Zwischenbilanz Reifenwechsel

[Grebmal]

Ich wechsle aus reiner Neugier von Metzeler Z8 auf Michelin Road 5 GT und erzähle später meine Erfahrungen. Kann von Euch jemand positive Erfahrungen von einem Markenwechsel bei den Reifen erzählen?

Mit dem Michelin Road 5 GT bin ich in diesem Jahr bereits 3.000 KM gefahren und meine positiven Erwahrtungen wurden mehr als erfüllt. Die RT ist wendiger, lenkt leicht ein und Sie ist gefühlt leichter geworden. Sie liegt stabil in der Kurve und vermittelt jede Menge Sicherheit. Was willst du mehr? Aus jetziger Sicht wird der nächste Reifen sicher wieder ein Road 5 GT.

[eluisepellmoe]

Ja Rudolf kann ich. Auf meiner ersten 1250-er hatte ich auch den Z8 drauf und habe den bei ca. 4000 km runtergeschmissen, weil der bereits bei dieser Laufleistung schon mächt anfing rumzueiern. Kannte ich von diesem Reifen bei den Luftboxern so nicht. Ich habe dann auf Brigdestone T31 gewechselt und alles war im grünen Bereich. Selbst bei relativ hohen Laufleistungen von über 10 tkm blieb der Reifen deutlich agiler, als der Z8 bei 4 tkm. Einige 1250-er Fahrer hier im Forum haben diese Erfahrung scheinbar so nicht gemacht und haben wieder den Z8 montiert. Jetzt habe ich bei meiner Neuen wieder den Z8 drauf...vielleicht ist der ja besser...ich werde ggf. berichten.

[Mohrle001]

Hallo Rudolf,

ja ich hatte auch den Z8 drauf und habe dann nach dem 2.mal gewechselt auf den Michelin Road 5 GT.
Der Michelin war bei trockener Fahrbahn aber speziell bei Nässe sehr gut im Grippverhalten.
Aber der Z8 war meiner Ansicht nach eigentlich nicht schlechter.
Was für mich beim Michelin überhaupt nicht gepasst hat waren die Abrollgeräusche. Durch das etwas grobe Profil hat er auf meiner Rt von Anfang an sehr laute Geräusche gemacht.
Sowohl der Vorder als auch der Hinterreifen. Selbst meine Sozia hat sich beklagt das der Hinterreifen wesentlich lauter war als der Vorgänger.
Aktuell fahre ich den Angel GT II, werde aber dann mit Sicherheit wieder zum Z8 wechseln, der für mich bei allen zusammengefassten Eigenschaften am besten in Frage kommt.
Aber Du weisst ja sicherlich das bei Reifen jeder seine eigenen Vorlieben und Erfahrungen hat. Deshalb wird selbst ausprobieren wohl eine der besten Varianten sein.

[dlohnier]

Ich finde auf der R1250RT sind der Conti Road Attack 3GT und vor allem der Pirelli Angel GT II die besten Reifen.
Quasi "Grip ohne Ende" auch im letzten 1/3 der Lebensdauer, auch bei Nässe super. Das ist für mich am wichtigsten getreu dem Motto "guten Bodenhaftung ist nur duch mehr Bodenhaftung zu verbessern". Und im Genzbereich rutschige Reifen wie den Michelin Road 4 GT kann ich überhaupt nicht brauchen, seit dem ist die Marke bei mir durch.

Und so einen alten Reifen wie Z8 würde ich nicht mehr fahren wollen. Auf die paar €'s die er günstiger ist kommt es nicht an.
Wenn Metzler, dann den ROADTEC 01 SE, den habe ich jetzt seit knapp 4000km drauf da der der Reifenhändler im Algäu sich vertan hatte und ich neue Reifen brauchte.
Von der Haftung her ebenfalls perfekt, Laufgeräusche vorne etwas höher als der Conti, der Pirelli Angel GT II summt auch in Kurven.

