Lohnt sich eine Reparatur?

[BMW Gerd]

moin,
da muß ich olaf recht geben, ich würde meine 11er auch wieder reparieren wenn etwas defekt wäre. aber meine ist jetzt leider "durchrepariert" und läuft mit 140 tkm wie ein uhrwerk

[derKoch]

Hallo fELIX
Ich habe selber eine RT mit ABS Fehler gekauft-auch angeblich kaputt und teuer .Was sagt das Blinken?schnell?lamgsam?bei meiner RT fehlte ein Schnapsglas Bremsflüssigkeit im Modul.Letzte Zeit mal gewechselt?Bremsbeläge neu ?

[Papa Heinrich]

Hallo fELIX
Ich habe selber eine RT mit ABS Fehler gekauft-auch angeblich kaputt und teuer .Was sagt das Blinken?schnell?lamgsam?bei meiner RT fehlte ein Schnapsglas Bremsflüssigkeit im Modul.Letzte Zeit mal gewechselt?Bremsbeläge neu ?

Hallo Felix,
wie die anderen auch schon geschrieben haben, zeigt die ABS-Leuchte nicht nur einen Fehler beim ABS-Modul an, sondern auch welche, die nur eine Verbindung mit dem Bremssystem haben. Bei meiner fing auch mal während der Fahrt die Lampe an zu blinken, ich wollte schon gar nicht mehr weiter fahren damit. Aber mitten in der Pampas damit stehen bleiben und nicht wissen wie man nach Hause kommt? Ich habe erst mal vorsichtig ein paar Bremsversuche gemacht, bremsen ging ohne Probleme, also vorsichtig nach Hause gefahren. Nach jeder Pause, wenn ich den Motor abgeschaltet hatte, war der Fehler erst mal weg, kam dann z.T. erst nach ner Stunde wieder. Zu Hause angekommen, war der Fehler wieder da. Zusätzlich leuchtete das Bremslicht, obwohl nichts betätigt wurde. Nach kurzer Suche wurde der Schalter am Bremspedal als Fehler ausgemacht. Scheinbar überwacht die Elektronik vom ABS-Modul nicht nur über den Bremsdruck sondern auch elektrisch über den Verbraucher (geschlossener Schaltkreis Bremslichtbirne), so das der Fehler immer, wenn ich mit der Fußbremse gebremst hatte, wieder kam.
Hast du schon mal versucht, auf einem Schotterweg oder mit Gras bewachsenem Weg zu bremsen, ob des ABS anspringt?

Gruß
Heinrich

[Fx1304]

Ich muss sicher mit dem Fehler nochmal in die Werkstatt! Selber kann ich da wenig machen. Bremsbeläge sind i. O., Bremsflüssigkeitsstand ebenfalls i.O.. an den Bremsleitungen kann ich ebenfalls nichts feststellen. Optisch scheint erstmal alles i. O. zu sein.
Die gesamte Elektronik wurde von einer Werkstatt bereits überprüft. Betitelt mit dem Satz: ABS Check, auf der Rechnung. Ich hatte die RT beim 110.000 km Pflegedienst. Seither ca 20 km gefahren.
Nochmal den Fehler beschrieben: (möchte aber auch keinem auf die Nerven damit gehen)
Wenn ich die RT starte, dann leuchtet die ABS Kontrolllampe wie gewohnt. Betätige ich die Bremse nur für einen kurzen Moment, also nur ein antippen, dann ist alles ok. Bei normaler Betätigung, also einfachem halten des Bremshebels, bespielsweise an der Ampel, fängt die Kontrolllampe schnell an zu blinken und ebenfalls fängt die Warnlampe darunter an zu leuchten. Betätige ich die Bremse nach dem Start nicht, fahre ein Stück, dann geht die ABS Leuchte wie gewohnt aus. Nachdem der Fehler auftritt ist die Bremsleistung nicht mehr vollumfänglich da. Heißt, Fussbremse gefühlt null und Hnadbremse nur noch 30 Prozent.
so sieht es aus. Ich habe halt kaum Lust noch vile Geld zu inverstieren, zumal hier in meiner Umgebung wenige freie Werkstätten BMW reparieren.

[tommydsa]

Wie alt sind denn die Bremsleitungen?

Steht normalerweise drauf..

[BMWRT7]

Ich muss sicher mit dem Fehler nochmal in die Werkstatt! Nachdem der Fehler auftritt ist die Bremsleistung nicht mehr vollumfänglich da. Heißt, Fussbremse gefühlt null und Hnadbremse nur noch 30 Prozent.
so sieht es aus. Ich habe halt kaum Lust noch vile Geld zu inverstieren, zumal hier in meiner Umgebung wenige freie Werkstätten BMW reparieren.

