Zukunft BMW und externe Navi's

[stbe]

Hallo, letztes Jahr in Garmisch bei den BMW Motorrad Day's hatte ich die Gelegenheit mit einem BMW Mitarbeiter zu sprechen, der das Garmin Navi (5/6) betreut. Auf meine Frage ob es einen Nachfolger (7er) geben wird meinte er, die Zukunft liegt im Handy und den neuen TFT Displays. Eine grafische Schnittstelle vom Handy zum TFT gäbe es noch nicht aber es wird daran gearbeitet. Die Routenplanung sollte z.B. mit Rever (https://www.rever.co) gemacht werden - wurde wärmstens von BMW empfohlen. Einen Nachfolger des 6ers wird es damit nicht mehr geben.
Garmin lässt sich z.B. Verbesserungen mit viel Geld von BMW bezahlen. Das wird schon ein Grund sein bei Garmin auszusteigen. Die Garmin Leute hatte ich auch gesprochen und die meinten, dass sie von sich aus nichts ändern würden außer von BMW kommt ein Auftrag dazu - der natürlich Kohle kostet.
Hatte die Garmin Mannschaft angesprochen ob es nicht eine einfache Möglichkeit gibt unterwegs in eine Route einzusteigen - z.B. Navi hängt und muss Neu gestartet werden, das ganze Elend beginnt jetzt. Mit welchen Wegpunkt soll ich jetzt einsteigen? Diejenigen, die das schon hatten, wissen was ich meine :-(

Gruß
Stefan

[Klaus RT]

Das mit der Grafikschnittstelle ist mittlerweile wohl fertig entwickelt, siehe TFT Displqy der R1250RT ab 2021.

Wenn man mit Shapingpoints arbeitet kann man beim Zumo 660 einfach wieder in die Tour einsteigen.
Tour starten, nicht zum Anfang der Tour Navigieren lassen und auf die Route fahren und schon passt das Ganze wieder.
Wenn man alle an zusteuerernden Punkte als Routingpoints anlegt, hat man allerdings ein Problem.
Deswegen erfolgt die Planung letzten Endes auch mit Basecamp.
Nur Start-, Pausen- und Zielpunkte sind Routingpoints, der Rest Shapingpoints.

Udo korrigieren mich, wenn da was falsch habe.

[S Koss]

...
z.B. Navi hängt und muss Neu gestartet werden, das ganze Elend beginnt jetzt. Mit welchen Wegpunkt soll ich jetzt einsteigen? Diejenigen, die das schon hatten, wissen was ich meine :-(

Das ist nur dann ein Problem, wenn

• die Route keine Zwischenziele (Wegpunkte mit Ansage) hat (nur diese werden als erster anzufahrender Punkt beim Start der Route angeboten), und/oder
• wenn man dem Navi blind folgt und nicht weiss, wo man sich gerade befindet, an welchen Zwischenzielen man schon war, und wo noch nicht.

Ich kenne das; aber durch meine Art der Planung (nur die Punkte, die ich unbedingt anfahren möchte, und bei denen ich dann auch jederzeit weiss, ob ich dort schon war, als Zwischenziel mit Ansage festlegen, weitere Punkte zur Festlegung der geplanten Route als Shaping-Punkte) habe ich da keinerlei Probleme und kann die Route jederzeit neu starten. Das mache ich auch häufig, wenn ich unterwegs mal was umplanen muss, oder ein Zwischenziel z.B. etwas abseits der Strasse liegt, so dass das Navi glaubt, ich war noch nicht dort und mich weiterhin dorthin führen möchte. :-)

Wenn meine Erinnerung mich nicht im Stich lässt, kennt das Garmin Zumo 660 aber keine Punkte ohne Ansage; das gibt es erst ab dem Navigator 5.

