Das unbekannte Wesen, Deine R 1250 RT

[Jackl2020]

Bin auf die Idee gekommen Kuriositäten unserer 1250er RT aufzuzeigen die aus Bedienanleitung hervorgehen und vielleicht ein bisschen unterhaltsam sind, wer auch so was entdeckt hat weiter machen!

Meine Frage: Wie schaltet man das Parklicht ein und wieder aus?

Nu macht mal, noch einen schönen Abend

Gruß Dietrich

[daKingchen]

Wenn mich nicht alles täuscht auf Seite 71 und 72 der Bedienungsanleitung zu finden.
Hat es schon einmal jemand wirklich genutzt?

[Papa Heinrich]

Ich, wenn wir Abends am Clubheim stehen. Ist ne dunkle Ecke und bevor da einer ums Haus gegen das stehende Moped fährt ist mir das so sicherer. Weiß denn einer, wie lange das die Batterie mit macht?

Heinrich

[Jackl2020]

Das wäre doch einen Test wert, oder?

[Bibi]

Wie schaltet man das Parklicht ein und wieder aus?

Moin,

innerhalb weniger Sekunden nach Ausschalten der Zündung, wie viel genau, weiß ich gerade nicht, den Blinkerschalter nach links drücken. Benutzt? Nicht wirklich. Wenn, dann bei Wartezeit vor der Kanalfähre in Rendsburg.

Weiß denn einer, wie lange das die Batterie mit macht?

Dazu müßte man erst mal wissen, wieviel Watt die Led´s haben,bzw wie viel Ampere da fließen. Nimm an, es fließt ein Ampere, dann ist eine 12AH Batterie nach 12 Stunden tot. Starten wird allerdings wesentlich früher schon schwierig werden. Unter 9-10V Batteriespannung geht da nicht mehr viel.

LG Bianca

[Papa Heinrich]

Länger nicht? Ich habe geglaubt, das sie für Laternenparker mindestens eine Nacht durch hält.

Heinrich

[Duesi]

1 Ampere ist ja nur eine Annahme.

Axel

[Klaus RT]

Dirk der wirkt auf mich wie Du auf unserem letzten gemeinsamen Sicherheits Trainging.
Da hatte ich auch den Eindruck Deine RT steht eher als das Sie fährt.

[hardholgi]

Ich, wenn wir Abends am Clubheim stehen. Ist ne dunkle Ecke und bevor da einer ums Haus gegen das stehende Moped fährt ist mir das so sicherer. Weiß denn einer, wie lange das die Batterie mit macht? Heinrich

Hallo Heinrich et al,
hab das heute mal schnell gecheckt mit Hilfe des BMW-Ladegeräts: die LED- Standbeleuchtung zieht weniger als 400 mA, ws sogar weniger als 300. Bei 400 mA kannst Du es ca. 17 Stunden leichten lassen, dann ist die 14 Ah-Batterie zur Hälfte leer und du kannst noch starten.Beruhigend, dass man also mindestens eine Nacht mit Beleuchtung stehen kann.

Gruß, Holger

[Bibi]

Moin Holger,

hab das heute mal schnell gecheckt

Danke dafür!!

LG Bianca

[daKingchen]

4200km sind auf der Uhr und ich frage mich, wieso die RT so schnell vorne mit dem Reifen hoch geht...
zwei Mal schon gehabt, einmal an einem kleinen Hang.
Ich fahre nun nicht viel dynamischer als mit meinem Motorrad zuvor.
Einmal war’s im Road Modus und einmal im Dynamic Modus.

[Schorsch]

4200km sind auf der Uhr und ich frage mich, wieso die RT so schnell vorne mit dem Reifen hoch geht...
zwei Mal schon gehabt, einmal an einem kleinen Hang.
Ich fahre nun nicht viel dynamischer als mit meinem Motorrad zuvor.
Einmal war’s im Road Modus und einmal im Dynamic Modus.

Dann hast Du vlt. die Akrobatenausführung für die Stunts auf dem Hinterrad. Das müsste aber in der Ausstattungsliste stehen.

Aber Spaß beiseite: ich habe das mit meiner noch nicht hingekriegt. Und ich habe immer meine Lieblingssozia hinten drauf.