Da kann ich Dir nur raten - Maschine auf den Hänger und in die Werkstatt.
Meine 1150er hat mich in einem Italienurlaub mit ähnlichen Symptomen richtig reingelegt. Hatte erst auch die ABS Lampen leuchten sehen und nur noch Restbremskräfte da . Habe eine Pause gemacht und dann entschieden einen kleine Pass vorsichtig zum Hotel zurück zu fahren. Nach der Pause war im Cockpit wieder alles in Ordnung - BKV hat auch normal gearbeitet.
Bei der Abfahrt plötzlich wieder die Leuchten an und nur noch Restbremskraft - bei ca. kmh 50 war das auch noch zuhändeln - nur musste ich eine leichte Rechtskurve anbremsen und während dem ich mit Restbremskraft verzögere, schaltet der BKV volle Ladung. Vorder und Hinterrad blockierten und wegen der leichten Schräglage knallten RT, Sozia und Fahrer auf die Seite.
Gott sei Dank - keine anderen Verkehrsteilnehmer betroffen - die RT war mit dem Sturzschaden und defekten BKV ein Totalschaden. Sozia und Fahrer kamen dank guter Klamotten mit leichten Blessuren noch gut Weg.

Ja - ich bin mit der 1150 er RT viel unterwegs gewesen - die Bremsflüssigkeiten habe ich regelmässig - min. alle 2 Jahre durch einen Fachbetrieb wechseln lassen.
Du könntest mir eine RT mit BKV schenken - ich würde sie heute nicht mehr nehmen.

[RTTourer]

ich liebe meinen elektrischen BKV. Vollbremsung wenn nötig mit dem Mittelfinger - mit welchem Motorrad geht das denn?
Klar, wenn ABS ausfällt wird's unberechenbar, aber auch "mit ohne" BKV.

[Stephan1100RT]

Hat den BKV eventuell schon jemand ausgebaut und auf konventionell (ohne ABS) umgebaut?

[Klaus RT]

Hier im Forum hat schon jemand sein 115er auf ohne ABS und BKV umgerüstet, mit TÜV Abnahme.

[Stephan1100RT]

Wer war das?

[PeterausE]

Moin,
ich war das .

[Highway]

Nur mal vorsorglich aus Neugier
Welches Baujahr ?
Doppelzünder ?
Und was war dazu nötig ?

[PeterausE]

Druckmodulator ausbauen , Stecker ziehen und wieder einbauen.
ABS Relais ziehen und Leuchten in der Armatur entfernen.
Alle Bremsleitungen abbauen und passende Stahlflex einbauen.
Fahrt zum TÃœV in Berlin , weil es hier keiner machen wollte !

Eintragen lassen.
Fertig.

Gruß
Peter

[BMWRT7]

Druckmodulator ausbauen , Stecker ziehen und wieder einbauen.
ABS Relais ziehen und Leuchten in der Armatur entfernen.
Alle Bremsleitungen abbauen und passende Stahlflex einbauen.
Fahrt zum TÃœV in Berlin , weil es hier keiner machen wollte !

Eintragen lassen.
Fertig.

Gruß
Peter

Und damit ohne BKV und ohne ABS !?
Die Bremskraft wird dann ganz normal über Handbremspumpe oder Fussbremspumpe erzeugt !?
Wie fühlt sich die Verzögerung an - ich denke ganz normal wie eben bei Moppeds ohne SchnickSchnack - einzig in Gefahrensituation muss man eben gefühlvoll reingreifen?

[PeterausE]

Ohne BKV ohne ABS
Bremst sich super !

Ich hatte zwei kritische Fahrsituationen als der BKV seine Arbeit einstellte.
Hatte Glück gehabt aber mein Blutdruck ging in die Höhe.
Reparatur war mir zu teuer. Der Umbau kam auf ca. 450€
Und vor jeder Kurve die Kontrollleuchte zu beobachten ist auch nicht mein Ding,
lieber entspannt durch die Gegend fahren. Die Bremsanlage war schon nicht schlecht aber anfällig.
Jetzt bremse ich ohne einen plötzlichen Ausfall befürchten zu müssen!
Gruß
Peter

[Highway]

Kannst du die Eintragung Abfotografieren oder Scannen
oder noch besser als Link zur Verfügung stellen
Denke damit könnte es bei anderen TÜV stellen leichter sein die Prüfer
zu überzeugen .
Natürlich vorher mal Anfragen
Grüße Uli

[PeterausE]

Du hast eine PN.

Ich bin auch mit den Kopien zum TÃœV.
Die trauten sich nicht.
Der nette Prüfer in Berlin meinte , raus mit dem Mist !