[stbe]

Hi, von Stefan an Stefan :-)
die meisten, dazu zähle auch ich, wissen nicht mehr an welchen Shaping Points oder Wegpunkt sie schon vorbei gefahren sind. Welchen Punkt soll ich auswählen? Die Punkte vorher zählen? Bei meinem alten Zumo 550 war das viel einfacher. Einfach Route laden und auf die Route irgendwo einschwenken.
Zur leichteren Orientierung speichere ich die Route zusätzlich als Track und lasse sie mir in einer anderen Farbe z.B. Rot zusätzlich anzeigen. Im worst case kann ich die Route einfach nach dem Track abfahren und die Kumpels maulen nicht mehr, wenn man die Route neu laden muss und zusätzlich noch herausfinden muss, wo bin ich auf meiner Route gelandet.
Gruß
Stefan

[Wasser Q]

.................Zur leichteren Orientierung speichere ich die Route zusätzlich als Track und lasse sie mir in einer anderen Farbe z.B. Rot zusätzlich anzeigen. ...........................

das geht nicht nur mit dem 550er, mit dem Navigator funktioniert das auch, mach´s doch einfach

[Alex2104]

Hallo Zusammen,

ich finde es nachvollziehbar, dass sich GARMIN seine Zuarbeit bezahlen lässt.
Nicht nachvollziehbar ist, warum ein technisch identisches Produkt mit BMW-Branding dann wesentlich teurer sein muss (ZUMO->NAVIGARTOR).

Was die "Connectivität" angeht bin ich enttäuscht-realistisch.
Funktioniert in den seltensten Fällen problemlos, auch wenn universelle Technologie bzw. Schnittstellen mit universellem Standard (Bluetooth) genutzt werden.
Klappt z.B. bei den R1200RT (MÜ) nur bedingt. Mich würde freuen, wenn BMW auch Nachhaltig agieren würde und z.B. auch Softwareupdates für diese "älteren Moppeds" anbieten würde.

Ausserdem zieht der Bluetooth-Mist nur den Akku beim Handy leer. Und wenn man dann länger unterwegs ist steht man am Ende des Tages doof da.
Von daher bleibe ich auch zukünftig (auch beim Fahrzeugwechsel) beim Navi anstelle der Übertragung der Handy-Navigation ins Fahrzeugdisplay.
Zumal ich auch nicht ständig ein neues Mobiltelefon kaufen möchte.

Gruß,
Alex

[stbe]

Hallo Andreas, nur zur Klarstellung. Ich mache das mit dem Navigator 6 so - einen Track zusätzlich laden. Das mit dem Zumo war nur ein Beispiel.

Gruß
Stefan

[RT-Treiber1]

Hallo Andreas, nur zur Klarstellung. Ich mache das mit dem Navigator 6 so - einen Track zusätzlich laden

und wenn du dann noch, so wie von den Kollegen angeführt, nur die wichtigen Punkte als aktive Wegpunkte anlegst, hast Du auch mit dem "in die Route einsteigen" und dem Routing kein Problem mehr.
Welche von den wichtigen Pkt. bereits angefahren worden sind, wirst du ja unterwegs noch auf die Reihe bekommen.

[RT-Treiber1]

Garmin lässt sich z.B. Verbesserungen mit viel Geld von BMW bezahlen. Das wird schon ein Grund sein bei Garmin auszusteigen

Wenn ich mir so die Preise bei BMW anschaue (Bsp. Navii 5/6 und Zumo) und die des Zubehörs, dann glaube ich das eher nicht.
Da steckt wohl eher der Wunsch nach höherem DB bei BMW dahinter.

[S Koss]

.................Zur leichteren Orientierung speichere ich die Route zusätzlich als Track und lasse sie mir in einer anderen Farbe z.B. Rot zusätzlich anzeigen. ...........................

das geht nicht nur mit dem 550er, mit dem Navigator funktioniert das auch, mach´s doch einfach

Geht das mit dem 550 wirklich?? Beim 660er kann man keinen Track anzeigen. Das geht erst ab dem N5.

[Starveiter]

.................Zur leichteren Orientierung speichere ich die Route zusätzlich als Track und lasse sie mir in einer anderen Farbe z.B. Rot zusätzlich anzeigen. ...........................

das geht nicht nur mit dem 550er, mit dem Navigator funktioniert das auch, mach´s doch einfach

Geht das mit dem 550 wirklich?? Beim 660er kann man keinen Track anzeigen. Das geht erst ab dem N5.