Laufleistung bei allen sehr ähnlich, so 5-7000km

[Christian43BY]

Hallo Grebmal, also ich habe den Road 5 auf meiner VFR1200 F gehabt und muss sagen das der Reifen mir unwahrscheinlich viel Sicherheit und Grip gegeben hatte. Die VFR ist auch nicht gerade ein Leichtgewicht. Im Spessart bei trockener Fahrbahn muss ich persönlich sagen, will ich nichts anderes mehr fahren wollen. Auch im kurvigen Bereich kann ich sagen war ich war der "Seitenwechsel" entspannt und immer grippig. Zur Laufleistung kann ich nichts sagen, da ich nicht wirklich darauf schaue wie weit ich komme damit. Wenns Ende erreicht ist kommt ein Neuer Satz drauf. Ich habe aber auch vor mir den ROADTEC 01 SE zu holen.

Gruß Chris

[Fothom]

Hallo Rudolf,

hatte erst werkseitig den Z8 und habe jetzt bereits den zweiten Satz Road 5 drauf.

Der Unterschied zum Metzeler ist in erster Linie die bessere Griffigkeit bei Nässe.
Weiterer Aspekt war aus meiner Erfahrung die bessere Performance bei Erreichen der Profilgrenze.

Der Metzeler war, je mehr er zum Ende kam, nicht mehr so präzise in den Kurven und das Motorrad kippte regelrecht beim Einlenken in die Schräglage. Musste viel mehr korrigieren. Der Michelin hingegen hat dies Verhalten nicht gezeigt.

Laufgeräusche habe ich weder beim einen noch beim anderen wahrgenommen.

Laufleistung:

Metzeler: ca. 9.500 km.
Restprofil vorne ca 1,5 mm hinten ca. 2 mm.

Michelin: ca. 10.300 km.
Restprofil vorne ca. 2,1 und hinten ca. 2,4 mm.

Fahrweise: ganzjährig, größtenteils Landstraße, in etwa 50 % mit Sozia + Gepäck, generell ruhige, moderate Fahrweise.

LG
Thomas

[heimat]

Hallo,
ich kann die Erfahrungen von Thomas nur bestätigen.
Habe den Michelin Road 5 GT drauf und bin sehr zufrieden. Fahre oft mit Sozia und Gepäck.
Bessere Griffigkeit bei Nässe und einfach ein "sattes" Fahrgefühl.

[hardholgi]

Ich wechsle aus reiner Neugier von Metzeler Z8 auf Michelin Road 5 GT und erzähle später meine Erfahrungen. Kann von Euch jemand positive Erfahrungen von einem Markenwechsel bei den Reifen erzählen?

Und ob. Meine RT Bj. 2014 wurde ab Werk mit Michelin Road 4 ausgeliefert.Die waren ein wenig kippelig, doch ansonsten guten Grip. Bis ab ca. 3000 km ich immer wieder Hinterradrutscher bei engen Kurven mit Soziabeladung hatte. Das war so schlimm, dass ich die Reifen bei 4000 km runter machen musste. Bin dann zu meiner bevorzugten Marke Metzeler gewechselt und alles war gut.
Erst den Z8, später dann den Roadtec 01.

[Tourenfahrer]

Ich persönlich kann in keinster Weise nachvollziehen, warum man einen Z 8 wieder montieren kann. Was schlimmeres hab ich noch nicht gefahren. Lässt sich schwer Einlenken und wenn man es dann geschafft hat, muß man richtig arbeiten, drücken und ziehen, einfach nur schlimm.
Der o1 ist deutlich besser aber auch deutlich lauter. Nervt nur noch. Da habe ich 3 Sätze von gefahren.
Der road 4 musste nach 4ooo km weichen. Rutscher im Kreisverkehr mit Sozia geht gar nicht.
Damit war Michelin gestorben.
Dann kam der T 31 und von Bridgestone. Das beste was ich je auf der RT gefahren bin.
Neu gibt es den T 32. Bin echt am grübeln.
Meine jetzigen Z 8 haben 5ooo km gelaufen. Vor oder nach Brilon werden sie ersetzt.
Reifen ist eine Glaubensfrage, die Antworten findest Du nur selbst und wenn Du einen gefunden hast, dann fahr ihn. Sei aber auch offen für was neues.
Jedes Jahr kommt irgendetwas neues, aber bestimmt nichts schlechteres

[RT-Treiber1]

Für mich ist der Road 5 GT der beste Reifen, den ich je auf der RT gefahren habe; der Z war nicht schlecht, aber der Grip beim Road 5 nochmal ne Klasse besser, vor allem bei Nässe.