[Detlef]

Hallo
leider muss ich hier immer Meinungen wie " weg und neu Kaufen" lesen, Leute nicht jeder ist in der Lage sich jedes Jahr ein Neues Bike zu leisten und die Reparatur ist immer eine GUTE ALTERNATIVE, wie Olaf schon angemerkt hat, sicherlich geht mal etwas kaputt da sind dann Konstruktive Lösungen gefragt.
Also ich für meinen Teil Repariere fast alles an meiner R 1200 RT Bj. 2005 (108000 KM) selbst und was ich nicht kann da gibt es ja immer noch Freunde in Fachwerkstätten die mit Rat und Hand Helfen.

Jedes GUTE MOTORRAD IST ES WERT Gepflegt zu werden und mit Kohle um sich werfen naja wenn der Verstand da nun mal nur ne Bilux Lampe ist sowas treibt die Preise in die Höhe Hauptsache stehen haben aber nicht Brauchen
Meine Jährliche Fahrleistung Pendelt je nach Wetter zwischen 9 und 17000 Km im Jahr nur Spassfahrten

Einen schönen Sonntag und immer Gute Fahrt an Alle

[derKoch]

War der Tank mal runter und das ABS Modul mir BF aufgefüllt?

[Flieger]

Hallo
...
Also ich für meinen Teil Repariere fast alles an meiner R 1200 RT Bj. 2005 (108000 KM) selbst und was ich nicht kann da gibt es ja immer noch Freunde in Fachwerkstätten die mit Rat und Hand Helfen.

Jedes GUTE MOTORRAD IST ES WERT Gepflegt zu werden ...
Meine Jährliche Fahrleistung Pendelt je nach Wetter zwischen 9 und 17000 Km im Jahr ...

Hallo Detlef,

dann wird es aber langsam Zeit, dass du dich hier ordentlich anmeldest.

... und dann (nach 10 Beiträgen) am Ende des Monats ein aktuelles Bild vom km-Stand deiner 12er im Thread mit der Liste der ehrwürdigen 12er RTs einstellst.

[Highway]

Auch wider aus Neugier ohne bei mir aktuellen ernsthaften Hintergrund
Hatte schon mal jemand Probleme bei der 1150er mit einem Professionell Ãœberholten Modul ??

[RT-Kalle]

Hallo
...
Also ich für meinen Teil Repariere fast alles an meiner R 1200 RT Bj. 2005 (108000 KM) selbst und was ich nicht kann da gibt es ja immer noch Freunde in Fachwerkstätten die mit Rat und Hand Helfen.

Jedes GUTE MOTORRAD IST ES WERT Gepflegt zu werden ...
Meine Jährliche Fahrleistung Pendelt je nach Wetter zwischen 9 und 17000 Km im Jahr ...

Hallo Detlef,

dann wird es aber langsam Zeit, dass du dich hier ordentlich anmeldest.

... und dann (nach 10 Beiträgen) am Ende des Monats ein aktuelles Bild vom km-Stand deiner 12er im Thread mit der Liste der ehrwürdigen 12er RTs einstellst.

Hallo Klaus,
ich glaube, Detlef hat das Forum schon wieder verlassen - Außer Nickname ist nix da.

[QTreiber63]

Hallo PeterausE, brauche Infos über den Ausbau. Wollte meine RT nicht abmelden, wegen TÜV. Zum Glück ist die Frist um 4 Monate verlängert worden. Ich habe schon seit längerer Zeit mit dem ABS Probleme. Jetzt reichts das Ding muß raus. Wie, hast du ja schon sehr gut beschrieben. Aber der TÜV.

[Momo]

War der Tank mal runter und das ABS Modul mir BF aufgefüllt?

das hatte ich auch schon an meiner R1150R, Bremsbeläge runter gefahren und plötzlich ABS Fehler. Alles mögliche versucht und mit auffüllen des ABS Moduls waren die Füllstände wieder in Ordnung und es kehrte wieder Ruhe ein. Nicht alle BMW Mechaniker sind sich dieser einfachen Ursache bewusst. Es wird an allen möglichen Bauteilen gesucht, wenn der Fehlerspeicher verschiedene Fehler ausgibt. Auf das einfachste kommt keiner so schnell. Bremsflüssigkeit nachkippen und entlüften in den beiden Bremskreisen.

[Poldi]

Hallo Michael,
du hast völlig Recht. Viele wissen nicht, dass man bei der 1150 an der Hand- und Fußbremse nur den Bremsflüssigkeitsstand der beiden Steuerkreise überprüfen kann. Der Bremsflüssigkeitsstand der beiden Bremskreise kann nur direkt am Bremsmodulator unter dem Tank kontrolliert werden. Dazu muss man den Tank demontieren und am Bremsmodulator 2 Einfüllöffnungen abschrauben.