nächsten Sonntag gibts nochmal so eine ähnlich lange Tour und wenn dann wieder alles läuft bin ich echt happy

Dann kann ich wieder bedenkenlos

LG
Dirk

[BMWRT7]

Servus Dirk,

nah, das sind doch gute Aussichten -

ich war gestern auf meiner persönlichen Pfingstmotorrad - Tour - leider mit viel Wind und an der Mosel viele Holländer und Wohnmobile ............. aber nach 360 Tageskilometer entspannt die Mitbetreuung der Enkelkinder übernommen.

Freut mich, dass Du nun wohl bei der 1150er bleibst.

[Dirk_F]

Hallo Gemeinde,

ich wollte noch mal ein kleines Update dalassen.

Es lag scheinbar wirklich an den alten Benzinkupllungen aus Plastik.
Nachdem mein Freundlicher diese gegen Kupplungen aus Metall ausgetauscht hat, läuft die Dicker wieder einwandfrei und wird natürlich nicht verkauft.
Dafür mag ich sie einfach zu sehr

Ich freu mich auf alle Fälle, dass sie wieder läuft

Andreas, Du warst auf der richtigen Fährte, nur hätte ich das ohne Werkstatt nie festgestellt, da die Plastikbenzinkupplung nur im warmen Zustand zugegangen ist.
Das hätte ich nie gefunden.

Hans-Dieter, ich sag nochmal Danke für Deine Hilfe und Dein Rat zum Wirz zu gehen war Gold wert

Lieben Gruß,
Dirk

[BMWRT7]

Servus derzeit noch com Chiemsee und Morgen irgendwo in Italien.
DU erinnerst Dich, wie schwer wir es hatten, die Benzinleitungskupplungen wieder zusammen zu bekommen ! ! !
Beim Witz wirst Du fair behandelt und es wir Dir kein X für ein U verkauft.
SANDY steht derzeit auch bei Ihm und ich hoffe der Schnupfen ist keine ernsthafte Seuche.

[Dirk_F]

Hallo Hans-Dieter,

na dann wünsch ich Dir erst mal einen tollen Urlaub

Ja, ich kann mich wirklich sehr gut daran erinnern, welche Probleme wir dabei hatten.
Das kam mir auch direkt in den Sinn, als er gesagt hat, dass es daran liegen könnte.
Sicher war er sich auch nicht, weswegen er nun nach beiden langen Fahrten von mir Rückmeldung erhalten hat, dass es wieder funktioniert.
Und ich muss auch sagen, dass die Rechnung mehr als fair war.
Mit Ab- und Anbau der Verkleidung, der Arbeit und dem Ersatzteil (übrigens fast 30 Euro nur für die Benzinkupplung) blieben wir unter 100 Euro.

Den Termin für die Inspektion hab ich auch schon bei ihm gemacht.
Da müssen dann auch die Bremsklötze mitgemacht werden.
Aber beim Wirz hab ich nicht die Befürchtung, dass er mich arm macht

Ich drück Dir die Daumen für Sandy.
Wäre ja blöd, wenn Du jetzt auf die 1250er umsteigen müsstest

[pandu53]

Mit Ab- und Anbau der Verkleidung, der Arbeit und dem Ersatzteil (übrigens fast 30 Euro nur für die Benzinkupplung) blieben wir unter 100 €

Moin Dirk,
da hast Du ja Glück gehabt. Scheint ja wirklich ein guter und fairer Preis zu sein.
Da kannst Du ja Deinen schönen "Oldi" behalten und noch hoffentlich viele schöne Kilometer machen.

[Milou]

Hallo Dirk,
hallo Hans-Dieter,

ich habe seit 4 Wochen auch eine R1150RT, Bj.2004 und bin ebenfalls nach ca. 250 km liegen geblieben, weil die Dicke nicht mehr anspringen wollte.
5 x während der Tour ging es gut, dann hat sie gestreikt. Nach 2 Stunden Abkühlung ist sie dann wieder angesprungen als wenn nix wäre. Bin echt ratlos.

Mich würde sehr interessieren, ob Ihr Deinen Fehler, Dirk, gefunden habt.

Gruß aus Hamburg
Malte

[BMWRT7]

Servus Malte,

bei Dirk waren letztendlich die Benzinleitungskupplungen die Ursache -
Seine Fehler-Behebungsversuche wurden aber erst durch Austausch Hallgeber eingegrenzt (eigentlich müsste er jetzt einen über haben).
PS: Bei Deinem Fehlerbild würde ich auch erst von Halgeber ausgehen (welche Laufleistung hat Deine 1150er).
Da bei Dirk nach dem Werkstattaufenthalt und Hallgebertausch immer noch der Fehler auftrat, haben wir an die Zündspule gedacht und die haben wir bei mir in der Garage dann getauscht. Beim Einbau und Zusammenstecken der Benzinleitungen hatten wir dann lange an einer Steckverbindung gewurschtelt - aber ich/wir haben Sie dann doch schließen können und dachten es passt so.
Letztendlich war der Fehler bei Dirk aber immer noch da und er ist meiner Empfehlung gefolgt und zu meinem Schrauber gefahren, der dann die Benzinkupplungen getauscht hat.