[haraldo]

auch ich als "alter" metzler-fan habe letztes jahr (gleich nach freigabe von michelin für unsere rt) auf den 5er gt gewechselt

fazit für mich

- genauso gut wie der z8

- aber etwas mehr km machen können (und dass nun zweimal ausprobiert;-)

passt..........;-)
jaja, ich wieder

[Ralph]

Meine 1250 hat ab Werk den Michelin Road 4GT. Damit hatte ich schon ein paar mal kleine Rutscher übers Vorderrad, insbesondere mit Sozia - und das bei trockener Straße. Mir fehlt da jetzt das "gute Bauchgefühl" für diesen Reifen.
Bei Nässe bin ich damit unterwegs wie ein Fahranfänger, also mehr senkrecht um die Ecke als ordentlich. Irgendwie habe ich auch das Gefühl, dass der Gummi vorn in Schräglage plötzlich "wegkippt"

Auf meiner Triumph Explorer habe ich die Michelin Road 5 Trail drauf, da fahre ich sogar bei patschnasser Straße mit einem endlos sicheren Gefühl um einiges zügiger ums Eck als mit der RT auf trockener Straße

Ich bin auch die ganze Zeit am Ãœberlegen: Wechsel bei der RT auf andere Reifen, nur was nehmen?

Ich habe mit dem Bridgestone Battlax S22 geliebäugelt, ja, Supersportler-Reifen, aber die Laufleistung interessiert mich eher nachrangig.
Was nützen 10.000km Haltbarkeit, wenn der Gummi bei km 2578 für 2 sec keinen Gripp hat

Ich muss da noch mal mit meinem TÜV-Mann reden, da Bridgestone keine Freigabe für den S22 auf der RT rausgibt. Der T32 hat aber auch noch keine RT-Freigabe, zumindest nicht auf der Bridgestone-Webseite.

Das Dumme ist immer: So ein Reifentest kostet immer gleich 200.- plus Euronen und dazu noch der Ärger, wenn es nicht passt

[dlohnier]

Hallo Ralph,
kann Dich verstehen, Michelin möchte ich auch nicht mehr fahren.
Fahr mal den Conto Road Attack 3 GT, da rutscht nix, aber auch gar nix. Und nicht mal ganz voll beladen.

[Ralph]

Na ja, auf der 1200er waren Michelin ab Werk drauf, alles prima, auf der Explorer wie geschrieben: Vertrauen in den Gripp grenzenlos, nass wie trocken, und auf der 1250er der letzte Mist. Das verwirrt etwas.

Ohne Freigabe des Reifenherstellers geht wohl nix sagt mein TÃœV-Mann

[bobo290]

Auch ich habe den Pilot Road 4 GT serienmässig an meiner Ruta dran. Ich bin so mittel zufrieden mit den Reifen. Auf trockener Strasse geht es. Bei Nässe fühle ich mich ebenfalls sehr unsicher und gurke um die Kehren. Ausserdem finde ich ihn sehr laut und auch relativ abgenutzt nach nur 6,000km. Vielleicht lag es an den 3,000km Vorführzeit. Ich wollte eigentlich alsbald auf den Angel GT II wechseln, aber jetzt dank diesem Thread weiss ich nicht ob das der optimale Reifen ist. Ich denke es wird nichts Sicherheit bringen ausser Ausprobieren

[Tourenfahrer]

http://bridgestone-freigaben.motorrad-d ... =search_mc

Freigabe für den T 32 von Bridgestone

[Schorsch]