[Mike-on-Tour]

Wie hoch geht sie denn?
Ich kenne das von der LC nur im Dynamic-Mode im 2. Gang, wenn ich richtig am Kabel ziehe; im Road-Mode habe ich das noch nicht gehabt. Da im Dynamic-Mode die elektronischen Helferlein erst sehr spät eingreifen, ist das aber nicht verwunderlich.

[daKingchen]

Wie hoch geht sie denn?
Ich kenne das von der LC nur im Dynamic-Mode im 2. Gang, wenn ich richtig am Kabel ziehe; im Road-Mode habe ich das noch nicht gehabt. Da im Dynamic-Mode die elektronischen Helferlein erst sehr spät eingreifen, ist das aber nicht verwunderlich.

Gestern im Road Modus ging sie vielleicht nur ein kleines Stück hoch (max 5cm) aber man merkte es deutlich. Danach merkte man aber auch, dass die Elektronik anfing dagegen zu arbeiten. Die Maschine war gerade eingeschaltet und ich bin vom Parkplatz hinter dem Gebäude auf die Straße eingefahren vor dem Gebäude, wo es ein Gefälle gibt. Beim herausfahren aus der Kurve und einem leichten Beschleunigen ging der Vorderreifen hoch. Wirklich nichts Wildes, aber trotzdem unerwartet. Im Topcase hatte ich nur eine leichte Tasche mit Laptop und Uniform. Die Seitenkoffer waren leer.

Am Samstag in den Bergen im Dynamik-Modus war es dann im 2 oder 3 Gang nach einer Kurve. Wir waren flott unterwegs und ich wollte Da war es aber deutlich mehr als 5cm und auch der GS-Fahrer hinter mir hat mich im Anschluss bei der Pause darauf angesprochen ob ich das mit Absicht gemacht hätte. Auch da war ich zwar mit Topcase unterwegs, hatte dort aber nur leichte Verpflegung (kleine flasche Wasser) dabei.

Dann hast Du vlt. die Akrobatenausführung für die Stunts auf dem Hinterrad. Das müsste aber in der Ausstattungsliste stehen.

Aber Spaß beiseite: ich habe das mit meiner noch nicht hingekriegt. Und ich habe immer meine Lieblingssozia hinten drauf.

Ich hab heute Morgen noch einmal schnell geschaut, einen Akrobaten-Modus habe ich nicht. Ich dachte der Modus kommt nur in Verbindung mit dem Akrapovic

[Kurventreiber]

Ich war mit meiner schon auf Rennstrecke und im Kampfmodus eine Ducati verblasen ( OK, der Fahrer war absolute Pfeife, angezogen und Verhalten wie Rossi, gefahren wie ein blutige Anfänger), aber dass mir das Vorderrad hochgekommen ist, auch hinten voll beladen in den Kehren, das hatte ich noch nie.

Normal erkennst das die Steuerung (unterschiedliche Drehzahl vorne und hinten) und regelt sofort ab.

[Mike-on-Tour]

Im Topcase hatte ich nur eine leichte Tasche mit Laptop und Uniform.

Wenn ich nicht gerade mit viel Gepäck unterwegs bin, habe ich kein Topcase drauf, da ich die knapp 9kg soweit hinten oben nicht unbedingt als positiv für das Handling betrachte. Und da Topcase Sonderausstatung ist, könnte man vermuten, dass die elektronischen Helferlein auf den Serienzustand (max. Koffer) ausgelegt sind.
Hast du es denn schon mal ohne Topcase probiert?

Normal erkennst das die Steuerung (unterschiedliche Drehzahl vorne und hinten) und regelt sofort ab.

Hat sie wohl auch, aber 5cm im Road-Mode und (der Aussage des GS-Fahrers nach zu vermuten) deutlich höher im Dynamic-Mode hat sie das wohl nicht sofort getan. Dieses Verhalten im Road-Mode erscheint mir ungewöhnlich.

[daKingchen]

Wenn ich nicht gerade mit viel Gepäck unterwegs bin, habe ich kein Topcase drauf, da ich die knapp 9kg soweit hinten oben nicht unbedingt als positiv für das Handling betrachte. Und da Topcase Sonderausstatung ist, könnte man vermuten, dass die elektronischen Helferlein auf den Serienzustand (max. Koffer) ausgelegt sind.
Hast du es denn schon mal ohne Topcase probiert?