Also auf meinen Radtouren (Sanitätsdienst mit der Behörde, nicht daß jemand erschrickt) und Triathlons hatte ich immer die Strecke als Track auf dem 660, ging immer problemlos

[Wasser Q]

............ Bei meinem alten Zumo 550 war das viel einfacher. Einfach Route laden und auf die Route irgendwo einschwenken.
Zur leichteren Orientierung speichere ich die Route zusätzlich als Track und lasse sie mir in einer anderen Farbe z.B. Rot zusätzlich anzeigen. ...................

das hatte ich, wie Stefan (stbe) jetzt klarstellt irrtümlicherweise, so interpretiert das das zeitgleiche Anzeigen des Track mit dem 550er möglich sei.

[S Koss]

das geht nicht nur mit dem 550er, mit dem Navigator funktioniert das auch, mach´s doch einfach

Geht das mit dem 550 wirklich?? Beim 660er kann man keinen Track anzeigen. Das geht erst ab dem N5.

Also auf meinen Radtouren (Sanitätsdienst mit der Behörde, nicht daß jemand erschrickt) und Triathlons hatte ich immer die Strecke als Track auf dem 660, ging immer problemlos

Ich glaube, wir reden hier über 2 verschiedene Sachen. Die aktuell gefahrene Strecke (der Track) wird auch beim Zumo 660 angezeigt; man sieht also immer, wo man gerade herkommt.
Es geht aber um Trackdateien, die zum Beispiel auch aus einer Route erstellt worden sein können, die man auf den Navigator 5 und 6 hochladen und zur Anzeige auf der Karte auswählen kann,; dabei kann man für jede Datei eine eigene Anzeigefarbe erstellen. Das mache ich auch häufig, dass ich eine in Basecamp geplante Route dort in einen Track umwandle und dann auf dem Navi anzeige. Dadurch sehe ich dort eine unveränderliche Kopie der ursprünglichen Route, auch wenn die Route sich aufgrund von Neuberechnung ändert. Und das geht auf dem Zumo 660 nicht. Ich habe ja auch noch einen hier liegen und habe das eben nochmals verifiziert. EInen Zumo 550 hatte ich noch nie und kann es deshalb dort nicht selber überprüfen; es würde mich allerdings wundern, wenn das auf dem Vorgänger des 660 gehen sollte. Deshalb die Frage.

[PeJo]

Nur Start-, Pausen- und Zielpunkte sind Routingpoints, der Rest Shapingpoints.

Klaus, ich glaube da hast den kritischen Punkt erwischt, der bei mir und wohl bei auch vielen anderen Leuten zu dem häufigen Frust mit Garmin und Basecamp führt...

Die Tatsache, dass immer wieder viele verschieden Begriffe und Symbole für Routingpoints und Shapingpoints verwendet werden, macht die Sache nicht einfacher...

[PeJo]

Nur Start-, Pausen- und Zielpunkte sind Routingpoints, der Rest Shapingpoints.

Klaus, ich glaube da hast den kritischen Punkt erwischt, der bei mir und wohl bei auch vielen anderen Leuten zu dem häufigen Frust mit Garmin und Basecamp führt...

Die Tatsache, dass immer wieder viele verschieden Begriffe und Symbole für Routingpoints und Shapingpoints verwendet werden, macht die Sache nicht einfacher...

Zum Thema Navi/Handy Integration: ich habe im Auto kein Navi mehr, sondern benutze dort nur noch Apple CarPlay und bin damit absolut zu frieden. Ich würde mir das gleiche für's Moped wünschen, aus Kostengründen und auch wegen der sehr viel höheren Komfortabilität und Integration der Daten und Anwendungen.