Wie schon jemand geschrieben hat, muss wahrscheinlich jeder seine eigenen Erfahrungen machen.
Bei mir kommt der Angel GT2 nicht mehr drauf. Er war jetzt nicht grundsätzlich schlecht. Aber für das Mehr an Geld eben überhaupt nicht besser.
Mehr Lenkarbeit, was beim Rangieren auf engem Raum unangenehm ist, weil man wie ein Fahranfänger aussieht und sich unsicher fühlt. Hinten ab 2500km ein beginnendes Plateau. Geringe Fahrleistung von 8500 km. Am schlimmsten war das deutliche Singen vorn bei geringsten Schräglagen.
Nach dem Abstecher zu Pirelli bin ich wieder bei der Auslieferungsbereifung Z8 und sehr zufrieden. Die Verringerung der Lenkkräfte war nach dem Rückwechsel ein sehr angenehmer Effekt, der selbst der Sozia auffiel.

[S Koss]

...
Geringe Fahrleistung von 8500 km ...

Das ist bei mir Laufleistung-Rekord auf der R1250RT bzw. R1200RT-LC. Das war der Z8, knapp gefolgt vom Dunlop Roadsmart III. Ansonsten hat bei mir da noch kein Reifen die 8'000 km erreicht - und ich habe schon einige durch. Meine Empfehlungen für die R1250RT bzw die LC sind nach insgesamt gut 90'000km bei unterschiedlichsten Bedingungen:


Prio 1, jederzeit zu empfehlen:

• Michelin Road 5 GT
• Pirelli Angel GT II
• Bridgestone T31 GT
• Conti Road Attack 3 GT
• Dunlop Sportmax Roadsmart 3

Prio 2, auch brauchbar:

• Michelin Road 5 (geringe Laufleistung)
• Metzeler Z8 (Erstbereifung R1250RT, Handling weniger zufriedenstellend)
• Metzeler Roadtec 01 (Handling weniger zufriedenstellend)

Prio 3, die möchte ich auf dem Wasserboxer nicht mehr:

• Pirelli Angel GT (baut im Handling schnell ab, ist aber auf der R1100RT für mich nach wie vor die Referenz)
• Michelin Pilot Road 4 GT (Erstbereifung R1200RT-LC, passt für mich von Anfang an gar nicht, wie auch PR 2, 3 und 4 auf der R1100RT)

Derzeit teste ich Avon. Den Avon Spirit ST hatte bzw. habe ich auf der R1250RT und der R1100RT. Fahrverhalten und Handling sind auf beiden Modellen perfekt so wie ich es gerne habe. Einzig die Laufleistung kann ich noch nicht beurteilen, da ich noch keinen zu Ende gefahren habe.

Aufgrund einer mehrtägigen Tour habe ich den Spirit ST auf der R1250RT nach 3500km gegen einen neuen Reifen gewechselt. Dort ist jetzt der Avon Storm 3D X-M drauf. Von den Eigenschaften ganz nah am Spirit dran; aufgrund des bisherigen Verschleissbildes scheint er aber länger zu halten. Wenn der fertig ist kommt wieder der zur Seite gelegte Spirit ST drauf und wird dann zu Ende gefahren. Beide gehören für mich bisher klar in die Spitzengruppe.

[k60]

Ich habe den Road 5 vor 2 Jahren Montieren lassen.
Jetzt, nach 15.000 Km, brauchte ich vorne einen neuen.
Hinten habe ich noch 4,7 mm drauf.

Ich hatte die Michelin (Road 3 +4) schon vorher auf meiner Deauville Montiert und bin damit im Schnitt 22.000 - 24.000 Km gefahren. Ich habe mich bisher bei jeder Strassen; und Wetterlage stehts bestens aufgehoben gefühlt.

[Christian43BY]

Ich habe den Road 5 vor 2 Jahren Montieren lassen.
Jetzt, nach 15.000 Km, brauchte ich vorne einen neuen.
Hinten habe ich noch 4,7 mm drauf.

Ich hatte die Michelin (Road 3 +4) schon vorher auf meiner Deauville Montiert und bin damit im Schnitt 22.000 - 24.000 Km gefahren. Ich habe mich bisher bei jeder Strassen; und Wetterlage stehts bestens aufgehoben gefühlt.

