Wer hat Erfahrung mit Anzeige Motorfehler bei RT 1250

[bullibo]

Wem ist das schonmal passiert?

Ich habe eine fünftägige Urlausreise nach Sachsen Anhalt unternommen, es lief alles super, bis zur Heimreise nach 1600 km .

Ich fuhr auf der A2 Richtung Hannover als ich bei ca. 135 km/h ( ich fuhr mit Tempomat) der Motor ins Notprogramm ging, d.h plötzlicher Leistungsabfall und keine Gasannahme mehr, ich viel auf ca. 70 km/h zurück und das nach einem Überholmanöver eines LKW´s. Zum Glück hab ich es noch auf den Standstreifen geschafft.

Die Displayanzeige zeigte mit das gelbe Warnzeichen und das Zeichen für Fehler Motorsteuerung. Nachdem ich auf dem Standstreifen den Motor abgestellt und etwas gewartet hatte lief sie wieder einwandfrei, aber nach 10 km wieder das Gleiche , es wiederholte sich nochmal bevor ich dann die Autobahn verließ und mich per Navi zum BMW Händler leiten ließ, leider war der umgezogen was nicht im Navi hinterlegt war. ( letztes update vor der Reise erledigt)

Also wieder rauf auf die Bahn Richtung Heimat, nach einiger Zeit erschien im Display die Emissionswarnleuchte , mit der ich aber dann doch bei verhaltener Fahrweise zuhause ankam.

Bei meinem Heimhändler habe ich dann den Fehler ausgelesen bekommen mit dem Hinweis das am Gasgriff ein Kabel nicht richtig Kontakt habe und dieses als Fehlermeldung ans Steuergerät gesendet wurde , das dann das Notprogramm ausgelöst hat.

Nun meine Frage: Wem ist sowas schonmal passiert ? wie verhält man sich wenn man weit und breit keine Werkstatt findet, kann man den Fehler selber löschen?

Ich bin mal gespannt...
...das Vertrauen in meine BMW verliere ich ein wenig.

Bis dahin
Jochen
RT 1250 Baujahr 2019 km Stand 9200

[Lancelot]

Wem ist sowas schonmal passiert ? wie verhält man sich wenn man weit und breit keine Werkstatt findet,....

Hallo Jochen,
vorweg, mir ist es noch nicht passiert. Bezüglich Werkstatt hätte ich den ADAC gerufen (sofern außerhalb der BMW-Garantiezeit) und der bringt einen Huckepack in die nächste BMW Werkstatt. Solltest du nicht im ADAC sein, hätte ich den SOS Knopf „missbraucht“ und meine hilflose Lage geschildert. Mit nur 70km/h ist man ja ein Hindernis für LKW Fahrer...

Mich interessiert der Zeitpunkt des Auftretens des Fehlers. War es sehr sonnig oder regnete es? Wieviel km warst du bis dahin schon an dem Tag gefahren? Gab es tagszuvor schon irgendwelche Auffälligkeiten (Motor ruckeln, verzögerte Gasannahme)?
Damit ich ggf die Symptome erkenne, bevor es mich auch erwischt

[bullibo]

Hallo Jens,

ich bin nicht im ADAC, habe auch vorher meinen Händler angerufen, der mir nicht helfen konnte, sagte mir aber das ich den SOS Knopf nur bei Unfallbetätigen darf. Es ist mir am letztem Montag passiert und es war nicht warm und bin an dem Tag schon 350 km von insgesamt 520 km heimwärts gefahren. Vorher gab es keine Anzeichen.

Also war schon heftig auf der Bahn wenn der Motor ins Notprogramm fällt

Gruß
Jochen

[Sherlock]

Wenn ich es richtig verstanden habe, hatte sich ja ein elektrischer Kontakt gelöst, dass kündigt sich ja nur sehr selten an. Zum Glück sind da die Fehlerquoten nicht so groß, ist aber natürlich richtig blöd.
Beim Motorrad hatte ich das noch nicht, beim PKW aber schon und logisch, mitten in der Baustelle. Zum Glück konnte ich zwischen den Absperrungen durch in die Baustelle fahren und auf den Abschlepper warten.

Kann passieren, würde mich aber für die Zukunft nicht weiter beunruhigen.

Gruß
Michael

[einfachandreas]

Das klingt für mich wie der bekannte Fehler am Abgassytem.
Bei der 1250er wird doch fast Standard mäßig der Krümmer gewechselt weil die Abgasklappe nicht richtig funktioniert.
Dabei wird auch die Motorkontrollleuchte aktiviert und wenn ich das recht erinner, geht der Motor in Notlauf.
Was ich nämlich nicht verstehe, dass ins Notlaufprogam geschaltet wird wenn der Gasgriff den Kontakt verliert.
Für mein Verständnis sollte der Motor dann auf Leerlaufdrehzahl abfallen und eben den Gasbefehl nicht mehr umsetzten.