[stbe]

Noch ein Punkt zur Integration eines Smartphones in das Motorrad. BMW ist sich bewusst, dass die Akku-Laufzeit eines Handy's natürlich begrenzt ist. Um das zu vermeiden benötigt das Motorrad eine Schnittstelle (physisch) damit der Akku immer geladen wird. Wie sieht so eine Integration im Motorrad aus? Wird es eine Handyhalterung für x-beliebige Handy's geben? Wird es eine per App und remote übertragene Grafikausgabe (kein Laden des Akkus)? Wir werden sehen was auf uns zukommt.
Im Moment wird mein Navi 6 noch gerne genutzt und die Integration in die RT ist doch perfekt
Gruß Stefan

[Klaus RT]

Noch ein Punkt zur Integration eines Smartphones in das Motorrad. BMW ist sich bewusst, dass die Akku-Laufzeit eines Handy's natürlich begrenzt ist. Um das zu vermeiden benötigt das Motorrad eine Schnittstelle (physisch) damit der Akku immer geladen wird. Wie sieht so eine Integration im Motorrad aus? Wird es eine Handyhalterung für x-beliebige Handy's geben? Wird es eine per App und remote übertragene Grafikausgabe (kein Laden des Akkus)? Wir werden sehen was auf uns zukommt.
Im Moment wird mein Navi 6 noch gerne genutzt und die Integration in die RT ist doch perfekt
Gruß Stefan

Mir scheint an Dir läuft dieser Thread vorbei, denn Deine Fargen laufen doch paralell dazu.

viewtopic.php?f=49&t=29479&view=unread#unread

Die neue hat ein Staufach mit aktiver Kühlung und Ladeanschluss. Übertragen wird das ganze über eine einzurichtende Datenverbindung
(habe jetzt nicht mehr im Kopf ob BT, Wlan oder direkt über USB bzw. Lightning). Somit ist Laden und übertragen gleichzeitig möglich.

[Tourenfahrer]

aber nur, wenn ein Handy zur Verfügung steht, welches auch in das Fach passt
Blauzahn und USB Anschluss, JA
nix Lightning, nix Wlan

[dlohnier]

EIn neuer Artikel zum neuen TFT, von Bosch.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... der-bosch/

[stbe]

Von der Optik bzw. Auflösung sieht das richtig gut aus.

[eluisepellmoe]

EIn neuer Artikel zum neuen TFT, von Bosch.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... der-bosch/

Schaut Euch mal das Bosch Video an....die Ansicht bei Sekunde 26....warum konnte BMW das nicht so in das Cockpit integrieren...damit könnte ich sehr gut leben. Das Einzige, was für das hässliche Tablet spricht, ist der sehr gute Kontrast, womit mit Sicherheit ein sehr gute Sichtbarkeit gewährleistet ist.

[dlohnier]

EIn neuer Artikel zum neuen TFT, von Bosch.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... der-bosch/

Schaut Euch mal das Bosch Video an....die Ansicht bei Sekunde 26....warum konnte BMW das nicht so in das Cockpit integrieren...damit könnte ich sehr gut leben. Das Einzige, was für das hässliche Tablet spricht, ist der sehr gute Kontrast, womit mit Sicherheit ein sehr gute Sichtbarkeit gewährleistet ist.

Das war ein Prototyp auf einer 1200er, gebastelt.
Die echte Lösung ist aber deutlich gelungener in meinen Augen. Ich brauche wirklich keine Rundinstrumente mehr.
Meine HiFi Digitalverstärker haben auch keine Zeigerinstrumente mehr und auch keine Röhren.

[Mike-on-Tour]

Offtopic: Und dabei sind Röhren für einen Verstärker - technisch gesehen - besser als Halbleiter

[stbe]

Letztes Jahr in Garmisch hatten sie (BMW) noch von einer einfachen Anzeige im TFT Display gesprochen, wie anno dazumal mit Pfeil und Richtungsanzeige. Das was sie jetzt anbieten ist zeitgemäß. Die erste Generation wird zwar auch ihre Macken haben aber die Richtung stimmt. In dem Video ist aber auch einiges getürkt, da sind Displayinhalte einfach in das Video geschnitten (man soll ja irgendwie den Eindrucke bekommen, wie weit die (mySpin) sind).

Gruß
Stefan

[RT-Treiber1]

Schaut Euch mal das Bosch Video an....die Ansicht bei Sekunde 26....warum konnte BMW das nicht so in das Cockpit integrieren...damit könnte ich sehr gut leben. Das Einzige, was für das hässliche Tablet spricht, ist der sehr gute Kontrast, womit mit Sicherheit ein sehr gute Sichtbarkeit gewährleistet ist.

Volker, du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.