15000 km und dann hinten 4.7 mm? Auf der Hauptfläche.



Wie fährt man dann da?

Gruß Chris

[Ralph]

http://bridgestone-freigaben.motorrad-d ... =search_mc

Freigabe für den T 32 von Bridgestone

Dann sollte Bridgestone mal seine Webseite aufräumen
Ãœber den Reifenfinder komme ich da hin https://edp-e-ne-p-bridgestone.azureedg ... Z&la=de-de

Screenshot_2021-02-24 Bereifungsstandard_akt_23012019_1 xlsm - 15034 ashx.png

Geringe Fahrleistung von 8500 km.

Au weia, bin ich ein böser Kerl

5000km hinten wären schon longlife, bei der Triumph Explorer hält hinten der Gummi rund 4000, in den Seealpen auch mal weniger als 3000, vorne 40% länger.

Die Mitte wäre ja noch brauchbar

K1024_IMG_6253.JPG

Bei der RT kann ich das so noch nicht sagen, weil eben das "gute Gefühl" mit den Michelin nicht da ist. Dann werde ich jetzt mal einen Satz T32 ordern.

[Tourenfahrer]

Ralph
Unbedingt berichten
Hatte 2 Sätze T 31 und habe damit meinen Reifen gefunden. Hoffe das der T 32 mindest genau so gut ist. Besser kann ich mir kaum vorstellen. Vielleicht Lauf Leistung, aber sonst

[k60]

Ich habe den Road 5 vor 2 Jahren Montieren lassen.
Jetzt, nach 15.000 Km, brauchte ich vorne einen neuen.
Hinten habe ich noch 4,7 mm drauf.

Ich hatte die Michelin (Road 3 +4) schon vorher auf meiner Deauville Montiert und bin damit im Schnitt 22.000 - 24.000 Km gefahren. Ich habe mich bisher bei jeder Strassen; und Wetterlage stehts bestens aufgehoben gefühlt.

15000 km und dann hinten 4.7 mm? Auf der Hauptfläche.



Wie fährt man dann da?

Gruß Chris

Hallo Chris,

also, ich hebe sie hinten hoch und schiebe die dicke über den Vorderreifen zum Ziel.

Nee, ich weiß auch nicht warum dieses mal die Abnutzung so krass Unterschiedlich ist, zumal sie bei der Deauville immer nahezu gleich war.
Ich vermute mal, das die Charge aus dem der Hinterreifen stammt, aus irgend einem Grund härter ausfiel als "normal".
Da er aber in den Verkauf ging, denke ich, das er die sicherheitsrelevanten Eigenschaften bei der Endkontrolle auch erfüllt hat.
Ich jedenfalls konnte keine Abweichungen im Fahrverhalten feststellen.

[Tourenfahrer]

Tja Klaus
Die RT ist nun mal keine Deauville.
Habe nie Probleme gehabt auf der Honda. Immer beide Reifen gewechselt und gut war. Das was auf der Deauville super passte, passt auf der RT gar nicht. Beispiel Michelin road 4.
Also wirst du eben auf der RT deine Reifen finden müssen.
Bei mir war es nach vielen verschiedenen der T 31.
Der passt super für mich.

[Christian43BY]

15000 km und dann hinten 4.7 mm? Auf der Hauptfläche.



Wie fährt man dann da?

Gruß Chris

Hallo Chris,

also, ich hebe sie hinten hoch und schiebe die dicke über den Vorderreifen zum Ziel.

Nee, ich weiß auch nicht warum dieses mal die Abnutzung so krass Unterschiedlich ist, zumal sie bei der Deauville immer nahezu gleich war.
Ich vermute mal, das die Charge aus dem der Hinterreifen stammt, aus irgend einem Grund härter ausfiel als "normal".
Da er aber in den Verkauf ging, denke ich, das er die sicherheitsrelevanten Eigenschaften bei der Endkontrolle auch erfüllt hat.
Ich jedenfalls konnte keine Abweichungen im Fahrverhalten feststellen.

Selbst wenn ich Hinten und Vorne zusammen rechne komme ich nieeee auf 15000 km.