Aber und das wissen ja einige, ich bin technisch nicht so bewandert und bei Elektronik hört das noch viel früher auf.
Dennoch tippe ich auf die Abgasklappe und der Händler scheut nur den teuren Austausch der Krümmeranlage nebst Abgasklappe.

[Sherlock]

Wenn es die Abgasklappe ist, wird der Fehler aber immer wieder auftreten, früher oder später. In letzter Konsequenz muss also doch repariert werden und zwischenzeitlich ist der Kunde unzufrieden.
Würde in diesem Fall der Aussage der Werkstatt mal glauben schenken

[bullibo]

Hallo ihr lieben RT Freunde,

ich möchte meinen Beitrag nochmal aufnehmen und aktualisieren.

Ich vermute bald der Fehler das die RT ins Notprogramm wechselt liegt an meinen Vorhaben und dementsprechend an mir...

es stand mal wieder ein 8 tägiger Urlaub in den Schwarzwald und an den Bodensee an, also alles vorbereiten , neue Reifen für die ca. 2000 km aufziehen lassen( Mal wieder Z8 ) und ab mir dem Motorradfreund auf die startbereite RT.

Keine Autobahn und zuerst Ziel Eifel, aber nun das Entscheidende und für mich nicht mehr Fassbare, nach etwa 100 km auf der Landstrasse war die Leistung weg und das Notprogramm wurde angezeigt..Rotes Warndreieck gelbe Motorkontrollleuchte und gelbe Emissionsleuchte . Leistung und Gasannahme nicht mehr gegeben.

Nach längerer Pause und Neustart lief der Motor wieder, aber nach 2 min das gleiche Spiel von vorne, dann lange Pause eingelegt und der Motor lief halbwegs, es wurde nur die Emissionswarnleuchte angezeigt.

Was mach ich nun, die Entscheidung war für mich gefallen , ab nach Hause und am Montag zum BMW Händler, der war bereit die RT auszulesen und konnte auch eine Fehler finden , der vor 100 km angezeigt wurde ( Fehler an der rechten Drosselklappe )..ich habe eine Garantieverlängerung und meine RT ist von 2019 mit 10000 km.

Da der Fehler aber nicht mehr vorhanden war hatte der Händler keine Handhabe um was zu unternehmen , die Meinung des Händler war ich solle fahren und im Notfall den ADAC rufen.

Das ist für mich natürlich zu dem Zeitpunkt der Urlaubsreise sehr ärgerlich, es standen immerhin 2000 km an mit einem für mich unzuverlässigem Motorrad.

Ich bin also mit schlechtem Gefühl gefahren, es war ein wunderschöner Urlaub und der Schwarzwald mit den schönen Bikerhotels ist zu empfehlen.

Meine RT hat durchgehalten.

Nun aber die Frage an die Spezialisten, was soll ich unternehmen um ein gutes Gefühl mit meiner RT zu bekommen, immerhin der zweite identische Vorfall innerhalb von 6 Monaten und Winterpause?

Hat jemand eine Idee oder hat er Gleiches mit dem Notfallprogramm erlebt, oder woran liegt es?

Ich lese in den letzten Berichten von Euch von vielen Problemen , ich will mich nicht unbedingt einreihen, aber es ist ein schlechtes Gefühl bei der nächsten Fahrt.

mit Bikergruß
Jochen

[daKingchen]

Was mach ich nun, die Entscheidung war für mich gefallen , ab nach Hause und am Montag zum BMW Händler, der war bereit die RT auszulesen und konnte auch eine Fehler finden , der vor 100 km angezeigt wurde ( Fehler an der rechten Drosselklappe )..ich habe eine Garantieverlängerung und meine RT ist von 2019 mit 10000 km.

Da der Fehler aber nicht mehr vorhanden war hatte der Händler keine Handhabe um was zu unternehmen , die Meinung des Händler war ich solle fahren und im Notfall den ADAC rufen.

Ich würde auf meine Garantie bestehen, zumal das ja schon das zweite Mal ist, so wie du hier schreibst!
Und wenn der Händler den Fehler auslesen konnte, dann war dieser ja auch nachweisbar!
So würde ich damit umgehen.

