Leerlauffindungsproblem im Stand, laufender Motor-> Kupplung defekt

[dlohnier]

Hallo,
Meine R1250RT hat nach der letzten Tour (4232km) ein Problem. Jetzt 32500km gelaufen.
Bei warmem und laufendem Motor im Stand (Ampel), will der Leerlauf nicht wirklich einrasten.
D.h. es ist fast immer der 2te bzw. wieder der 1te drin.

Der Händler hat sich das heute angeschaut und festgestellt das das Schleppmoment der Kupplung zu hoch ist.
Maschine auf Hauptständer, 1 Gang, Kupplung ziehen. Das Hinterrad sollte stoppen oder sehr leicht mit dem Fuss anzuhalten sein.
Ist nicht der Fall, es dreht sich. Bei einer Vergleichsmaschine (LC) war es nicht der Fall.
Er hatte so einen Fall noch nicht, d.h. Jetzt wird bei BMW angefragt was zu tun sei.
Ich werde dann berichten.

Hatte jemand so was schon mal bei der 1200LC oder 1250?

[Whiteboxer]

ärgerlich !! ich bin neugierig wie es weiter geht !

[haraldo]

au weia, reinhold -> gehts jetzt bei dir auch los.......so zum saisonabschluß.....sorry...ich wieder ;-)

[chesse]

Es ist immer ärgerlich wenn die neue Machine irgendwelche Macken hat. Das sollte doch bei einem so ausgereiften Model nicht mehr vorkommen. Mal schauen was BMW dazu zu sagen hat.

[dlohnier]

au weia, reinhold -> gehts jetzt bei dir auch los.......so zum saisonabschluß.....sorry...ich wieder ;-)

Naja, fahren kann ich noch. Die Kardanwelle nebst Kreuzgelenk ist i.O.

[haraldo]

au weia, reinhold -> gehts jetzt bei dir auch los.......so zum saisonabschluß.....sorry...ich wieder ;-)

Naja, fahren kann ich noch. Die Kardanwelle nebst Kreuzgelenk ist i.O.

ach so -> heutiges telefonat -> kein folgeschaden......."nur" die kardanwelle .....na ja, immerhin

[dlohnier]

So, meine 1250er bekommt nächste Woche eine neue Kupplung, damit sollte das dann behoben sein.
Kosten übernimmt nun doch BMW, der Händler erzählte vorher was von möglichem Verschleissteil, das hab ich mal komplett abgelehnt.
Sein Kommentar dazu: Wir hatten schon Polizei-RTs hier die noch unter 10000km ne verschlissene Kupplung hatten.

[Olaf]

Bei einer klassisch mit Seilzug betätigten Kupplung, würde ich jetzt GANZ EINFACH den Kupplungszug anders einstellen....

Olaf.....warum ist das jetzt kompliziert und teuer bei moderneren Motorrädern?

[hardholgi]

Olaf, das Restschleppmoment liegt nicht an zu geringem Kupplungsspiel, sondern ist ein Effekt der Ölbadkupplung. Deine 1100er hat noch eine Trockenkupplung, diese trennt zu 100%, wenn sie gezogen wird und das Kupplungsspiel stimmt.

[Olaf]

Aber alle meinen anderen Motorräder haben eine "Ölbadkupplung". Auch schon mein erstes 1980
Entweder gehen die Lamellen nicht weit genug auseinander (Zug nachstellen, s.o.) oder das "Öl" hat ein zu große Reibung (passiert z.B. wenn es noch sehr kalt ist. Effekt erledigt sich von alleine)

Nur diese Beiden Ursachen kann es auch bei der 1250er geben.

[dlohnier]

Aber alle meinen anderen Motorräder haben eine "Ölbadkupplung". Auch schon mein erstes 1980
Entweder gehen die Lamellen nicht weit genug auseinander (Zug nachstellen, s.o.) oder das "Öl" hat ein zu große Reibung (passiert z.B. wenn es noch sehr kalt ist. Effekt erledigt sich von alleine)
Nur diese Beiden Ursachen kann es auch bei der 1250er geben.

Die Lamellen könnten sich "verbogen" haben sagte der Händler
DIe Kupplung ist auch hydraulisch betätigt, kein Seilzug mehr.

[Olaf]

Die Lamellen könnten sich "verbogen" haben sagte der Händler

Das ist bei der Kilometerleistung dann aber auf jeden Fall mangelnde Qualität und KEIN Verschleiss.
Das gilt dann auch für die Hydraulik, wenn sie bei geraden Scheiben diese nicht mehr weit genug trennt!

Drücke die Daumen, dass es einmalig ist und kostenlos von BMW behoben wird.

[Grufti Diver]

Moin,
mal nee Frage ist das richtige Öl-drin ?????

Richtige Öl -Marke und Viscosität mit der Freigabe von BMW dem Hersteller des Motorrades!!!!!!

[piri]

....Die Lamellen könnten sich "verbogen" haben sagte der Händler.....

Und wie viele missratene Wheelies durfte die Kupplung denn schon erleben...??? Laut deinem kundtun bist Du ja noch am testen ob es im Road Modus auch funktioniert...

[dlohnier]

Moin,
mal nee Frage ist das richtige Öl-drin ?????
Richtige Öl -Marke und Viscosität mit der Freigabe von BMW dem Hersteller des Motorrades!!!!!!

Da gehe ich doch selbstredent von aus, denn ich mache den Ölwechsel nicht zuhause und der BMW Händler bei dem ich sie gekauft habe sollte das korrekte Öl einfüllen.
Zur freien Werkstatt kommt die Q erst im 5ten Jahr, aber das schafft sie bei mir nicht mehr.

[Arnitus]

Hallo Reinhold,
an meiner 1250er keine Probleme mit der Kupplung, bisher nach 34.000km. Beim Schalten gab und gibt es gerade im Stadtverkehr (Stop-and-Go) immer mal die Situation, dass die Neutralstellung erst nach hin-und her schalten gefunden ist. Na dann bekommt der Nachfolger ein Moped mit neuer Kupplung und Dir viel Spaß mit der neuen ab Frühjahr 2021.
Herzliche Grüße
Arnold