Auspuff wechseln

[Andi aus Berlin]

Hallo zusammen,

Das wurde geliefert...
Das sollte mit beiden Rohren passen.

Gruß Andreas

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[Klaus RT]

Würde mich interessieren ob du Veränderung, ausser am Sound bemerkst.
Mehr oder weniger Sprit Verbrauch. Die Abgase strömen jetzt ja ggf. mit
weniger Widerstand hinten raus, der Kat ist nicht mehr drin.
Hast Du ggf. mehr Leistung oder sogar weniger Leistung (beides nur sehr gering).
Mehr Sprit Verbrauch würde bedeuten, die Lambdasonde misst mehr Sauerstoff und fette das Gemisch an.
Ist die Anlage gut aufs Moped abgestimmt, merkst Du keinen Unterschied.

[Andi aus Berlin]

Hallo zusammen,

Ich hab es geschafft... Er ist dran.
Der Koffer ist weit genug weg und der Sound ist auch super. Nicht zu laut aber schöm kernig.

Einzig die verkleidung hab ich 100 % wieder ran bekommen.
Da muss ich nochmal ran. Heute hab ich jedenfalls keine Lust mehr...

Gruß Andreas

[BMWRT7]

Servus,

bitte nicht als Kritik verstehen - nur eine Verständnisfrage.

Jetzt hast Du ein Endrohr mit E Zeichen und das muss nicht eingetragen werden?
Du hast aber den KAT ausgebaut ! Wäre damit nicht auch die Betriebserlaubnis für die Maschine erloschen ?
Oder liege ich hier ganz falsch ?

[Andi aus Berlin]

Ja e Zeichen ist vorhanden und der Kat ist raus.
Da es ein baujahr 2002 ist hällt sie wohl die nötigen Werte ein.

Gruß Andreas

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[Klaus RT]

@Andreas, mich würde dann wie oben geschrieben interessieren, ob Du noch andere Veränderung, gerade im Verbrauch bemerkst.

[Andi aus Berlin]

@Klaus... Das kann ich dir in den nächsten Wochen sagen.
Wobei zu bedenken ist, daß ich ja auch auf brisk Kerzen umgerüstet habe.
Gruß Andreas

[RT-Kalle]

Andreas, versprich dir von den Brisk nicht zuviel.
Ich hatte sie schon mal drin und konnte keinen Unterschied zu Danso und NGK feststellen - weder Verbrauch noch Leistung waren anders.
Einzig, die Brisk-Kerzen sind einige mm länger. Aktuell fahre ich die Iridium von NGK.

[Andi aus Berlin]

Hallo Karl,

Ich hab das Gefühl als wenn das kfr etwas weniger geworden ist.
Ansonsten hab ich keine Erwartungen an die Kerzen.

Gruß Andreas

[tommydsa]

Dafür haben die Brisk ja auch den Placebo Aufpreis

[Franko23]

Wie Karl schon geschrieben hat, erwarte nicht zu viel. Freund von mir hat sie mangels Qualität aus
allen Moppets wieder rausgeschmissen!

[Andi aus Berlin]

@Tommy
14.50 Euro die Kerze ist ja kein wirklicher Aufpreis.
@franko
ich erwarte nichts und lasse mich überraschen.

Heute fahr ich ne runde. Mal schauen wie der Eindruck ist.
Gruß Andreas

[Andi aus Berlin]

Hallo zusammen,

mein Eindruck:
Der Auspuff macht eine schönen tiefen klang. Nicht zu laut, nicht zu leise.
Ab 3500 / 4000 Umdrehungen wird es lauter und der Klang heller, vor allen unter Last.

Ein Leistungsloch hab ich noch nicht bemerkt, ab 3000 zieht es einen einfach nur die Arme lang.
Im unteren Bereich (kurz über Standgas) ist die Dicke ein wenig empfindlicher.
Da ist ein wenig Leistung auf der Strecke geblieben. Stört aber nicht weiter.

Nach den ersten Kilometern bin ich zufrieden.
Was Verbrauch ect. angeht, dauert die Auswertung noch etwas.Ich sag dann Bescheid.

Gruß Andreas

[Jorgl]

Danke schon mal für die Antworten, hat von euch jemand einen Vergleich zwischen den NGK Iridium und der Brisk Kerze gemacht?

[Jorgl]

Andreas, versprich dir von den Brisk nicht zuviel.
Ich hatte sie schon mal drin und konnte keinen Unterschied zu Danso und NGK feststellen - weder Verbrauch noch Leistung waren anders.
Einzig, die Brisk-Kerzen sind einige mm länger. Aktuell fahre ich die Iridium von NGK.

Ahhh, den Beitrag von Kalle hab ich überlesen.

[VoFi]

Mit der Auspuffbastelei wäre ich etwas vorsichtiger. Es wär mal interessant den Fahrzeugschein des Threaderstellers zu lesen und da den Schlüssel für die AUK Daten auszuwerten. Ich könnte mir vorstellen, dass da ein Wert von 0,3Vol% rauskommt, der mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht ohne Katalysator einzuhalten ist.

Die AUK-Solldaten der BMW-Motorräder gibt es hier: https://www.bmw-motorrad.de/de/service/ ... ftrad.html

Schon bei meiner 1100er aus 97 waren auch nur maximal 0,3 Vol% zulässig.

