Mehrloch Einspritzdüsen haben einige Vorteile. Bei der normalen Einspritzdüse mit einem Loch wird der Kraftstoff wie bei einem Feuerwehrschlauch stark und durch ein Loch eingespritzt. Dadurch braucht es relativ lange Zeit bis der Kraftstoff mit der Ansaugluft gemischt ist, und ein zündfähiges Gemisch bildet. Dadurch ist der Verbrennungsablauf im Zylinder recht "hart" da das Gemisch nicht richtig verwirbelt ist. Es kann dadurch das berühmte Konstantfahrruckeln entstehen. Da hier das Gemisch nicht richtig gemischt wird. Wenn du nun aber eine Einspritzdüse nimmst, welche mehrerer Löcher (bei Till bis 12 Löcher) hat, wird nun der Kraftstoff besser verwirbelt. Es entsteht ein Nebel. Welcher nun mit der angesaugten Luft besser verwirbelt wird. Dadurch entsteht eine weichere, bessere Verbrennung. Bei der BMW verschwindet sogar das KFR (Konstantfahrruckeln) da hier kein fettes oder zu mageres Gemisch angesaugt wird. Aus eigener Erfahrung empfehle ich sogar die 12 Loch Düsen. Da hier kein KFR mehr zu spüren ist. ;-)

Klinger hat geschrieben: ↑09.07.2021, 08:54 Moin liebes Forum,

Grüße

Carsten

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Hartmut (Harti)

Danke Karl für die Richtigstellung. Ist halt schon was her. Da kann ein Loch schon mal wegfallen.

Klaus RT hat geschrieben: ↑09.07.2021, 09:57 Bei der 11er ist nur ein Düsenloch die 12er hat derer drei.

Klaus, ich denke, du wolltest schreiben: ...die 12er hat derer drei mehr - also insg. vier.

Hier der link zum Upgrade-Satz: https://www.tills.de/R1100xx---Upgrade- ... -Play.html

Der Austausch geht wirklich easy damit und hat sich bei mir wahrlich gelohnt.

Es gibt von Tills verschiedene Düsen für die 11er. Meistens werden die Mehrlochdüsen der R1200RT gepairt (gleicher Durchsatz der Düsen).
Die Düsen der 12er lassen sich durch kleine Anpassungen in die 11er einbauen. Das haben hier einige gemacht, such mal nach gepairten Düsen oder Tills.
Bei der 11er ist nur ein Düsenloch die 12er hat derer drei. Dadurch wird der Spritz besser vernebelt, das ganze hilft ein wenig gegen KFR (Konstantfahrruckeln).
Zusätzlich das Moped penibel synchronisieren und es gibt kein KFR mehr. Meisten spart man auch ein wenig Sprit, bei meiner waren das ca. 0,2l/100km.

Hier mal der Link zu Tills suche unter ESV (Einspritzventile)

https://www.tills.de/

Moin liebes Forum,

Da der Verkäufer aus meinem letzten Thread sich nicht mehr bei mir gemeldet hat, geht die Suche weiter. Was hat es mit "Mehrloch-Einspritzdüsen" für die 1100er auf sich? Darüber gibt es hier im Forum deutlich weniger Infos als über das ABS...
Siehe hier:

Ebay Links sind bei uns Unerwünscht, daher habe ich diesen entfern Gruß Klaus RT

Fällt Euch an diesem Angebot sonst etwas auf, was zu beachten wäre?

Grüße

Carsten

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