Stifte für Schliesszylinder?

[Olaf]

Brauche mal Euer Schwarmwissen,

wie ich einen Schliesszylinder meiner RT bestücke habe ich mittlerweile gelernt.
Es gibt 3 verschiedene Stifte, die in definierter Reihenfolge in den Schliesszylinder gesteckt werden.
Leider kann ich schon jetzt nicht mehr alle, mir bereitstehenden Schliesszylinder, fertig konfektionieren da ein Stift (mit der 1) besonders häufig vorkommt.
Perfekt wäre es natürlich, wie Stefan es gemacht hat, meinen beiden 1100er RT´s gleichschliessend auszurüsten

Der Schlüssel meiner beiden 1100RT (Gleichschliessung beider Fahrzeuge)

Dazu fehlen mir aber Stifte mit der "1", wärend ich "3" im Überfluss habe.

k-IMG_7446.JPG

Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese Stifte? (Bei BMW gibt es die offiziel nicht)
Oder alternativ, brucht jemand noch "3" er Stifte und hat "1"er zuviel?

Danke und Gruß
Olaf

[eluisepellmoe]

Moin Olaf,

ich habe tatsächlich 1-er recht viele, 3-er nur 1 Stück. Wieviele 1-er benötigst Du?

[Olli S]

Hallo Olaf....

Diese Schließplättchen gibs bei VW... beim Golf/Jetta waren die Schließzylinder genauso aufgebaut , habe ich viele Jahre reparieren dürfen.... ist aber schon einige Jahre her.


Beste Grüße aus der Uckermark.Olaf

[S Koss]

Brauche mal Euer Schwarmwissen,

wie ich einen Schliesszylinder meiner RT bestücke habe ich mittlerweile gelernt.
Es gibt 3 verschiedene Stifte, die in definierter Reihenfolge in den Schliesszylinder gesteckt werden.
Leider kann ich schon jetzt nicht mehr alle, mir bereitstehenden Schliesszylinder, fertig konfektionieren da ein Stift (mit der 1) besonders häufig vorkommt.
Perfekt wäre es natürlich, wie Stefan es gemacht hat, meinen beiden 1100er RT´s gleichschliessend auszurüsten

Der Schlüssel meiner beiden 1100RT (Gleichschliessung beider Fahrzeuge)

Dazu fehlen mir aber Stifte mit der "1", wärend ich "3" im Überfluss habe.
k-IMG_7446.JPG
Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese Stifte? (Bei BMW gibt es die offiziel nicht)
Oder alternativ, brucht jemand noch "3" er Stifte und hat "1"er zuviel?

Danke und Gruß
Olaf

Servus Olaf,

schau mal hier; keine Ahnung, was da alles dabei ist.

Ich muss mal nachschauen, was bei mir noch übrig ist; hoffentlich finde ich die noch.

Bei mir ging das auch nicht 1:1 auf. Du kannst auch (eine) Position(en) in allen Schlössern frei lassen. Dann ist die Breite des Schlässels an dieser Stelle unerheblich - es gibt halt mehrere Schlüssel, die das Schloss dann schliessen können. Bei meiner Umcodierung fehlten die Plättchen für eine Position; die habe ich dann frei gelassen. Bisher hat man mir noch keine 1100er geklaut. Mehr als eine Position würde ich wohl aber nicht freilassen.

[Klaus RT]

Lege doch die 1 und 3 übereinander. Vielleicht läßt sich das mit einer Schlüsselpfeile anpassen.

[eluisepellmoe]

Ich habe gerade mal nachgeschaut. 13 x Nr. 1.....0 x Nr. 3...Wir können also gern 5 gegen 5 tauschen. Wenn Interesse, dann Adressaustausch über PN. Scheint bei meinen Schlössern gerade umgekehrt zu sein...

[r1150rt]

Hallo Olaf,

dann lasst Du und Volker mal die Brieftauben fliegen.
Ansonsten dürfte jeder Freundliche aushelfen können. Nicht aus dem ETK, sondern aus der Sammelbüchse. Die codieren doch auch ständig um und da bleibt einiges übrig und wird gesammelt. Tausche die Anzahl die man nicht braucht gegen die Anzahl die benötigt wird. Sollte normal kein Problem sein, ggf. was in die Kaffeetasse, wenn man sich direkt an den Meister wendet.

[S Koss]

Ich habe gesucht und gefunden. Bei mir 1-er Plättchen übrig geblieben; 6 Stück: Zündschloss, Radiofach, Tankdeckel, Sitzbankschloss, ein Satz Seitenkoffer (original Topcase habe ich nur eines).
Diese Plättchen hatte ich in einer der beiden 1100RT nicht eingesetzt, so dass nur bei dieser mehrere Schlüssel passen würden. Bei welcher sag' ich nicht - weil ich es selber nicht mehr weiss.
Es sind alles 1-er, wobei bei einem die Enden eine etwas andere Form haben; vermutlich aus unterschiedlichen Fertigungen. Oder es besteht ein Unterschied der Form zwischen Zündschloss und den anderen.

IMG_3870.JPG

IMG_3871.JPG

[Mike-on-Tour]

Interessant, diese Plättchen sehen anders aus als die ab der 1200er aufwärts; ich vermute, bei der 1100er bzw. 1150er sind die Rasten noch außen am Schlüssel? Bei den Plättchen, die ich noch übrig habe, sind innen kleine Nasen, die die Plättchen bewegen.

[BMWRT7]

Mike - das hast Du richtig vermutet.

Es ist schon eine Weile her, dass ich bei meiner 1150er das TC Schloss bearbeitet habe - ich habe dabei einfach die vorhandenen Plättchen so gesetzt, dass ich eine Hauptmenge korrekt sitzen hatte und am Ende stand nur ein Plättchen zu hoch - das habe ich dann mit der Feile sauber angepasst.
Damit hat es gepasst - und wie bei Stefan schon beschrieben - war dann wohl die Schließung nicht 100 % sicher ..... aber wer geht schon mit seinem Schlüssel rund und versucht ob ein Aufschließen möglich ist - da wird doch ehr die Maschine geklaut.

[RT-Kalle]

Interessant, diese Plättchen sehen anders aus als die ab der 1200er aufwärts; ich vermute, bei der 1100er bzw. 1150er sind die Rasten noch außen am Schlüssel? Bei den Plättchen, die ich noch übrig habe, sind innen kleine Nasen, die die Plättchen bewegen.

Hallo Mike,
die Schlüssel der 11X0er haben Außenbart, und die Schlüssel der 1200er aufwärts haben Innenbart.

[Olaf]

Ich habe gerade mal nachgeschaut. 13 x Nr. 1.....0 x Nr. 3...Wir können also gern 5 gegen 5 tauschen. Wenn Interesse, dann Adressaustausch über PN. Scheint bei meinen Schlössern gerade umgekehrt zu sein...

Können wir gerne machen. hast eine PN

Diese Schließplättchen gibs bei VW... beim Golf/Jetta waren die Schließzylinder genauso aufgebaut , habe ich viele Jahre reparieren dürfen....

Habe noch nie Autoteile online bestellt. Kennt einer einen Webshop wo man diese Schließplättchen bestellen kann?

Gruß Olaf

[R26 1956]

Der hier kann wohl alle Schlüssel und Schlösser. Ob er die Zylinderteile verkauift müsste man erfragen.

https://www.keyprof.com/de.index.php

[R26 1956]

Die Stifte werden auch Klaviere genannt. Sind bestimmt ganz schön schwer.