[Andi aus Berlin]

Ich habe nachgeschaut Schlüssel Nr 0206
Hab folgendes dazu gefunden...

Wie sind Krafträder im Rahmen der AUK zu behandeln, wenn die ursprünglich mit einem G-Kat ausgerüsteten Krafträder bei der AUK- Vorführung ohne G-Kat ausgestattet sind (Austausch-Schalldämpfer ohne Kat)?
Sind keine Zweifel angezeigt, dass die angebaute Austausch-Schalldämpferanlage für
diesen vorstelligen Fahrzeugtyp zulässig ist, gilt für das Kraftrad bei der AUK ein Grenzwert
von 4,5 % Vol. Auf dem AUK-Nachweis und dem HU-Bericht sollte von der durchführenden Person ein entsprechender Hinweis "Austausch-Schall
dämpfer ohne Kat" erfolgen. Diese Regelung gilt für Krafträder bis einschließlich Euro 2 (das heißt, bis Emissionsschlüssel Nr.11). Krafträder ab Euro 3 (das heißt, ab dem Emissionsschlüssel Nr. 12) werden bei der AUK in jedem Fall als G-Kat-Fahrzeug behandelt, d.h. die Prüfung des Abgasverhaltens erfolgt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl und einem CO-Gehalt von max. 0,3 % Vol.

Gruß Andreas

[Zuchy]

Verstehe ich das richtig?
Sollte sich irgendwann einmal der KAT verabschieden, wäre ein Austausch-Schalldämpfer eine Alternative?

[Andi aus Berlin]

Hallo Steffen,

ja das sehe ich auch so.
Wenn Dein Fahrzeug vor 2004 gebaut / zugelassen wurde.
Gruß Andreas

[dosc04]

Ganz einfach Gerhard,
weil er sicherlich ein Motorrad und keine Nähmaschine fahren will!
Nur würde ich nicht einen anderen Endtopf ansetzen sondern was
Professionell mit der gesamten Anlage machen lassen. Zusätzlich
könnte es mit dem neuen Topf Probleme bei der HU geben!

Servus,

jetzt weiß ich auch, warum in Ingolstadt eine Altstadtstraße für Motorradfahrer ab 20 Uhr bis morgens gesperrt wurde.
Leider gibt es unter den Bikern Leute, die Lärm nicht als Umweltverschmutzung sehen.
Schade irgendwann dürfen Motorräder gar nicht mehr in Städte rein wegen der Unvernunft einiger weniger.
Sorry, aber das musste jetzt sein.

Gruß Horst

[Andi aus Berlin]

Hallo Horst,

ich würde mit Deinen Argument durchaus mit gehen, wenn....

Wenn nicht jeder Roller, jeder Bus und und und lauter wäre.
Unter der Voraussetzung das alle !!! Leise sind hab ich auch kein Problem damit.
So aber nicht .

Ich weiß, das daß eine, na wenn Du dann ich auch Mentalität ist.

Entweder alle oder eben nicht ...

Gruß Andreas

[Franko23]

Hallo Horst,
Du hast völlig recht mit den Krawalltüten, selbige sollten nicht ihr Testosteron in der Stadt ausleben sondern auf der
Rennstrecke!
Schlimmer sind allerdings einige Menschengruppen die meinen mit ihren Fahrzeugen ( über 5L Hubraum) in der Großstadt
zeigen zu müssen was sie für tolle Kerle sind! Hier sollte man mal vermehrt Straßen sperren, plötzlich würde es hier in Berlin
kaum noch Straßen geben die nachts offen währen.
Wir meinen mit unseren Machinen allerdings nur den Umbau so, dass sie sich wieder anhört wie ein Motorrad bevor BMW
anfing sie wegen einer Lärmverordnung im Ausland zu kastrieren! Bei den neueren Modellen hat man ja auch wieder ein Motorrad und keine Nähmaschine! Und die sind sicher auch nicht zu laut.

[Andi aus Berlin]

@Andreas, mich würde dann wie oben geschrieben interessieren, ob Du noch andere Veränderung, gerade im Verbrauch bemerkst.

Hallo Klaus,

Ich kann einen kurzen zwischen Stand geben.
200 km Stadtverkehr und der Tank ist halb leer.
Insofern keine signifikante Änderung im Verbrauch.

Das angesprochene Leistungsloch habe ich bisher auch nicht gemerkt.
Kurz über Standgas hat sie etwas weniger Power. Ab 1800 Umdrehungen ist davon auch nichts mehr zu merken
Gruß Andreas

[VoFi]

So ist's recht. Immer schön auf die anderen zeigen. Was die machen ist vieeeel schlimmer.

[Klaus RT]

@Andreas, mich würde dann wie oben geschrieben interessieren, ob Du noch andere Veränderung, gerade im Verbrauch bemerkst.

Hallo Klaus,

Ich kann einen kurzen zwischen Stand geben.
200 km Stadtverkehr und der Tank ist halb leer.
Insofern keine signifikante Änderung im Verbrauch.

Das angesprochene Leistungsloch habe ich bisher auch nicht gemerkt.
Kurz über Standgas hat sie etwas weniger Power. Ab 1800 Umdrehungen ist davon auch nichts mehr zu merken
Gruß Andreas

Danke für die Rückmeldung