Ich wollte das Topcase nun wirklich mal demontieren und im normalen Betrieb ohne Fahren. Mal schauen wie sich die Maschine dann verhaelt. Ich versuche dann auch an der Arbeit die Situation zu reproduzieren.

Hat sie wohl auch, aber 5cm im Road-Mode und (der Aussage des GS-Fahrers nach zu vermuten) deutlich höher im Dynamic-Mode hat sie das wohl nicht sofort getan. Dieses Verhalten im Road-Mode erscheint mir ungewöhnlich.

Er war sehr beeindruckt. Ich fands nicht so lustig, aber kenne das von der Bandit, wenn man es uebertreibt

[DirkHermes]

DAs Verhalten ist auch bei der "alten" 1200LC vorhanden, aber nicht so ausgeprägt. Man muss schon ordentlich aufreißen, der 1250er ist mit dem Schaltnocken ja auf noch mehr Druck aus dem Keller versehen und das spart ja auch Profil am Vorderreifen. Ich habe mich daran gewöhnt, dass es nach dem Schalten mit Assi leicht passiert.

[dlohnier]

4200km sind auf der Uhr und ich frage mich, wieso die RT so schnell vorne mit dem Reifen hoch geht...
zwei Mal schon gehabt, einmal an einem kleinen Hang.
Ich fahre nun nicht viel dynamischer als mit meinem Motorrad zuvor.
Einmal war’s im Road Modus und einmal im Dynamic Modus.

Das kenne ich auch, aber nicht im Road Modus.
Der Dynamic Modus erlaubt laut BMW "Kontrollierte Wheelies". Mit Sozia geht das ganz einfach, da sind wir schon mal eineige 100m geradaus auf dem Hinterrad gefahren.
Deshalb bin ich zu zweit in den Bergen, also richtigen Bergen mit Kehren, im Dynamic Modus vorsichtig. Da nutze ich eher den Road Modus, dort hatte ich das noch nicht.

Muss ich mal näher testen

[daKingchen]

Ich bin beruhight, dass es scheinbar nicht unbedingt nur an meiner Fahrweise liegt. Danke fuer die Rueckmeldungen!

[Mike-on-Tour]

Ich wollte das Topcase nun wirklich mal demontieren und im normalen Betrieb ohne Fahren. Mal schauen wie sich die Maschine dann verhaelt. Ich versuche dann auch an der Arbeit die Situation zu reproduzieren.

Mach mal, bin gespannt auf das Ergebnis.

[obro]

@mario
ist bei mir auch im road-modus manchmal bei solo-betrieb, wenn ich zu gach am griff drehe und die landschaft sehr schnell zu schnell wird.
mal von der tankstelle weg auf die straße oder nach engen kurven . . . .
beim ersten mal war ich geschockt.

LG
robert

[Harti]

Ich habe es heute bei einer kleinen Harzrunde allein und im Dynamikmodus bewusst probiert, aber das Vorderrad blieb auf der Straße.

[daKingchen]

Kurze Rueckmeldung nachdem ich es nun mehrere Tage ohne Topcase versucht hatte, blieb das Rad auf dem Boden. Gestern war ich dann mit Topcase im Office, da ich etwas mitnehmen musste. Auf dem Heimweg dann (Topcase nur eine kleine leichte Tasche drin) hab ich es dann wieder geschafft. Also scheint das Topcase dort eine gewisse Rolle zu spielen.

[maRTiz]

Kurze Rueckmeldung nachdem ich es nun mehrere Tage ohne Topcase versucht hatte, blieb das Rad auf dem Boden. Gestern war ich dann mit Topcase im Office, da ich etwas mitnehmen musste. Auf dem Heimweg dann (Topcase nur eine kleine leichte Tasche drin) hab ich es dann wieder geschafft. Also scheint das Topcase dort eine gewisse Rolle zu spielen.

Guten Morgen Mario

Dann hast du offensichtlich nebst der Special-Ausführung auch einen Special-Anriss deiner Maschine. Wie ist denn der durchschnittliche Verbrauch deiner Maschine? Ziehst du so extrem am Gaszug?
Das Topcase wird sicherlich eine Rolle spielen. Dass du jedoch soviel Hecklast hast, mag ich zu bezweifeln.