Klackern im Stand - Ausrücklager ?

[RT-ler]

Hallo zusammen,


meine r1150rt klackert im Stand leicht. Mir ist es gestern morgen aufgefallen. Wenn ich die
Kupplung ziehe, ist das klackern weg.
Die Maschine habe ich Mitte Oktober bei einem Händler gekauft und seitdem ca. 1600km gefahren.
Insgesamt hat die Maschine nun ca. 90800km auf der Uhr.
Ein bekannter meint, das es das Ausrücklager sein könnte.

Was kann passieren und welche Empfehlung habt ihr bezüglich der Gewährleistung für mich ?
Hat schon jemand Erfahrung mit einer vergleichbaren Situation ?


Schon mal im voraus.

Gruß Stefan

[Murdock]

Hallo RT-ler,
ich denke das ist normal, das hat meine auch gemacht. Das kommt daher, das das Getriebe stehen bleibt wenn man die Kupplung zieht und so der unruhige Motorlauf nicht mehr ans Getriebe übertragen wird.

[hardholgi]

...oder Axialspiel im Getriebe. Die Serienstreuung bei BMW (bzw. Getrag) war enorm.
Ganz normal, kein Grund zur Besorgnis. Einfach weiterfahren.

Holger

[BMWRT7]

ich denke auch nach Deiner Beschreibung an das Ausrücklager.

Meine 1150er hatte dieses Geräusch ab ca. 70.000 km und sie hatte es auch noch am Ende Ihrer Lebenszeit bei Kilometer 178400 - das Ausrücklager war nicht Schuld am Motorradtod der Silbernen.

Ohrstöpsel zulegen oder Kupplung gezogen lassen an der Ampel.

[Highway]

Würde mir eher sorgen machen wenn bei der KM Leistung nix Klakert
Hatte meine ex 1100 hat meine jetzige 1150er

[RT-ler]

Danke für eure Antworten

Es beruhigt mich, das es Anscheinend normal ist



Falls jemand andere Erfahrungen hat, bitte bei mir melden.

[kohli]

Hallo Stefan,

nochmal zu deiner Beruhigung: das ist so !! Die Eine hat es, die Andere nicht. Es sind gewisse Spiele im Antriebsstrang; hat man mir ver"klickert".
Bin bei meiner 2001er Erstbesitzer und nach ca. 2000 km ging das los. Es wurde die Kupplung gewechselt ... dann nochmal die Kupplung inkl. Getriebe und jeweils pünktlich nach 2000 km ging es wieder los.
Nun hat sie 210.000 "Dinger" weg und ... es ist immer noch da und es hat sich nicht verschlimmert. Aber nerven tut es irgendwie dennoch immer noch .

[Highway]

Ist genauso wie bei Alten Engländern
Wenn Öl drunter liegt ist Gut
Wenn nicht ist keins mehr drin

[Stegi]

Hallo Stefan,
dieses Problem hatte ich an meiner 11er RT auch. Ich habe eine Getrieberevision vorgenommen. Ich habe sämtliche Lager überprüft und erneuert. Die Lager waren aber alle noch intakt. Ich untersuchte die Getriebeeingangswelle, diese hat einen Ruckdämpfer verbaut. In dieser Konstruktion ist auch eine dünne Wellenfederscheibe verbaut. Und genau diese Scheibe ist das Problem. Diese leiert mit der Zeit aus und verursacht bei warmem Getriebe das Rasselgeräusch. Ich habe eine stärkere Wellenfederscheibe im Ruckdämpfer verbaut und siehe da das Rasseln ist verschwunden. Ich habe seit der Getrieberevision knapp 10000 Kilometer runtergespult und das Rasseln ist erfolgreich beseitigt. Sehr angenehm, wie ich finde. Aber wenn das Rasseln nicht stört, kannst so weiter fahren.
Grüße Stegi

[RT-ler]

Hallo Ralf,

reparaturen sind hoffentlich kein Thema da es kein rasseln, sondern ein klacken ist - welches auch beim kaltenm Motor zu hören ist.




Für mich stand nun im Vordergrund ob ich den Händler bezüglich der Gewährleistung kontaktiere (am 13.04. sind die ersten 6 Monate rum), oder es lasse. Da das Geräusch laut euren Erfahrungen anscheinend normal ist und ich euch vertraue, belasse ich es nun dabei

Gruß Stefan

[MeatLove]

Hallo Stefan,
ich habe mit meiner 1150er (Bj. 2001) das gleiche Problem, was eigentlich keins ist. Das Klackern/Rasseln klingt verstärkt wenn der Motor unrund läuft.Wenn die Vergaser gut eingestellt/Synchronisiert sind, wird das Klackern auch weniger.

