moin jürgen,
schau erst mal ob die scheibe wirklich am ende ist, anlasser demontieren - da hast du den besten blick drauf. wenn die scheibe noch in Ordnung ist, dann kannst du die Kupplung am getriebe einstellen, vorher an der handarmatur die Stellschraube einstellen!

Hallo erst mal,

vorweg - mit einem Schrauber in Deiner Gegend kann ich leider nicht dienen.
So wie sich Dein Beitrag liest, kennst Du Dich aber schon relativ gut aus - dennoch die Anmerkung, hast Du einen Blick auf die Kupplungsscheibe geworfen - ist die wirklich runter ?
Bei der 1100er ist es sehr häufig eine Feineinstellung der Bedieneinheiten.
1100er Fahrer habe hier im Forum schon einiges dazu geschrieben.

oldie r110rt hat geschrieben: ↑19.09.2019, 05:34 Habe mich gerade angemeldet und bin noch nicht freigeschaltet.

Hallo Jürgen,
den Account ist jetzt freigeschaltet.

Hallo zusammen.

Habe mich gerade angemeldet und bin noch nicht freigeschaltet.

Mein Name ist Jürgen und ich wohne in Kassel

Ich fahre seit Jahren eine R80RT `86 und eine R80GS '92 mit Siebenrock Kit.
Also die 2-Ventiler Variante.

Nun bin ich durch Zufall an eine Langstrecken R1100RT von einem Bekannten gekommen.
110000km auf der Uhr.
Fährt prima, allerdings ist die Kupplung am Anschlag.
Bei den 2-Ventilern habe ich selbst die Kupplung getauscht.
Nach einiger Recherche hier im Forum und die verschiedenen Links zu den Videos bei YouTube bin ich zu dem Entschluss gekommen:

" das schaffst ich nicht alleine"
insbesondere da ich nur eine begrenzte Werkstatt in der Garage habe.

Daher meine Frage:

Kennt jemand einen versierten Schrauber (oder ist selbst einer) rund um Kassel?

Würde auch gerne helfen, da man so auch sein Moped besser kennen lernt.

Freue mich auf eure Tipps.

Bis denne.

Gruß Jürgen