Also lies Dir mal die vielen Anmerkungen zu Hallgeber hier im Forum durch.

[Dirk_F]

Hallo Dirk,
hallo Hans-Dieter,

ich habe seit 4 Wochen auch eine R1150RT, Bj.2004 und bin ebenfalls nach ca. 250 km liegen geblieben, weil die Dicke nicht mehr anspringen wollte.
5 x während der Tour ging es gut, dann hat sie gestreikt. Nach 2 Stunden Abkühlung ist sie dann wieder angesprungen als wenn nix wäre. Bin echt ratlos.

Mich würde sehr interessieren, ob Ihr Deinen Fehler, Dirk, gefunden habt.

Gruß aus Hamburg
Malte

Servus Malte,

bei Dirk waren letztendlich die Benzinleitungskupplungen die Ursache -
Seine Fehler-Behebungsversuche wurden aber erst durch Austausch Hallgeber eingegrenzt (eigentlich müsste er jetzt einen über haben).
PS: Bei Deinem Fehlerbild würde ich auch erst von Halgeber ausgehen (welche Laufleistung hat Deine 1150er).
Da bei Dirk nach dem Werkstattaufenthalt und Hallgebertausch immer noch der Fehler auftrat, haben wir an die Zündspule gedacht und die haben wir bei mir in der Garage dann getauscht. Beim Einbau und Zusammenstecken der Benzinleitungen hatten wir dann lange an einer Steckverbindung gewurschtelt - aber ich/wir haben Sie dann doch schließen können und dachten es passt so.
Letztendlich war der Fehler bei Dirk aber immer noch da und er ist meiner Empfehlung gefolgt und zu meinem Schrauber gefahren, der dann die Benzinkupplungen getauscht hat.

Also lies Dir mal die vielen Anmerkungen zu Hallgeber hier im Forum durch.

Hi Malte und Hans-Dieter,

vom Hallgeber würde ich bei dem Fehlerbild heute nicht mehr unbedingt automatisch ausgehen.

Lt. unserem Schrauber kann es zwar ab und an der Hallgeber sein, wenn aber Plastikbenzinkupplungen verbaut sind, sind diese meist der Übeltäter, da sie bei Hitze keinen Sprit mehr durchlassen und erst mal abkühlen müssen.
Daher wurden diese gegen welche aus Metall getauscht und seitdem läuft die Dicke wieder problemlos..

Einzig die Tatsache, dass es 2 Stunden Abkühlung braucht, um die RT wieder zu starten macht mich ein wenig stutzig.
Meine hatte damals selbst bei 30 Grad und voll in der Sonne maximal 45 Minuten gebraucht, bis sie wieder angesprungen ist.

Einen Hallgeber habe ich leider nicht mehr über, da der alte Schrauber diesen entsorgt hat. Wir dachte ja er wäre defekt

Lt. unserem Schrauber kommen alle Hallgeber für die 1150er RT übrigens vom gleichen Hersteller, egal ob BMW drauf steht oder nicht.
Selbst die günstigen aus dem Netz wären wohl von diesem Hersteller.
Ich glaub das einfach mal, da ich davon zuwenig Ahnung habe, um es anzuzweifeln.

Sollte es also tatsächlich der Hallgeber sein, wäre dieser recht günstig zu beschaffen im Netz.

Ich würde allerdings erstmal nachsehen, ob die Benzinkupplungen aus Plastik oder Metall sind und dann weiter sehen.

Gruß,
Dirk

[Milou]

Hallo Hans-Dieter,
hallo Dirk,

vielen Dank für Eure Nachrichten,

Puh. Ich glaube da wartet noch ein wenig Arbeit auf mich. - Bin Samstag wieder liegen geblieben. Dieses Mal war der Motor zwar kalt als ich nach Hause wollte. War aber wohl egal. Der Anlasser hat den Motor nur gaaaanz langsam durchgedreht, bevor er den Dienst eingestellt hat. Lampen flackern alle. (Über Tage ist sie 3x problemlos angesprungen!)
Nach dem 7ten Anschiebeversuch meiner Freunde lief sie dann wieder.

Kann es doch die Batterie sein? Auch wenn den Batterietester bei meinem freundlichen Teilehändler 100% Funktionalität anzeigt (ausgebauter Zustand) kann es sein, dass die Batterie (Fliessbatterie, Bj. 03/2012, 12V/19Ah) unter Volllast komplett zusammenbricht? Manchmal zumindest?

Benzinleitung kann ich aber auch noch gucken.

Gruss aus Hamburg
Malte

kurz zu Deiner Frage Hans-Dieter: Meine Dicke hat jetzt 46.000 km auf der Uhr.

[RT-Runner]

Wenn es dich beruhigt:

Ich hatte noch nie eine Batterie im Motorrad, die so alt geworden ist.

[Klaus RT]

Ganz langsames drehen, kann auch der Anlasser sein.

Den gibts hier > klicken <

Haben einige hier im Forum verbaut und sind zufrieden damit.