LG
Peter

[Highway]

Hallo Stefan,
ich habe mit meiner 1150er (Bj. 2001) das gleiche Problem, was eigentlich keins ist. Das Klackern/Rasseln klingt verstärkt wenn der Motor unrund läuft.Wenn die Vergaser gut eingestellt/Synchronisiert sind, wird das Klackern auch weniger.

LG
Peter

Vergaser Hääää wo sind die denn verbaut
Sorry

Du meintest wohl Drosselklappen der Einspritzanlage

[MeatLove]

Ups...........Eigentor. Duck und weg........... Vergaser bitte streichen. Logisch , Drosselklappen. War eig nur auf´s Synchronisieren und runderer Motorlauf gemeint.

LG
Peter

[DocPiston]

Wenn's klackern bei gezogenem Kupplungshebel deutlich leiser wird, dann kommen die Geräusche von der Kupplungsscheibe / Getriebeeingangswelle. Bei meiner RT waren die Innen- und Außenverzahnung so stark verschlissen, dass eine Reparatur unumgänglich war.

[Dirk_BS]

Das macht meine LC aus 2017 auch .

Gruß Dirk

[r1150rt]

Das macht meine LC aus 2017 auch .

Gruß Dirk

Da Du kein separates Getriebe, also ein Motorgehäuse mit Nasskupplung hast, solltest Du damit beim Freundlichen aufwarten, sofern nicht schon geschehen, da könnte Dein Kupplungskorb defekt sein.

[BMWRT7]

Das macht meine LC aus 2017 auch .

Gruß Dirk

Da Du kein separates Getriebe, also ein Motorgehäuse mit Nasskupplung hast, solltest Du damit beim Freundlichen aufwarten, sofern nicht schon geschehen, da könnte Dein Kupplungskorb defekt sein.

Danke Herb,
bei einer LC mit dem Kupplungsaufbau im Ölbad würde ich mir bei Klackern im Stand echt Sorgen machen.

[r1150rt]

Und es gibt noch die Eigenheit, dass es 3 Kupplungskörbe gibt, die je nach Zahnflankenspiel zum Einsatz kommen. (Kupplungskorb Klein, Mittel, Groß)

[Dirk_BS]

OK Danke für die Info , dann werde ich mal bei der nächsten Inspektion drauf hinweisen. Aber schalten tut sie rauf wie runter butterweich ohne Probleme . Kann dann trotzdem ein Defekt am Kupplungskorb sein ??

Gruß Dirk

[Highway]

Bevor ich der Werkstatt den Auftrag gebe, würde ich mal versuchen mich mit jemand der das gleiche Moped fährt zu Treffen und die Geräusche vergleichen.
Ein Auftrag für viele € ist schnell geschrieben.
Von anderen Marken weiß ich das es da zu Haarrissen an der Nabe vom Korb gekommen ist oder wenn der Korb einen Ruckdämpfer hat zu Gebrochenen oder ausgeleierten Federn.
Ob es das auch bei BMW gab kann ich nicht sagen.
Beides würde aber auch keinen Einfluss auf das Schaltverhalten haben.

[r1150rt]

OK Danke für die Info , dann werde ich mal bei der nächsten Inspektion drauf hinweisen. Aber schalten tut sie rauf wie runter butterweich ohne Probleme . Kann dann trotzdem ein Defekt am Kupplungskorb sein ??

Gruß Dirk

Würde eher sagen, innerhalb der 2-jährigen Gewährleistungszeit wenn noch gegeben und damit problemlosere Abwicklung. Weiß ja nicht wann Du Deine nächste Inspektion hast. Kann Dir nur sagen, dass Defekte an den Kupplungskörben bei der S-Reihe keine Seltenheit ist. Ob es bei Dir vorliegt, musst dem nachgehen. Mich hat das mit den 3 Kupplungskörben stutzig gemacht und die RSD hierzu bemüht. Zumindest solltest Deinem Freundlichen kontaktieren, ihm das schildern und dokumentieren lassen. Er wird Dir dann sagen wie es weitergeht.