[RT-Kalle]

Was mach ich nun, die Entscheidung war für mich gefallen , ab nach Hause und am Montag zum BMW Händler, der war bereit die RT auszulesen und konnte auch eine Fehler finden , der vor 100 km angezeigt wurde ( Fehler an der rechten Drosselklappe )..ich habe eine Garantieverlängerung und meine RT ist von 2019 mit 10000 km.

Da der Fehler aber nicht mehr vorhanden war hatte der Händler keine Handhabe um was zu unternehmen , die Meinung des Händler war ich solle fahren und im Notfall den ADAC rufen.

Ich würde auf meine Garantie bestehen, zumal das ja schon das zweite Mal ist, so wie du hier schreibst!
Und wenn der Händler den Fehler auslesen konnte, dann war dieser ja auch nachweisbar!
So würde ich damit umgehen.

Wer sagt denn, dass der Fehler nicht mehr vorhanden war?
Es muss nur wieder die gleiche Voraussetzungskonstellation geschaffen werden, und der Fehlerspeicher hat wieder einen Eintrag.
Vor der Löschung des Speichereintrags war der Fehler ja protokolliert. das muss für die Geltendmachung deines Garantieanspruchs ausreichen.
Mario hat's geschrieben: Das ungute Gefühl bleibt sonst immer bestehen.

[Tourenfahrer]

Bei meinem Heimhändler habe ich dann den Fehler ausgelesen bekommen mit dem Hinweis das am Gasgriff ein Kabel nicht richtig Kontakt habe und dieses als Fehlermeldung ans Steuergerät gesendet wurde , das dann das Notprogramm ausgelöst hat.


...das Vertrauen in meine BMW verliere ich ein wenig.

lieber Jochen
du schreibst so schön und so viel
warum um alles in der Welt hast du das nicht von deinem Händler beheben lassen.
Du verlierst das Vertrauen, selber schuld, sorry
Der Fehler hört sich nach einer Kleinigkeit an und du machst ein Fass auf. Warum tust du dir das an.
Bist auf dem Heimweg und findest keinen Händler. Versuch mal Google Maps, wenn du mit Navi nichts findest. Auf den Navigatoren sind die Händler mit Adresse und Telefonnummer, habe allerdings nicht herauslesen können ob du einen Navigator hast.
Du hast die Garantie Verlängerung, noch ein Grund nicht lange rumzufentern, sondern ab zum Händler
Ja, blöd nur wenn aktuelle kein Fehler vorhanden ist, aber er war ja da und dein Händler hat das auch gesehen, Kabel los, gelockert oder ab.
Fehlerspeicher gelöscht, shit happens.
Die Auspuffklappe kann man prüfen, und die kann man auch schmieren mit Kupferpaste. Das ist aber kein Dauerzustand. Hmm, wir hatten schon einige solcher Fälle von Klappe, Das der Motor in das Notprogramm geht. Auf jeden Fall wurde da der ganze Krümmer gewechselt und die Software geändert.
Ich bin mir sicher, wenn es einen Fehler gab und dieser noch nicht beseitigt ist, dann kommt er auch wieder, natürlich erst nachdem die Garantie abgelaufen ist.
Daher fahren was das Zeug hält bis der Fehler wieder da ist
und dann mein Rat. Maschine in die Werkstatt

[Apollo]

Hallo Jochen,

sowas hatte ich auch bei meiner 1200 RT Drosselklappe. Wurde auf Kulanz beim Händler getauscht. 2020 dann neue Software und seit dem ist Ruhe läuft wie ne 1.

[Achim]

Thomas (Apollo), bist Du sicher, dass Du das an Deiner Maschine auch hattest? Also: Motorwarnleuchte UND Emissionswarnleuchte UND Motor-Notlaufprogramm?

Nach allem, was ich bisher gehört bzw. selbst erlebt habe, geht bei defekter Abgasklappe nur die Emissionswarnleuchte an. Auswirkungen im Fahrbetrieb sind - zumindest bei "normalen" Umgebungstemperaturen - nicht zu spüren.

[bullibo]

Lieben Dank für Eure zahlreichen Tipps,

ja ich werde beim Händler hartnäckig bleiben und ihn nochmals auf Abstellung drängen, zumal die nächste Inspektion ansteht.

Tourenfahrer Udo, ich wollte wirklich kein Faß aufmachen, aber es war mir im Laufe meiner fast 50 jährigen Motorradfahrerdaseins echt bescheiden gegangen in der Situatíon, aber es ist sicherlich angenehmer über einfachere Themen zu schreiben als über Motoprobleme.

Ich werde dran bleiben, versprochen.

Gruß
Jochen