Pirelli Angel GT ll

[stbe]

Ich fahre jetzt den zweiten Satz Angel GT II und bin vollauf zufrieden damit. Am Anfang hatte ich den Michelin drauf und mich störte das Aufstellmoment in den Kurven. Ist beim Angel nicht so stark ausgeprägt.

Gruß Stefan

[Schorsch]

Ich habe dem Pirelli Team gerade schriftlich gegeben, daß der Angel GT II bei mir nicht mehr auf die Maschine kommt, solange es preiswertere und bessere Reifen gibt. Für mich persönlich klar besser ist der Metzeler Z8.
Der Pirelli war vorn ab 90 km/h vibrationsanfällig als die Werkstatt nach dem Aufziehen zuviel Druck draufgemacht hat. Nach 2500 km war hinten bereits eine Kante ausgebildet, die stärker wurde. Ab 4000 km hat der Reifen vorn unsäglich geheult und das bereits bei geringsten Schräglagen. Ich war irgendwie froh, daß der Reifen nach 9000 km runter war. Man muss mehr Lenkkraft aufbringen. Das ist mir jetzt beim Zurückwechsel auf den Z8 erst richtig klar geworden. Der macht beim Wenden auf engem Raum viel weniger Mühe. Bei Regen war der Pirelli untadelig.

[Mike-on-Tour]

Ich hatte den Pirelli jetzt zweimal und fand ihn besser als den Z8, besonders bei Nässe. Die von dir beschriebenen Probleme hatte ich nicht, würde aber auch das Verhalten, nachdem die Werkstatt " nach dem Aufziehen zuviel Druck draufgemacht hat" (woher weisst du das, standest du dabei?) nicht auf den Reifen schieben, sondern mit der Werkstatt über eine Nachbesserung sprechen.

[Schorsch]

woher weisst du das, standest du dabei?

Was bist Du doch für ein Schelm!
Als ich die Maschinka nach Inspektion und Reifenwechsel abholte, stellte ich bei der Heimfahrt ab 90 km/h eben diese Unruhe im Vorderrad fest. Nun dachte ich allerdings, es wäre zu wenig Druck drauf. Aber ich habe da so eine geile Erfindung der BMW Ingenieure: Reifendruckkontrolle. Und die sagte mir, 3.1 statt 2.5. Ich habe dann den Druck korrigiert und siehe da, der Effekt hörte auf. Hatte ich noch nie bei zu hohem Druck.

[Mike-on-Tour]

Das hatte ich bei meiner neuen 1250er auch, beim Händler abgeholt (mit Anhänger) und zu Hause das Schätzchen erstmal genauer angesehen. Dabei zeigte mir mein Manometer auf beiden Rädern je 0,6bar mehr als verlangt, Luft abgelassen, aber bei den ersten 1000km bisher keine Unruhe bemerkt. Und ich glaube auch nicht, dass es von diesem Luftdruck kommt, denn beim Aufziehen werden schon mal ein oder zwei Bar mehr drauf gegeben, damit die Flanken schön satt an die Felgenhörner anpressen. Vielleicht hast du Montagsreifen erwischt.

[Olaf]

Die Probleme habe ich nicht. Im Gegenteil. Gerade festgestellt das hinten der GT II schon wieder über 19.000 km (!!!) drauf ist.
Da gibt es in den nächsten Tagen mal wieder einen neuen

Olaf......mittlerweile über 100.000 km mit dem Angel GT II

[S Koss]

Hallo Olaf,

wo hast Du denn den Angel GT II für das 18-Zoll Hinterrad unserer 1100RTs her? Gibt es den jetzt in dieser Abmessung? Das wäre mir neu. Ich hatte zuletzt den GT II vorne drauf kombiniert mit dem GT hinten. Der GT II vorne kommt vom Verschleissverhalten bei mir aber nicht an den GT ran.

Bei der LC ist es anders. Da ist der GT II vorne und hinten mit bei den Besten.

[Olaf]

Sorry, war zu später Stunde im falschen Film....
Meine Äusserungen beziehen sich ausschliesslich auf den Angel GT, nicht den GT II